在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，品牌之間互卷的很多，但自己卷自己的還比較少見，堅(jiān)持全棧自研的零跑就是其中之一。

5月15日，2026款零跑C10正式上市，新車依然采用純電和增程兩種動(dòng)力選裝，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.28萬(wàn)-14.28萬(wàn)元。和老款相比，新車純電版CLTC最高續(xù)航達(dá)到605km，增程版CLTC純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航達(dá)到1190km，并且高配車型還搭載800V和激光雷達(dá)，給智能電動(dòng)汽車選擇打造了新標(biāo)桿。

外觀上，2026款零跑C10和現(xiàn)款沒(méi)有變化，但是增加了新的配色，給用戶提供更多選擇。

內(nèi)飾依舊采用"圓角矩形"設(shè)計(jì)元素，大量運(yùn)用平直線條與柔和曲面的結(jié)合，既保證了視覺上的簡(jiǎn)約現(xiàn)代，又將兒童在車內(nèi)活動(dòng)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)降到最低。內(nèi)飾風(fēng)格有赤霞橙和星垣紫兩種可供選擇，并升級(jí)了50W風(fēng)冷無(wú)線快充，中控臺(tái)新增飾條裝飾，配合升級(jí)的雙縫線座椅和新款方向盤設(shè)計(jì)，營(yíng)造出輕奢質(zhì)感。

新車座椅面料采用嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅材料，與嬰幼兒奶嘴材質(zhì)相同，具有無(wú)毒親膚、抗污耐磨等特性，已獲得OEKO-TEX^?STANDARD 100認(rèn)證。此外，整車廣泛應(yīng)用新環(huán)保工藝，配合AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注駕乘人員呼吸健康，自動(dòng)識(shí)別空氣質(zhì)量，快速凈化車艙空氣，全方位守護(hù)艙內(nèi)乘員的健康安全。

智艙方面，2026款零跑C10進(jìn)行了重大優(yōu)化，搭載高通SA8295P旗艦芯片，配合全新升級(jí)的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)感知的3D靈動(dòng)桌面、智慧分屏等創(chuàng)新交互方式。系統(tǒng)提供多款可自定義的3D主題場(chǎng)景，能夠?qū)崟r(shí)映射天氣、晝夜變化，讓車機(jī)界面與駕駛環(huán)境完美融合。新車同時(shí)搭載DeepSeek和通義千問(wèn)雙AI大模型，支持多模態(tài)識(shí)別和語(yǔ)境理解，用戶可以用更自然的語(yǔ)言與車輛對(duì)話。

車內(nèi)空間方面，新車前排座椅支持180°放平，可得到縱長(zhǎng)1.8米的大沙發(fā)躺椅；前后座椅同時(shí)放平情況下，可形成長(zhǎng)度超2.7米的超級(jí)大床，搭配3.3kW 220V外放電功能，休憩、露營(yíng)多種模式自由切換，滿足全家出行的多種用車需求。

此外，全車配備26處儲(chǔ)物空間，包括5個(gè)專屬杯托。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為370L，可同時(shí)容納7個(gè)20英寸登機(jī)箱；后排座椅放倒后，容積擴(kuò)展至835L，輕松裝下15個(gè)20英寸行李箱，裝載能力強(qiáng)大。

配置方面，新車配備2.1㎡超大全景天幕，采光面積領(lǐng)先同級(jí)，搭配高品質(zhì)加厚電動(dòng)遮陽(yáng)簾，有效阻隔夏季陽(yáng)光直射和熱能入侵。NVH方面通過(guò)全車超100項(xiàng)靜謐性專項(xiàng)優(yōu)化，配合前風(fēng)擋聲學(xué)玻璃，即使120km/h高速行駛下，整車靜音表現(xiàn)依舊卓越，NVH性能表現(xiàn)媲美50萬(wàn)級(jí)豪華車型。

2026款零跑C10還升級(jí)了12個(gè)與奔馳/理想同一供應(yīng)商PSS（普瑞姆）揚(yáng)聲器，采用7.1環(huán)繞聲場(chǎng)設(shè)計(jì)，0.01ms級(jí)延時(shí)校準(zhǔn)，精準(zhǔn)重塑聲場(chǎng)，同時(shí)支持無(wú)麥K歌功能，帶來(lái)沉浸愉悅的視聽體驗(yàn)，打造高品質(zhì)移動(dòng)音樂(lè)廳。

2026款零跑C10依然維持純電動(dòng)與增程雙動(dòng)力布局，純電版本搭載同級(jí)唯一全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，匹配74.9kWh大容量電池， CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)605km。800V超高壓快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)16分鐘完成30%-80%電量補(bǔ)充，充電速度較中壓平臺(tái)提升近1倍。

