近日，寧德時(shí)代與長安馬自達(dá)簽署合作備忘錄，雙方將基于CIIC一體化智能底盤聯(lián)合開發(fā)新能源車型?；宓妆P技術(shù)可將開發(fā)周期縮短30%，并支持多車型平臺(tái)化生產(chǎn)。寧德時(shí)代通過技術(shù)輸出，進(jìn)一步鞏固其在產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位。

放眼當(dāng)下，此次合作標(biāo)志著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈分工的深化。寧德時(shí)代從電池供應(yīng)商向“技術(shù)方案提供商”轉(zhuǎn)型，而長安馬自達(dá)可借助成熟底盤技術(shù)加速電動(dòng)化進(jìn)程。CIIC底盤整合電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，降低車企研發(fā)成本，尤其利好二線合資品牌應(yīng)對市場變局。

在《一品汽車》看來，一方面，作為電池行業(yè)的龍頭品牌，寧德時(shí)代通過技術(shù)輸出掌握更大話語權(quán)，可能引發(fā)車企對供應(yīng)鏈“去中心化”的擔(dān)憂。但對于需要技術(shù)的合資車企而言，長安馬自達(dá)借力本土供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化突圍，為其他合資品牌提供參考，滑板底盤若普及，將推動(dòng)電動(dòng)車模塊化生產(chǎn)，加速行業(yè)降本增效。