“BBA”旗下“56E”的尺寸和級別，卻只要五年車齡二手奧迪A3的價格？

日前，在國內車市存在感并不強的東風風行卻突然放出大招：該品牌旗下上市僅半年多的星海S7如“梭哈”般推出“限時置換一口價”，僅8.99萬元起售！要知道，這可是一款車長超4.9米、軸距超2.9米的中大型新能源轎車。此前，該車指導價為10.99萬元起。

僅8萬多元就能買到與“56E”同級的中大型新能源轎車，這聽上去屬實有點夸張。此時此刻，小伙伴們或許都很想知道：國內的相關細分市場真的已經(jīng)“卷”到如此程度了嗎？除了星海S7，還有哪些競品的價格也足夠給力？接下來，圈哥就帶大家去探究一番——

二線品牌最低：8.99萬元起

受限于自身之品牌影響力，產(chǎn)品力不俗的東風風行星海S7卻成了一位被低估的選手。在車身尺寸方面，其軸距達2915mm，長寬高則分別為4935/1915/1495mm，是一款不折不扣的中大型轎車。除了簡潔、時尚的外觀，該車還采用了無邊框車門這樣的個性化設計。

在動力方面，星海S7提供純電和增程兩種模式可選。其中，前者續(xù)航里程為650km，由“馬赫超感增程系統(tǒng)”賦能的后者綜合續(xù)航里程可達1250km，CLTC純電續(xù)航里程則為235km。此外，該車還搭載了L2+級的星海Pilot 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓出行更為輕松。

整體來看，星海S7在車身尺寸/空間、動力/續(xù)航性能和智能輔助駕駛等維度的表現(xiàn)可謂全面“在線”，品牌力或許是其最大短板。自2024年9月上市以來，該車累計銷量超1.13萬輛，月均僅1400余輛。此番將起售價進一步拉低至8.99萬元，廠方所求不言自明。

一線大廠最低：11.58萬元起

論關注度，本月剛剛上市的吉利銀河星耀8顯然比星海S7要高出太多。在車身尺寸方面，其長寬高分別為5018/1918/1480mm，軸距則達到了2928mm，同樣略勝后者一籌。此時圈哥不禁想吐槽一下：該車采用的依然是無框車門——咋滴，快成這個級別的“標配”了？

在動力方面，星耀8采用雷神EM-i超級電混系統(tǒng)，其1.5L發(fā)動機的熱效率高達46.5%，CLTC匱電油耗低至3.36L/100km，綜合續(xù)航里程可達1600km。此外，該車還配備了激光雷達，并搭載“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，可支持高速/高架NOA領航輔助功能。

作為一線大廠旗下的最新主推車型，“含著金鑰匙出生”的星耀8預售價為13.98萬元起。與之相比，僅11.58萬元起的“上市限時價”顯然更具“誠意”，不到一周已收獲大定近萬。那么，是什么原因讓該車的身價迅速“縮水”多達2.4萬元呢？“答案”就在下面——

合資車企最低：11.99萬元起

論開售時間，同為中大型新能源轎車的東風日產(chǎn)N7剛好“卡”在了星耀8的預售和上市這兩個節(jié)點之間，對后者最終定價所產(chǎn)生的作用可想而知。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距達2915mm，與星海S7非常接近，且仍然采用無框車門——嗯，東風奕派eπ007曉得伐？

在動力方面，N7全系搭載前置單電機，最大功率提供160kW和200kW可選，CLTC最高續(xù)航里程達635km；同時，3C超快充讓10%-80%補能時間僅需19分鐘。此外，該車還搭載了東風日產(chǎn)與Momenta聯(lián)合開發(fā)的一段式端到端駕駛輔助系統(tǒng)，更安全、更舒適、更擬人。

作為合資車企在中國市場開啟“反攻”的一款代表性新能源產(chǎn)品，N7的一大要訣當然是“快”。為此，它選擇某種“捷徑”似乎完全可以理解。當然，11.99萬元的起售價也顯得誠意十足——上市18天大定數(shù)已突破1萬輛，或許正是對廠方合理決策的應有褒獎。

《車壹圈》觀點：短短半個多月時間內，合資車企、一線大廠和二線品牌密集出手，也讓中大型新能源轎車的價格底線一再被擊穿。論“戰(zhàn)況”之激烈，這一細分市場可謂絲毫不遜于今年以來“9系”頻出的大型新能源SUV產(chǎn)品領域。

縱觀當下的國內中大型新能源轎車市場，小米SU7仍一枝獨秀，比亞迪漢、長安啟源A07、小鵬P7+等熱銷產(chǎn)品亦各有賣點。那么，上述幾款在價格方面堪稱“最接地氣”的車型會對你產(chǎn)生更大的吸引力嗎？……歡迎大家在評論區(qū)留言、各抒己見。