知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從相關(guān)渠道獲取到了25年第一季度新勢力車型銷量排行榜。根據(jù)榜單公布的數(shù)據(jù)來看，作為目前熱度極高的小米SU7，以75869輛的成績問鼎榜首。而作為新勢力品牌中最強的“黑馬”，小鵬MONA M03和理想L6也是緊隨其后，分別位列銷量榜第二、三名的位置。同時，像是智界R7、騰勢D9等熱門車型也是紛紛進入榜單。

NO.1 小米SU7

首先，排在榜首的小米SU7，今年一季度共銷售新車75869輛，相較于第二名的小鵬M03，其銷量也是高出近60%。要知道，小米SU7作為小米汽車的首款車型，不管是從產(chǎn)品配置，還是營銷方面，雷軍也是下足了功夫。同時，隨著小米YU7的即將亮相，也將進一步助推小米汽車在新勢力品牌中的地位。

NO.2 小鵬MONA M03

排在第二名的小鵬MONA M03，可以說是當(dāng)前小鵬汽車的主力車型。由于其“低價高配”的營銷策略，也是直接讓已經(jīng)在市場邊緣徘徊的小鵬汽車，一度成為當(dāng)前最暢銷的新勢力品牌之一。同時，11.98萬元的起售價，也是精準(zhǔn)鎖定15-20萬級的純電轎車市場，相較于此前大家預(yù)測的售價，也是要低不少。

NO.3 理想L6

理想L6作為理想家族的入門車型，也是進一步下探其準(zhǔn)入門檻。20多萬元的價格，便可銷售“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的配置，再加上理想汽車在增程式領(lǐng)域的優(yōu)勢，也是一度成為了30萬級SUV的熱門選擇。據(jù)悉，截至目前，理想L6自交付至今，累計交付已經(jīng)突破25萬輛，后續(xù)銷量表現(xiàn)也是十分值得期待。

NO.4 智界R7

智界R7在發(fā)布之后，可謂風(fēng)光無限，月銷均能維持在萬余輛以上。同時，作為當(dāng)前智界汽車的走量車型，智界R7也是以智能化配置為核心競爭力，所搭載的鴻蒙智能座艙技術(shù)，更是吸引了不少消費者的認(rèn)可。除此之外，前段時間剛剛亮相的增程版智界R7，更是要與問界M7、理想L7等車型直面競爭。

NO.5 騰勢D9

騰勢D9作為榜單中唯一一款MPV車型，自從上市之后，銷量表現(xiàn)就各位搶眼。該車憑借著比亞迪的技術(shù)背書，再加上雙動力可選、天神之眼駕駛輔助、云輦-C等技術(shù)的加持，已經(jīng)在家庭和商用MPV領(lǐng)域中占據(jù)較大的市場地位。尤其是隨著25款騰勢D9上市之后，銷量表現(xiàn)持續(xù)增長，完全可以與別克GL8、豐田賽納等車型“掰手腕”。

NO.6 零跑C10

零跑C10作為10萬級SUV車型中的一匹“黑馬”，在今年一季度共銷售新車24464輛，真正做到了一炮而紅。要知道，目前零跑汽車已經(jīng)成為了第二家盈利的新勢力品牌，除了價格方面的優(yōu)勢之外，其產(chǎn)品力已經(jīng)可以讓BBA等品牌都“汗顏”。如果你手握10萬左右的預(yù)算，零跑C10確實是個不錯的選擇。

NO.7 小鵬P7+

小鵬P7+作為小鵬汽車的第二款支柱車型，逐步打破“豪華=傳統(tǒng)”的固有標(biāo)簽，同樣采取“低價高配”的營銷策略。據(jù)小鵬官方報道，小鵬汽車生產(chǎn)線每2.6分鐘就下線一臺車，每售出3臺20萬級新能源車就有一臺小鵬P7+。由此可見，何小鵬似乎已經(jīng)找到小鵬汽車“爆款”的密碼。在當(dāng)前愈發(fā)“內(nèi)卷”的趨勢下，小鵬汽車似乎有望擺脫新勢力第二梯隊的標(biāo)簽。

NO.8 問界M9

問界M9的成功，可以說是國產(chǎn)品牌在40-50萬級的又一突破。截至目前，一季度共銷售新車22828輛，并連續(xù)15個月蟬聯(lián)50萬以上豪華車的銷冠。要知道，該車依托于鴻蒙智能座艙4.0、華為ADS 3.3高階智駕等系統(tǒng)的加持，已經(jīng)顛覆大家對于傳統(tǒng)燃油豪華車的認(rèn)知。

未來，面對百萬級豪車的壓力，問界M9能否實現(xiàn)反超，也請大家拭目以待。

NO.9 理想L7

根據(jù)理想汽車最新公布的消息來看，理想L7自2023年3月開啟交付以來，累計交付量已經(jīng)突破30萬輛。而在5月8日，理想L7智能煥新版車型正式上市，相較于老款車型，不僅在輔助駕駛方面有所升級，整體在內(nèi)飾、配置等方面也是進行了不同程度的改變。至于，未來能否與理想L6、L8、L9車型形成四大矩陣，共同收割25-45萬級的市場？也值得我們共同關(guān)注。

NO.10 零跑C11

零跑C11作為零跑汽車旗下又一款中型SUV，憑借著純電/增程雙動力版本，在今年一季度共取得20590輛的銷售成績。要知道，零跑C11的售價區(qū)間為14.88-20.98萬元，可與零跑C10形成互補，再加上全新上市的零跑B10，可進一步提升零跑汽車在國內(nèi)市場的地位。

最后，根據(jù)公布的榜單來看，目前新勢力品牌已經(jīng)出現(xiàn)階梯式分化，小鵬和理想已經(jīng)站穩(wěn)一定的市場地位，再加上后來者居上的小米和零跑汽車，也保持住了相對穩(wěn)定的銷量。至于，新勢力品牌后續(xù)走向究竟如何？也值得我們共同關(guān)注。

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