不得不說，新能源智能化浪潮是機遇也是挑戰(zhàn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多助力，加快中國汽車持續(xù)轉(zhuǎn)型與迭代。

2025上海國際車展上，作為中國高端品牌代表的紅旗品牌攜全新產(chǎn)品陣容亮相上海車展。其中，既有紅旗品牌首款豪華硬派越野車、紅旗“天輦1號”飛行汽車首發(fā)，也有紅旗天工06、紅旗H5 PHEV上市。豐富的產(chǎn)品矩陣，盡顯紅旗品牌“All in”新能源戰(zhàn)略新成果與“為用戶造好車”品牌初心的同時，也預(yù)示著紅旗品牌在市場變革的大潮中勇往直前的勢頭。

面對新能源智能化賽道的不斷加速，紅旗品牌的優(yōu)勢在哪里？在紅旗展臺媒體溝通會上，《車壹圈》與廠家高管進行深度對話后，對這個品牌未來發(fā)展充滿了期待。

天工06：要做智能化第一梯隊

此次車展上，紅旗天工06的上市引發(fā)行業(yè)極大關(guān)注。這不僅因為其17.98萬元起售價帶給人不小的驚喜，同時該車基于紅旗“天工”純電平臺和“九章”智能平臺打造，為消費者帶來更極致的智能體驗。

“我們對天工06的定位把握，首先在智能化的梯隊里面，我們要做到第一梯隊，它是我們參與新能源智能化競爭的一個基本門檻?！?nbsp;針對自家產(chǎn)品，中國一汽紅旗品牌3系產(chǎn)品線CEO馮彪十分自信。在他看來：無論是車輛性能，還是智慧座艙以及駕駛輔助方面，紅旗品牌都穩(wěn)居行業(yè)TOP3的水平。

其實，在產(chǎn)品屬性方面，紅旗品牌有著比同行更深刻的認知。比如在差異化方面，紅旗品牌給人第一個印象就是豪華?！盁o論是設(shè)計、材質(zhì)、用料，紅旗品牌都是走新能源領(lǐng)域的豪華路線?！币舱凇盀橛脩粼旌密嚒钡钠放瞥跣模t旗品牌在產(chǎn)品上一直秉承比行業(yè)更高的標(biāo)準(zhǔn)，從而也讓豪華的定位深入人心，為企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道提供了強勁動力。

其次在產(chǎn)品上，紅旗品牌一直堅持中式文化創(chuàng)新的現(xiàn)代表達。從整體設(shè)計語言、設(shè)計調(diào)性和設(shè)計性格等表達方面，都可以看到很多中國傳統(tǒng)哲學(xué)的延續(xù)。

另外在車輛基本屬性上，紅旗品牌也很有競爭力。無論是車輛安全還是車內(nèi)健康方面，都做得非常扎實。對此，馮彪表示：如果一部車既智能，在車的屬性方面又很扎實，同時它對人的最重要的方面充滿了關(guān)懷的情懷和技術(shù)保障。那我覺得在今天的市場上，應(yīng)該是具有競爭力的——這也是我們自信的來源。

紅旗越野：定位新能源越野

在上海車展上，紅旗品牌首款豪華硬派越野車全球首發(fā)，也是一大看點，同時這也激發(fā)了媒體好奇心：在新能源化的當(dāng)下，紅旗品牌為何還推硬派越野車呢？

從這款產(chǎn)品來看，外觀極具硬派越野車的豪華與霸氣，同時方盒子外觀造型不僅迎合當(dāng)下流行趨勢，還汲取了中國古建筑文化中的“榫卯”元素，看起來很有中國文化內(nèi)核。

此外，作為一款頂級硬派新能源越野車，“紅旗越野”除了必備的非承載式車身和三把差速鎖之外，還搭載了自研的矢量控制四電機，擁有強大扭矩以及4秒級的零百加速。

“40年前，我們就做了國內(nèi)首款的軍用越野卡車CA30，這也奠定了我們做越野的軍工的血脈?！贬槍@款硬派越野車，中國一汽紅旗品牌7系產(chǎn)品線CEO姜豐解答了大家心中的疑惑。 

“在軍工血脈和越野的基因上，我們還是有幾十年的沉淀的，我們越野的底蘊還在?！痹谒磥恚t旗品牌本身就有做越野車的底蘊，再經(jīng)過這些年產(chǎn)品及技術(shù)的不斷沉淀與迭代，不僅在硬派越野車上積累了雄厚研發(fā)實力，并且還能打造出更高端、功能更全的越野房車，這就是硬核實力的體現(xiàn)。

另外，姜豐還表示“紅旗越野”定位是新能源的越野。結(jié)合紅旗品牌近幾年在鴻鵠平臺矢量四電機的自研的突破上，包括在天工平臺，在純電、超充、電池安全技術(shù)的積累，該車將越野底蘊與新能源+智能化深度融合。因此對于這款產(chǎn)品，大家都很看好。紅旗品牌也“有底氣讓用戶相信，紅旗做越野是有底蘊的，而且能夠超出他們的期待。”

天輦1號：年內(nèi)首飛

作為中國汽車第一豪華品牌，你永遠不會揣摩到紅旗品牌的技術(shù)天花板。正如在此次車展上，紅旗品牌不僅推出多款新能源車型，還迎來了紅旗“天輦1號”飛行汽車首發(fā)亮相，其背后的技術(shù)實力確實讓人震驚。

從資料來看，紅旗“天輦1號”采用分體式設(shè)計，能夠提供超200公里的超長空中續(xù)航，座艙內(nèi)的智能交互系統(tǒng)可通過語音和圖像等方式為駕駛員提供實時信息，大幅減輕操作難度。據(jù)了解，紅旗“天輦1號”將于年內(nèi)首飛。

“我們堅守的造車安全，也同樣會移植到對于飛行汽車的堅守上。”一汽紅旗汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、新能源營銷事業(yè)部總經(jīng)理肖肖對紅旗品牌的整體表現(xiàn)充滿信心，這不僅基于紅旗品牌強大的產(chǎn)品力，同時也基于紅旗品牌的市場表現(xiàn)以及對行業(yè)的精準(zhǔn)預(yù)判。

“去年新能源增速達到44%，跑贏了行業(yè)8.5個百分點。今年從11.5萬輛到25萬輛，要翻一倍還多。這是我們給自己定的、比較有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)?！睂Υ?，肖肖表示：2025年紅旗要突破50萬輛大關(guān)，其中新能源銷量力爭要達到25萬輛，銷量占比結(jié)構(gòu)達到50%。“相比去年，無論絕對數(shù)，還是銷量占比，都要實現(xiàn)很大飛躍?！?/p>

從打造中國汽車第一豪華品牌到前瞻布局低空經(jīng)濟領(lǐng)域，無不感受到紅旗品牌的初心與匠心。多年造車底蘊，讓紅旗品牌從技術(shù)積淀到創(chuàng)新突圍，以堅定的文化自信與科技實力，在新能源智能化賽道上不斷趕超。

如今，隨著產(chǎn)品矩陣的日益豐富，紅旗品牌在新能源賽道上更是底氣十足。針對今年的市場，肖肖表示：“今年和明年，無論是技術(shù)上的支撐還是產(chǎn)品上的支撐都非常給力，我們更有信心完成這個目標(biāo)”。