【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】極氪和領(lǐng)克整合之后，兩大品牌產(chǎn)品線重疊、研發(fā)資源重復(fù)投入等問(wèn)題被逐一解決，但兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷100萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)，卻并不那么容易達(dá)成，尤其是在極氪今年前四個(gè)月銷量遭遇瓶頸的背景下。

五一假期期間，極氪科技集團(tuán)宣布新一輪人事任命，極氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰，將負(fù)責(zé)極氪品牌國(guó)內(nèi)營(yíng)銷服務(wù)整體工作，直接管理品牌營(yíng)銷中心、用戶增長(zhǎng)中心、用戶交付中心。

極氪副總裁林金文則直接管理用戶服務(wù)中心、用戶網(wǎng)絡(luò)中心、用戶數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)與流程，協(xié)助林杰管理極氪品牌國(guó)內(nèi)營(yíng)銷服務(wù)，并向林杰匯報(bào)。毫無(wú)疑問(wèn)，林杰在此次調(diào)整中被放在了更重要的位置，考慮到極氪的銷量瓶頸，此輪任命更有“臨危受命”的意味。

那么，為什么是林杰？作為吉利體系內(nèi)的“老將”，林杰的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)豐富，但更關(guān)鍵的是其成績(jī)十分優(yōu)異。他曾幫助吉利完成了從42萬(wàn)輛到124萬(wàn)輛的跨越式發(fā)展，也曾在接手領(lǐng)克銷售后，帶領(lǐng)領(lǐng)克成為了同期自主車企高端品牌中唯一的“有出息的孩子”。

從時(shí)間上來(lái)看，林杰每一次被委以重任都是吉利需要“破局”的時(shí)刻，而每一次，林杰都帶領(lǐng)品牌實(shí)現(xiàn)了“破局”，如今極氪遭遇瓶頸，林杰又一次被搬了出來(lái)……

營(yíng)銷悍將，善打逆風(fēng)局 林杰“臨危受命”

對(duì)于林杰和林金文的職位調(diào)整，極氪官方給了這樣的解釋——“為適應(yīng)極氪戰(zhàn)略發(fā)展及經(jīng)營(yíng)管理需要，提升組織效能，充分踐行干部輪崗文化”。事實(shí)上，這是很多企業(yè)都會(huì)有的操作方法，以人事變動(dòng)及輪崗提升效率或達(dá)到某些目標(biāo)。

此次調(diào)整中，林杰的位置十分突出，相當(dāng)于擔(dān)任極氪品牌營(yíng)銷服一號(hào)位。而這可能也是林杰的又一次臨危受命，官方數(shù)據(jù)顯示，截至1-4月，極氪科技集團(tuán)銷量共計(jì)16.53萬(wàn)輛，完成71萬(wàn)輛目標(biāo)的23.28%，其中，極氪品牌銷量共計(jì)5.5萬(wàn)輛，年度目標(biāo)完成率為17.19%（32萬(wàn)輛目標(biāo)）。

如果一成不變，年度銷量目標(biāo)落空的可能性很大。那么以此來(lái)看，此輪人事變動(dòng)的目的也就很明確了——提振銷量。巧的是，林杰正具有提振銷量的能力。履歷來(lái)看，林杰是吉利體系內(nèi)的老將，甚至幫吉利賣過(guò)摩托車，但比資歷或者經(jīng)驗(yàn)更重要的是，林杰真的戰(zhàn)績(jī)彪炳。

2014年，林杰擔(dān)任浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司總經(jīng)理，接過(guò)了吉利汽車銷售的大旗，到2018年1月?lián)晤I(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理之前，吉利汽車完成了從42萬(wàn)到124萬(wàn)輛的跨越式發(fā)展。值得一提的是，2017年，國(guó)內(nèi)乘用車同比增長(zhǎng)僅2.2%，而吉利卻同比大增63%拿下了124萬(wàn)輛銷量。

擔(dān)任領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理時(shí)，領(lǐng)克尚屬于草創(chuàng)階段，同時(shí)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)也結(jié)束了野蠻生長(zhǎng)，開(kāi)始進(jìn)入所謂“存量時(shí)代”。但2018年，領(lǐng)克就以年銷12萬(wàn)輛的成績(jī)證明了林杰的不凡之處。到2024年，領(lǐng)克品牌銷量更是超過(guò)28.5萬(wàn)輛，成為吉利體系內(nèi)的一把尖刀！甚至，放眼同時(shí)期自主車企培育的高端品牌，包括魏牌、星途等，唯領(lǐng)克成為“有出息的孩子”。

從林杰過(guò)去的經(jīng)歷來(lái)看，林杰幾次充當(dāng)吉利體系的“救火隊(duì)長(zhǎng)”，并且都有顯著效果。他像一塊磚，哪里需要哪里搬，并且每一次都不負(fù)眾望。那么，此次擔(dān)當(dāng)極氪品牌營(yíng)銷服一號(hào)位，林杰是否能復(fù)刻過(guò)去的戰(zhàn)績(jī)呢？