增程版本由28.4kWh電池組+50L油箱的組合打造1190km綜合續(xù)航，純電續(xù)航達(dá)210km，SOC30%-80%充電時(shí)間僅需18分鐘。在能耗表現(xiàn)方面，增程版CLTC工況下低荷電油耗僅為5.1L/100km，后期維護(hù)成本較傳統(tǒng)插混車型更低。

動(dòng)力性能方面，2026款零跑C10純電版本搭載最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)力總成，百公里加速僅需5.9秒。得益于800V高壓平臺(tái)和碳化硅技術(shù)的應(yīng)用，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率高達(dá)92%，較中壓平臺(tái)提升3%，整車?yán)m(xù)航提升6%。配合整車的智能軟件，可以深度學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，持續(xù)進(jìn)化軟件策略。

操控方面，新車采用前麥弗遜后五連桿的底盤結(jié)構(gòu)，并與中歐頂級(jí)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，面對(duì)日常顛簸路、減速帶和路口掉頭等場(chǎng)景，提供更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，零跑攜手全球頂級(jí)供應(yīng)商，首次搭載大陸One-Box制動(dòng)系統(tǒng)和博世華域DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來(lái)更迅速的動(dòng)態(tài)減速響應(yīng)與更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控。

并且，新車還配備了同級(jí)唯一的LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，120km/h時(shí)速下發(fā)生爆胎時(shí)，系統(tǒng)可在500毫秒內(nèi)通過(guò)對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)的融合控制，快速消除不穩(wěn)定因素，響應(yīng)速度遠(yuǎn)超經(jīng)驗(yàn)豐富的人類駕駛員。此外，該技術(shù)還具備動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、高速預(yù)穩(wěn)定控制、冰雪路面預(yù)穩(wěn)定等功能，在緊急避障或快速過(guò)彎時(shí)主動(dòng)優(yōu)化車身姿態(tài)，大幅提升駕乘安全性和舒適性。

輔助駕駛方面，2026款零跑C10采用了"激光雷達(dá)+端到端大模型"技術(shù)路線，配備28個(gè)智能感知硬件，計(jì)算平臺(tái)采用高通驍龍8650高性能芯片，基于4nm制程工藝打造，等效算力200TOPS?？蓪?shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、泊車輔助等27項(xiàng)輔助駕駛功能，未來(lái)還將通過(guò)OTA升級(jí)推送通勤領(lǐng)航等更高級(jí)別功能。

安全方面，2026款零跑C10按中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用CTC2.0技術(shù)以及核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼，整車使用含鋁合金的高性能材料占比達(dá)73.6%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/deg，達(dá)到越級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

電池安全方面，采用AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)和集成式熱管理系統(tǒng)電池包，在電池單體熱失控后，系統(tǒng)可確保48小時(shí)無(wú)熱失控。此外，零跑CTC電池首批通過(guò)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)要求，進(jìn)一步證明了零跑研發(fā)的電池底盤一體化技術(shù)，及電池控制系統(tǒng)在動(dòng)力電池領(lǐng)域技術(shù)的領(lǐng)先能力。

從去年開始，零跑汽車以"中國(guó)技術(shù)+全球標(biāo)準(zhǔn)"的硬核實(shí)力開啟全球化新紀(jì)元，通過(guò)開創(chuàng)性的"反向合資"模式，與全球第四大汽車集團(tuán)STELLANTIS共建零跑國(guó)際合資公司。2024年9月，零跑C10攜手T03于歐洲13國(guó)正式上市。截至2025年4月，零跑國(guó)際已拓展至歐洲、中東、非洲、亞太及南美等 23個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，擁有超過(guò)550家兼具銷售與售后服務(wù)功能的海外渠道。此外，零跑計(jì)劃在今年內(nèi)鎖定歐洲、東南亞本地化選址，預(yù)計(jì)在2026年上半年實(shí)現(xiàn)本地化制造，為零跑汽車全球化進(jìn)一步“擴(kuò)張”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上市14個(gè)月以來(lái)，零跑C10全球累計(jì)交付超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，助力品牌銷量爬坡，2025年1月至4月零跑汽車海外出口銷量超13600臺(tái)，位居中國(guó)新勢(shì)力品牌第一名。國(guó)內(nèi)方面，3月、4月零跑蟬聯(lián)新勢(shì)力品牌銷量榜首，國(guó)內(nèi)外雙獲冠軍，完美詮釋了零跑“科技普惠，好而不貴”的產(chǎn)品戰(zhàn)略價(jià)值。

隨著2026款零跑C10的上市，零跑將800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)端到端輔助駕駛、和越級(jí)的底盤技術(shù)都帶到了14萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，進(jìn)一步夯實(shí)了其“技術(shù)平權(quán)”的理念，也給新能源SUV樹立起新的標(biāo)桿。