知嘹汽車(chē)/正琦

與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源車(chē)在智能化體驗(yàn)與加速水平上明顯領(lǐng)先。但對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)的新技術(shù)是否耐用令他們心生疑惑。

而近期出爐的純電中大型及大型車(chē)質(zhì)量排行應(yīng)該可以讓他們打消一些疑慮。

1.前二全是冷門(mén)，享界S9躋身前五

在車(chē)質(zhì)網(wǎng)公布的2025年第一季度純電中大型及大型車(chē)質(zhì)量榜近日出爐，該排行榜綜合各個(gè)車(chē)型的投訴故障、缺陷風(fēng)險(xiǎn)、可靠性、安全性、環(huán)保性五個(gè)維度對(duì)車(chē)輛質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分。分?jǐn)?shù)越小，質(zhì)量越優(yōu)。

在這份榜單中，廣汽集團(tuán)出品的昊鉑GT排名第一。排在第二的是東風(fēng)集團(tuán)推出的嵐圖追光。

這兩款車(chē)可謂是十分冷門(mén)的純電車(chē)型，在剛剛過(guò)去的四月份，這兩款車(chē)一個(gè)賣(mài)出了84輛，另一個(gè)則缺少銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

排在第三的阿維塔12則是由寧德時(shí)代、華為與長(zhǎng)安汽車(chē)三家推出的高端品牌，位列第三也不算令人意外。排在第四的長(zhǎng)安啟源A07與阿維塔12同為長(zhǎng)安汽車(chē)制造，從榜單161的分?jǐn)?shù)可以看出，其品控與阿維塔12的差距并不算大。

華為與北汽聯(lián)手打造的的享界S9排在第五位，這款車(chē)型上市后銷(xiāo)量不算特別理想，或許較好的質(zhì)量能讓其形成口碑效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻盤(pán)。

2.平均線(xiàn)下小眾車(chē)扎堆，小鵬P7+銷(xiāo)量質(zhì)量同時(shí)在線(xiàn)

不只是榜單前五名有不少冷門(mén)車(chē)型，低于榜單平均線(xiàn)（183）的車(chē)型有很多都是銷(xiāo)量較低、知名度不高的車(chē)型。

例如排名第六的東風(fēng)奕派eπ007，這款車(chē)在四月份銷(xiāo)量為1307輛，而排名第七的極狐阿爾法S在四月份的銷(xiāo)量更是只有36輛。零跑C01、星海S7以及智己L7也都是月銷(xiāo)不足1000輛的車(chē)型。

不過(guò)低于平均線(xiàn)的車(chē)型也并非沒(méi)有熱門(mén)車(chē)，小鵬P7+以171的分?jǐn)?shù)排在第九位。這款已經(jīng)連續(xù)多月銷(xiāo)量破7000的車(chē)型可謂是銷(xiāo)量與質(zhì)量兼具。

蔚來(lái)旗下的ET5與ET7則處在中大型與大型新能源車(chē)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)平均線(xiàn)上。然而在這個(gè)分?jǐn)?shù)越高質(zhì)量越差的榜單里，不少銷(xiāo)量高知名度高的新能源純電車(chē)分?jǐn)?shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平均線(xiàn)。

3.寶馬奔馳分?jǐn)?shù)不佳，小米SU7墊底

比亞迪漢與極氪001是近幾年銷(xiāo)量、知名度都比較高的車(chē)型。然而在這份質(zhì)量榜單里，極氪001的分?jǐn)?shù)為185，比亞迪漢則達(dá)到了194，都高于183的平均值。

BBA的純電車(chē)型近幾年陸續(xù)推出市場(chǎng)，然而其市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不理想。在這份榜單里，BBA的純電車(chē)型分?jǐn)?shù)也不是很好，北京奔馳EQE的分?jǐn)?shù)為186，華晨寶馬i5的分?jǐn)?shù)則為194與比亞迪漢完全一樣。

更令人驚訝的是小米SU7，其239的分?jǐn)?shù)高于榜單中所有車(chē)型，排名墊底。近期關(guān)于小米SU7的事故以及“馬力過(guò)剩”的爭(zhēng)議在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而這個(gè)榜單的排名或許在提醒大眾，在討論SU7的安全性與馬力設(shè)定的同時(shí)，也許更應(yīng)該關(guān)注其質(zhì)量水平與故障率。

同樣表現(xiàn)不佳的還有騰勢(shì)Z9，這款提供轎車(chē)車(chē)型與GT獵裝車(chē)型的中大型純電車(chē)彰顯了騰勢(shì)品牌沖擊高端的野心。但騰勢(shì)Z9轎車(chē)車(chē)型197的分?jǐn)?shù)并不比比亞迪漢更好，而Z9 GT更是排在榜單倒數(shù)第四，緊鄰前不久母公司傳出破產(chǎn)新聞的哪吒S。

在網(wǎng)上也有不少關(guān)于騰勢(shì)Z9座椅記憶混亂，座椅迎賓功能體驗(yàn)不佳的吐槽。而榜單分?jǐn)?shù)較高也體現(xiàn)著這款車(chē)型在質(zhì)量上需要繼續(xù)改進(jìn)。

寫(xiě)在最后

中大型車(chē)與大型車(chē)的客戶(hù)群體對(duì)于汽車(chē)質(zhì)感、舒適度以及質(zhì)量的要求更高。這樣嚴(yán)苛的用戶(hù)需求對(duì)車(chē)企品控帶來(lái)了更高的要求。

車(chē)企必須在營(yíng)造良好體驗(yàn)感的同時(shí)，不能讓較高的故障率影響車(chē)型口碑。不能讓自家的大型轎車(chē)只有“大塊頭”帶來(lái)的氣勢(shì)，而沒(méi)有低故障率與可靠性帶來(lái)的“高級(jí)感”。

知嘹汽車(chē)原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系我們

*圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者刪除*