突破銷量瓶頸，林杰會(huì)有什么招數(shù)？

自誕生之日開(kāi)始，極氪品牌就一直在高速發(fā)展，甚至在行業(yè)內(nèi)造就了“極氪速度”的說(shuō)法，但從今年前四個(gè)月尤其是4月來(lái)看，極氪可能正在遭遇瓶頸。目前來(lái)看，極氪品牌產(chǎn)品主要包括001、009、X、007、MIX、7X及007GT等產(chǎn)品，其中7X和001是現(xiàn)階段的銷量主力。

事實(shí)上，這些產(chǎn)品的技術(shù)含量都不低，從800V平臺(tái)到浩瀚架構(gòu)等技術(shù)，基本上都在現(xiàn)階段處于行業(yè)頂流。但如何講好產(chǎn)品與用戶接軌，可能會(huì)是極氪面臨的重要問(wèn)題。而針對(duì)極氪全新產(chǎn)品9X而言，上海車展期間林金文更曾表示自己受困于極氪9X“有料卻說(shuō)不出來(lái)”的煩惱。

這個(gè)時(shí)候，極氪品牌也就需要一些沖擊力了。巧的是，林杰正好懂一點(diǎn)。前不久領(lǐng)克900發(fā)布后，林杰曾在采訪中透露，“團(tuán)隊(duì)這兩年最大的反思是關(guān)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，如何瞄準(zhǔn)用戶的使用場(chǎng)景，如何基于場(chǎng)景打造出客戶真正需要的產(chǎn)品?！碑a(chǎn)品來(lái)看，領(lǐng)克900也有了強(qiáng)化“冰箱彩電大沙發(fā)”的意思，而這本質(zhì)上就是對(duì)用戶需求的妥協(xié)。

值得一提的是，相比極氪的瓶頸，領(lǐng)克今年前四個(gè)月已經(jīng)完成25.6%的銷量目標(biāo)（39萬(wàn)輛），也就是說(shuō)，領(lǐng)克本身是一個(gè)比較好的改革參照樣本。那么我們不妨思考，極氪和領(lǐng)克有沒(méi)有什么核心區(qū)別。首先，兩者都是號(hào)稱“寵用戶”的品牌，都試圖去打造更強(qiáng)的品牌黏性。

但相比之下，領(lǐng)克“Co客生態(tài)”創(chuàng)新所形成的用戶黏性和依托領(lǐng)克“WTCR三連冠”這樣的營(yíng)銷事件打造而成的運(yùn)動(dòng)精神圖騰，可能在營(yíng)銷端展現(xiàn)的效果更加明顯。至于極氪，是否有這樣的能力呢？林杰成為極氪營(yíng)銷服一號(hào)位，或許也帶著為極氪樹(shù)立標(biāo)簽的目的而來(lái)，畢竟，領(lǐng)克已經(jīng)形成了較強(qiáng)的用戶黏性。

“領(lǐng)克過(guò)去在燃油車方面的成功歸功于沃爾沃品牌的加持，極氪在新能源汽車領(lǐng)域一直在技術(shù)上做加法，而不是擁有獨(dú)特技術(shù)或用戶運(yùn)營(yíng)的護(hù)城河，換句話說(shuō)，就是沒(méi)有明顯的技術(shù)標(biāo)簽或用戶標(biāo)簽，”中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林示認(rèn)為，林杰要給極氪品牌重新畫(huà)像，讓消費(fèi)者買車的時(shí)候能夠很清晰的想到它。

此外，極氪、領(lǐng)克合并后，最大的好處是全體系成本的降低，官方對(duì)“好處”就曾有過(guò)預(yù)判——產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同預(yù)計(jì)效率提升15%以上，"大制造+大質(zhì)量"一體化管理預(yù)計(jì)效率提升20%以上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率提升20%以上。從這一角度來(lái)看，更“值”的價(jià)格是極氪以及領(lǐng)克未來(lái)的顯著競(jìng)爭(zhēng)力之一。

而林杰恰好是一個(gè)對(duì)價(jià)格十分敏感的高管，其曾在與《道哥說(shuō)車》編輯交流時(shí)講述過(guò)自己的購(gòu)物理念，他比較喜歡網(wǎng)購(gòu)，并且會(huì)針對(duì)家電、小商品選擇不同的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，而理由則是便宜。從領(lǐng)克900的定價(jià)來(lái)看，也屬于一步到位型，28.99萬(wàn)元的起售價(jià)給消費(fèi)者一個(gè)大六座SUV，并且性能、智能乃至舒適配置等均在水準(zhǔn)之上，用林杰的話來(lái)說(shuō)，它是“六邊形戰(zhàn)士”。

將產(chǎn)品變得更“值”，不正是吉利體系改革的目的之一？而這是否會(huì)是林杰操盤極氪營(yíng)銷后的一個(gè)變化呢？