據(jù)奧維云網(wǎng)家居羅盤5.0數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，全國工業(yè)用地成交6327宗，面積約2.55億平方米，同比增長3.83%；成交總額超過800億元，同比下降7.4%。

據(jù)上述平臺數(shù)據(jù)，在所有成交企業(yè)中，比亞迪以18.2億元的成交額、13宗地塊的交易數(shù)量位居首位，成為本季度工業(yè)用地成交金額最多的企業(yè)。

此前比亞迪對外表示，一季度，公司在咸陽、汕尾、合肥、西安、南京、開封等城市啟動多個項目建設(shè)。

據(jù)三方數(shù)據(jù)顯示，其在上述城市累計獲得土地建設(shè)面積超過600萬平方米，主要用于整車、動力電池、電控等關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)。

以合肥為例。在合肥市發(fā)布的2025年重點項目清單中，比亞迪在長豐縣落地的二期、三期項目位列其中，涵蓋汽車及零部件廠房及配套基礎(chǔ)設(shè)施。

此前在2024年全年財報中，比亞迪方面表示，目前已在全國10余省市設(shè)立產(chǎn)業(yè)基地，形成“總部+區(qū)域中心+特色基地”布局。其中，深圳（含汕尾）、西安、合肥是主要產(chǎn)能節(jié)點。企業(yè)持續(xù)擴(kuò)張背后，是其在財務(wù)端保持的穩(wěn)定增長。

最新財報數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1700.65億元，同比增長超過30%；歸母凈利潤91.55億元，同比增長100.38%，在A股上市車企中，其營業(yè)收入和凈利潤均位居前列。

過去一段時間，比亞迪的土地儲備動作持續(xù)穩(wěn)定。

據(jù)公開資料，過去三年，比亞迪累計拿地147宗，土地面積超過5000萬平方米，出讓金總額超209億元。從城市分布看，鄭州為其拿地面積最多的城市，超過300萬平方米；汕尾、合肥、西安、南寧等地的累計拿地面積也均超過200萬平方米，部分城市的累計拿地金額超過5億元。

有分析指出，工業(yè)用地市場的摘牌趨勢與國家產(chǎn)業(yè)政策及地方招商導(dǎo)向密切相關(guān)。國家層面持續(xù)推動新能源汽車發(fā)展，相關(guān)支持政策包括消費端購車補貼、供給端融資支持，以及項目審批通道的優(yōu)化。同時，各地政府在土地資源配置中，明顯向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)傾斜。

以汕尾為例，比亞迪在當(dāng)?shù)卦O(shè)有產(chǎn)業(yè)園區(qū)，布局涵蓋整車、動力電池、電機、電控等核心業(yè)務(wù)。據(jù)三方數(shù)據(jù)，截至2025年第一季度，比亞迪在汕尾累計拿地金額已超過16億元，顯示出企業(yè)與地方之間持續(xù)穩(wěn)定的合作關(guān)系。

需要指出的是，比亞迪并非唯一在當(dāng)前階段加大工業(yè)用地投資的企業(yè)。2025年第一季度，華晨寶馬在沈陽大東區(qū)獲得兩宗工業(yè)用地，合計33萬平方米，用于擴(kuò)建現(xiàn)有工廠項目。該項目已被列入遼寧省年度重點項目名錄，顯示出外資車企也在加強本地制造能力的布局。此外，還有多個新能源車企在2025年第一季度摘牌工業(yè)用地，用以產(chǎn)能擴(kuò)充。

整體來看，在新能源汽車、電池、裝備制造等領(lǐng)域，內(nèi)外資企業(yè)正在加快對土地等基礎(chǔ)要素的需求性配置。這種“部署”行為不僅關(guān)系到企業(yè)自身的生產(chǎn)能力，也將對未來區(qū)域制造業(yè)的空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

行業(yè)分析人士指出，雖然單一季度的數(shù)據(jù)尚不足以判斷當(dāng)前工業(yè)用地拍賣趨勢是否已全面反轉(zhuǎn)，但頭部制造企業(yè)在土地市場的持續(xù)活躍，反映出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整背景下用地需求的新變化。在政策持續(xù)引導(dǎo)、制造業(yè)投資分布加快變化的背景下，工業(yè)用地市場的結(jié)構(gòu)性活躍仍值得關(guān)注。