5 月 1 日，長城汽車發(fā)布了 2025 年 4 月的銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷售新車 100,061 輛，同比增長 5.55%，展現(xiàn)出了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。在各個細分領(lǐng)域，長城汽車也有著不同的表現(xiàn)。20 萬元以上車型銷售 26,360 輛，同比增長 2.87%，顯示出在高端市場逐步站穩(wěn)腳跟；新能源車型銷售 28,813 輛，同比增長 28.42%，增速超過了行業(yè)平均水平，彰顯了在新能源賽道上的發(fā)力成果；方盒子車型銷售 43,182 輛，同比增長 24.74% ，繼續(xù)在該細分領(lǐng)域保持領(lǐng)先。

然而，在一片向好的數(shù)據(jù)中，歐拉品牌 4 月銷售新車僅 1,797 輛，與去年同期相比大幅下跌 61%，這一現(xiàn)象不禁讓人對歐拉的未來發(fā)展產(chǎn)生疑問：歐拉還有希望嗎？

歐拉作為長城汽車新能源領(lǐng)域的排頭兵，自 2018 年成立以來，取得過令人矚目的成績。在發(fā)展初期，歐拉精準定位女性用戶市場，憑借獨特的外觀設(shè)計和針對性的營銷策略，迅速打開市場。例如歐拉黑貓、白貓等車型，以可愛圓潤的造型、經(jīng)濟實惠的價格，月銷曾突破兩萬臺，深受年輕女性消費者的喜愛，在國內(nèi) 5 萬 - 10 萬元級純電細分市場占據(jù)重要地位，為長城汽車在新能源領(lǐng)域積累了大量的用戶基礎(chǔ)和品牌口碑，助力長城汽車在新能源汽車發(fā)展的初期階段就搶占了一定的市場份額。

但如今，歐拉品牌銷量大幅下滑，背后有著諸多復(fù)雜的原因。從市場競爭環(huán)境來看，新能源汽車市場近年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，眾多車企紛紛布局新能源領(lǐng)域，市場競爭愈發(fā)激烈。尤其是在歐拉所處的小型及緊湊型純電市場，比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌不斷推出新車型，以豐富的產(chǎn)品線、更具競爭力的價格和不斷提升的技術(shù)，搶占市場份額。

從產(chǎn)品自身角度分析，歐拉此前聚焦女性市場，產(chǎn)品定位相對單一，隨著市場的發(fā)展，這種單一的定位限制了其受眾范圍的拓展。而且在技術(shù)更新和產(chǎn)品迭代方面，歐拉的步伐稍顯緩慢。

面對銷量的大幅下滑，歐拉并沒有坐以待斃，而是積極探索轉(zhuǎn)型與變革之路。在今年 4 月 23 日的上海車展上，歐拉以 “經(jīng)典新生” 為主題，發(fā)布了品牌未來產(chǎn)品規(guī)劃及用戶生態(tài)戰(zhàn)略，展現(xiàn)出了其求變的決心。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，歐拉表示將持續(xù)深耕小型及緊湊型純電市場，不再單純強調(diào)女性化定位，而是面向更廣泛的城市出行用戶群體。

例如車展上首次亮相的歐拉閃電貓旅行版，集時尚美學(xué)、智能科技與實用空間于一體，其獨特的外觀設(shè)計，以恰到好處的曲線元素勾勒出動感的車身輪廓，傳承了歐拉的經(jīng)典美學(xué)，同時鍍鉻黑色運動裝飾條又增添了運動與炫酷氣息；重構(gòu)空間感知的車尾設(shè)計，不僅讓車身更具視覺沖擊力，還在功能性上實現(xiàn)了空間效能的突破，后備箱開口寬度優(yōu)化至同級別領(lǐng)先水平，容積更大，搭配車頂行李架，滿足了用戶對戶外旅行、露營等場景的需求，進一步拓展了出行邊界。此外，為滿足新生代家庭用戶需求，歐拉透露今年下半年還將推出至少兩款全新產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣，覆蓋更多細分市場。

在用戶生態(tài)建設(shè)方面，歐拉也邁出了重要一步。車展期間正式啟動 “歐拉精彩生活行動”，設(shè)立 200 萬元激勵基金，鼓勵用戶分享美好生活方式，并將優(yōu)秀內(nèi)容融入產(chǎn)品研發(fā)與品牌建設(shè)，實現(xiàn)真正的用戶共創(chuàng)，加強與用戶之間的互動與聯(lián)系，提升用戶對品牌的認同感和忠誠度。

綜合來看，盡管目前歐拉品牌面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，銷量大幅下滑的現(xiàn)狀也不容忽視，但通過積極的戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品布局，以及在用戶生態(tài)建設(shè)上的努力，歐拉仍然有著重新崛起的希望。