進(jìn)入正題之前，先插播一條小故事：

我們的試駕車隊(duì)停在收費(fèi)站出口等待后面掉隊(duì)的車

一位警察蜀黍來到我試駕的車面前

我心想：完了，我犯事兒了嗎？

警察蜀黍：“這車多少錢?”

瑟瑟發(fā)抖的我：“12.98萬元起”

警察蜀黍：“這么便宜？這車蠻不錯(cuò)的呀，我開走啦！”

我：……

（為了維護(hù)國家公務(wù)人員形象，此處我就不配圖了，大家自行腦補(bǔ)~）

一提及三菱的SUV車型，想必大家會(huì)想起帕杰羅，越野能力令人印象深刻。而我本次試駕的是一臺(tái)來自廣汽三菱的緊湊型SUV——三菱奕歌。說起來，這臺(tái)車自去年11月上市以來，至今已經(jīng)有一段時(shí)間，不算是非常新的一款車了。

這臺(tái)車當(dāng)初上市的指導(dǎo)價(jià)格是12.98-18.58萬元，售價(jià)區(qū)間介于同品牌旗下的勁炫ASX和歐藍(lán)德之間。上市半年左右的時(shí)間之后，奕歌的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？

銷售終端這邊的情況，售價(jià)出現(xiàn)了小幅度的松動(dòng)，每個(gè)版本都會(huì)有不到1萬元的優(yōu)惠。那么，銷量如何呢？看了2月的銷量，奕歌的銷量相比于勁炫和歐藍(lán)德的銷量來說，并沒有那么理想。這樣情況的原因其實(shí)也比較好分析：勁炫的定位要低于奕歌，售價(jià)更低，優(yōu)惠幅度也更加多；而歐藍(lán)德一直以來銷量表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，在消費(fèi)者心中的口碑都比較良好。

定位介于勁炫和歐藍(lán)德之間，處境就會(huì)有些尷尬，因?yàn)槿钴囆筒糠謨r(jià)格有一定重疊，會(huì)搶占了一些奕歌的市場(chǎng)份額。不過，話說回來，如果拋開兩位同門師兄的存在，奕歌其實(shí)本身的產(chǎn)品力還是不弱的。

 

相比于勁炫和歐藍(lán)德，可以說奕歌有著整個(gè)三菱家族最年輕的“臉龐”。奕歌作為三菱的一款全球戰(zhàn)略車型，打上了年輕時(shí)尚的標(biāo)簽，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)理念。大面積的鍍鉻裝飾，遍布整個(gè)前臉，辨識(shí)度極高。

車尾的造型設(shè)計(jì)更是別具一格，大致一看，后風(fēng)擋采用雙片式設(shè)計(jì)，一條貫穿式尾燈橫亙其中，整個(gè)車尾因此看起來會(huì)更具層次感。但是較為新穎的設(shè)計(jì)難免會(huì)招來質(zhì)疑的聲音。

后擋風(fēng)玻璃上的貫穿式尾燈，位置比較的高，以此可以取代高位剎車燈的功能，但是帶來的影響可能會(huì)影響到駕駛者在后視鏡中觀察后方情況的視線?？偟膩碚f，評(píng)價(jià)褒貶不一，個(gè)性新穎的造型，喜歡程度總是會(huì)因人而異的，這在所難免。

坐進(jìn)奕歌的車內(nèi)，給我的第一感覺是：嗯，這很三菱~

因?yàn)槿庖恢币詠斫o人的感覺就是內(nèi)飾風(fēng)格很一致，無論是哪一款車型，內(nèi)飾的精髓就是純黑的配色加上鋼琴烤漆飾板以及銀色裝飾條。但是再轉(zhuǎn)頭環(huán)顧奕歌的內(nèi)飾一圈，還是可以發(fā)現(xiàn)來自奕歌內(nèi)飾的特點(diǎn)。

比如懸浮式的8英寸中控屏，這樣的設(shè)計(jì)雖然不算很新潮，但是可以提升整個(gè)內(nèi)飾的高級(jí)感。

本次我試駕的是一臺(tái)頂配的四驅(qū)版本，動(dòng)力系統(tǒng)全系搭載的是1.5T 170馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)模擬8速的CVT變速箱。對(duì)于一臺(tái)緊湊型的SUV來說，170馬力的動(dòng)力算是夠用，車上乘坐四個(gè)成年人，也不會(huì)覺得動(dòng)力肉。至于變速箱，雖說是一臺(tái)模擬8速的CVT，但是當(dāng)我開起來還是明顯能夠感覺到這是一臺(tái)CVT變速箱，現(xiàn)在市面上一些聰明的CVT變速箱模擬AT變速箱的程度幾乎可以“以假亂真”。

奕歌有ECO經(jīng)濟(jì)模式可以選擇，打開之后的動(dòng)力綿軟了許多，開啟前后的駕駛感受差別會(huì)非常明顯。本次駕駛的路線是從上海的閔行區(qū)出發(fā)到無錫太湖的黿(yuán)頭(tóu)渚(zhǔ)景區(qū)為終點(diǎn)，因?yàn)槭侵苣?，又是清明祭掃和櫻花盛開的季節(jié)，高速和景區(qū)附近的堵車情況非常嚴(yán)重。就是在這樣的情況下，我們?cè)囻{車的實(shí)際最低油耗為百公里7.9L，這樣的成績(jī)，在這一級(jí)別算非常不錯(cuò)了。

底盤和操控方面，一直都是三菱的拿手項(xiàng)目，雖然奕歌作為一款緊湊型SUV，但是底盤的厚重感，有著大哥帕杰羅的風(fēng)范，再加上四驅(qū)的加持，高速的穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異?？梢娙庠谶@方面下的成本很足。

AL頻道小結(jié)

目前，奕歌才剛剛上市半年，價(jià)格上的松動(dòng)未來應(yīng)該還會(huì)持續(xù)，這樣一款緊湊型SUV，又有不錯(cuò)的油耗和操控表現(xiàn)，產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。但是，話說回來，奕歌在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)還是要弱于同級(jí)競(jìng)品的，年輕人選擇產(chǎn)品很多都是外觀先入為主的，為駕駛質(zhì)感買單的人還是少數(shù)，這應(yīng)該是奕歌的一塊軟肋。

END

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