回顧近兩年國內(nèi)新能源車市場，雖然各家造車新勢力上市的新車層出不窮，但是在中高端純電動轎車市場能打的車型可以說是少之又少?；蛘哒f在銷量上能跟特斯拉Model 3掰手腕的，幾乎是沒有。

直到去年小米SU7的上市，才徹底改變了這一現(xiàn)狀，讓國產(chǎn)中高端純電動轎車也能夠正面競爭甚至是在銷量上反超特斯拉Model 3了。

那是不是在小米SU7之前，國產(chǎn)中高端純電動轎車中沒有車型能夠在產(chǎn)品力上正面硬剛特斯拉Model 3？答案是否定的。

正如題目所說，小鵬P7就是一款產(chǎn)品力相當(dāng)出色的車型。

毫不夸張的說，在國產(chǎn)中高端純電動轎車中第一款有實力跟特斯拉Model 3正面競爭的車型就是小鵬P7。早在2020年小鵬P7就已經(jīng)上市，在那個時候國產(chǎn)純電轎車售價20萬以上的車型寥寥無幾。憑借著時尚的外觀設(shè)計和出色的性能表現(xiàn)，小鵬P7上市后雖然沒有像昨天的小米SU7那樣爆單，但整體的銷量表現(xiàn)也算是可圈可點。看了一下歷史銷量數(shù)據(jù)，在2024年之前小鵬P7的市場表現(xiàn)都很穩(wěn)定，月銷量基本上維持在5000臺左右。銷量最高記錄是2022年3月，一舉突破了9000臺創(chuàng)下銷量新高。

在進入到2024年之后，小鵬P7的銷量便出現(xiàn)了明顯的下降。2024年4月之后也就是小米SU7上市后，小鵬P7的單月銷量就再也沒有突破過2000臺以上。最近半年，小鵬P7連續(xù)6個月單月銷量都在千臺以下，4月銷量更是跌至130臺。不僅創(chuàng)下了自上市以來的銷量新低，同時也成為小鵬汽車銷量墊底的車型。

那既然有著跟特斯拉Model 3正面硬剛的實力，為什么小鵬P7的市場表現(xiàn)如此慘淡？

在車快評看來，除了市場競爭激烈的因素還有一個比較主要的原因，那就是小鵬的品牌知名度和營銷導(dǎo)致小鵬P7沒有成為爆款車型。試想一下，如果讓小米雷軍當(dāng)操盤手，憑借著小鵬P7出色的產(chǎn)品力，即便不能成為爆款但銷量一定不至于差到今天這個地步。

接下來，已經(jīng)對外發(fā)布官圖的全新小鵬P7，能否挽救小鵬P7的沒落，讓我們拭目以待吧。

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。