知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從相關(guān)渠道獲取到了2025年新能源汽車的最新降價(jià)信息。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，不僅是燃油車型紛紛降價(jià)，連各大新能源車企也紛紛開(kāi)啟新一輪“降價(jià)潮”。其中，4月上旬有超200余款新能源汽車開(kāi)始降價(jià)，降幅平均高達(dá)20%以上，部分車型也甚至出現(xiàn)了“五折、六折”的降價(jià)策略。

首先，這輪新能源汽車降價(jià)包括豪華品牌、合資品牌、國(guó)內(nèi)新勢(shì)力等。其中，寶馬iX成為目前下調(diào)幅度最高的車型，最大降幅高達(dá)47%，單款車型也是直降35萬(wàn)元。要知道，寶馬iX的售價(jià)區(qū)間為74.69-100.99萬(wàn)元，自從上市之后，平均月銷售量也是不足百輛，整體表現(xiàn)十分慘淡。同時(shí)，寶馬家族除了iX車型以外，寶馬i7也是在上市不到一年的時(shí)間內(nèi)，也開(kāi)始了大幅度的價(jià)格調(diào)整，目前入門(mén)級(jí)車型售價(jià)不到70萬(wàn)元，降幅高達(dá)38%，這也著實(shí)讓不少老車主感到“心塞”。

另外，除了豪華新能源車型降價(jià)以外，合資車型的降價(jià)幅度也是較高。以本田e:NS1為例，目前降幅為31%，單款車型降價(jià)約5.5萬(wàn)元。要知道，本田e:NS1作為本田在中國(guó)推出的首款純電動(dòng)車型，該車也是定位“智能駕趣純電SUV”。不過(guò)，相較于燃油車市場(chǎng)，本田e:NS1并沒(méi)有贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，面對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，本田對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度也似乎有些緩慢，這也就導(dǎo)致像本田這類的老牌車企，很難在新能源車市場(chǎng)站穩(wěn)腳步。

與此同時(shí)，作為我國(guó)自主新能源品牌也無(wú)一例外采取了降價(jià)的措施，以提升其銷量表現(xiàn)。目前，像是長(zhǎng)安啟源Q05、風(fēng)云A8、紅旗E-QM5等車型，基本降幅都在30%左右。就連目前熱度較高的比亞迪海鷗也是榜上有名，現(xiàn)新車優(yōu)惠1.9萬(wàn)元左右，對(duì)于一款售價(jià)不到10萬(wàn)元的車型，還能擁有3-400km的純電續(xù)航，也確實(shí)有些“香”。

另外，保值率一直較高雅閣PHEV也是進(jìn)行了降價(jià)調(diào)整，現(xiàn)車直接優(yōu)惠6.9萬(wàn)，裸車價(jià)也是不到17萬(wàn)元，并可疊加各地區(qū)以舊換新等政策。雖然說(shuō)，雅閣PHEV的認(rèn)可度不如燃油版雅閣，但得益于本田的底盤(pán)調(diào)校，以及較為寬敞的后排空間，對(duì)比同級(jí)別車型，也完全可以閉眼入手一臺(tái)。

最后，除了上文提到的這些車型以外，像是福特電馬、大眾ID.6 X、一汽豐田bZ4X等新能源車型也紛紛上榜。至于，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)走向究竟如何？也值得我們共同關(guān)注。不過(guò)，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)車或考慮換車的小伙伴來(lái)說(shuō)，目前也確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。對(duì)此，大家怎么看？

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