2025年4月22日，吉利汽車(chē)宣布第四代博越L正式啟動(dòng)預(yù)售，新車(chē)推出5款配置車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間鎖定10.59-13.29萬(wàn)元。作為博越家族的全新?lián)Q代產(chǎn)品，該車(chē)以"全系標(biāo)配50項(xiàng)配置+24項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有技術(shù)"的產(chǎn)品策略，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)樹(shù)立新價(jià)值標(biāo)桿。

技術(shù)配置：AI技術(shù)全面滲透燃油車(chē)基于CMA架構(gòu)打造的第四代博越L，首次在燃油車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全域FOTA升級(jí)能力。其搭載的GEEA3.0電子電氣架構(gòu)采用千兆級(jí)傳輸速率，較行業(yè)主流架構(gòu)提升200倍數(shù)據(jù)處理效率。星睿AI技術(shù)矩陣覆蓋智能駕控、動(dòng)力優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷三大核心領(lǐng)域，其中云端動(dòng)力模型可實(shí)現(xiàn)油門(mén)響應(yīng)、換擋邏輯的自主調(diào)校，官方數(shù)據(jù)顯示其麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)79km/h，百公里制動(dòng)距離35.8m。

動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)1.5T/2.0T+7DCT組合，2.0T版本最大功率160kW，百公里加速7.4秒，燃油經(jīng)濟(jì)性提升8%。值得注意的是，新車(chē)首次應(yīng)用AI云診斷系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)300余項(xiàng)故障的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，故障響應(yīng)時(shí)間壓縮至3分鐘內(nèi)。

座艙革新：7nm芯片突破交互邊界座艙智能化成為此次換代的核心突破點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)7nm龍鷹一號(hào)芯片的搭載，使車(chē)機(jī)AI算力達(dá)到主流8155芯片的兩倍，配合16GB+128GB存儲(chǔ)組合，支撐Flyme Auto系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)四音區(qū)語(yǔ)音交互、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示等功能。15.4英寸2.5K中控屏與25.6英寸AR-HUD的組合，在10萬(wàn)級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)尚屬首例。

空間設(shè)計(jì)方面，4730mm車(chē)長(zhǎng)配合2785mm軸距，創(chuàng)造出84.27%的得房率，后排膝部空間達(dá)115mm。儲(chǔ)物系統(tǒng)包含32處收納空間及可拓展至1910mm的后排純平空間，應(yīng)對(duì)家庭出行場(chǎng)景的意圖明顯。

安全體系：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)防護(hù)進(jìn)化被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)采用32000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度車(chē)身，配合五橫六縱框架設(shè)計(jì)。主動(dòng)安全系統(tǒng)集成5個(gè)百萬(wàn)像素?cái)z像頭和2個(gè)毫米波雷達(dá)，新增變道輔助、后碰撞預(yù)警等4項(xiàng)功能。基于吉利750萬(wàn)+輔助駕駛里程數(shù)據(jù)訓(xùn)練的AI系統(tǒng)，特別強(qiáng)化了復(fù)雜天氣環(huán)境下的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力。

市場(chǎng)策略：全系標(biāo)配背后的定價(jià)邏輯從預(yù)售政策來(lái)看，入門(mén)版即標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、全景影像、矩陣大燈等配置，高配車(chē)型獨(dú)享座椅按摩、頭枕音響等舒適性配置。這種"基礎(chǔ)版走量，高配版樹(shù)標(biāo)"的產(chǎn)品布局，或?qū)⒓觿?0-13萬(wàn)元區(qū)間SUV市場(chǎng)的配置競(jìng)爭(zhēng)。

自2016年首代車(chē)型上市，博越系列全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛。第四代車(chē)型的技術(shù)下探，反映出傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力下的應(yīng)對(duì)策略——通過(guò)燃油車(chē)智能化升級(jí)維持市場(chǎng)份額。其能否在新能源與燃油車(chē)的夾擊中突圍，還需觀察5月正式上市后的市場(chǎng)反饋。