中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。伴隨著電動(dòng)化和智能化兩大趨勢(shì)，中國(guó)品牌崛起，外國(guó)品牌衰落。這種結(jié)構(gòu)性變化會(huì)一直持續(xù)下去嗎？外國(guó)品牌會(huì)一蹶不振嗎？跨國(guó)車企顯然不會(huì)坐以待斃。但如何穿越盛衰周期？全球最大車企、有近百年歷史的豐田汽車在中國(guó)的做法提供了一個(gè)思路。

2025上海車展開幕在即，豐田中國(guó)在一次媒體交流會(huì)上提前釋放了一些關(guān)鍵信息。

研產(chǎn)供銷管全體系更加中國(guó)化

首先就是更加徹底、更加深入的本地化。實(shí)際上，本地化對(duì)跨國(guó)車企來(lái)說(shuō)不是什么新鮮概念，幾乎每個(gè)跨國(guó)車企進(jìn)入中國(guó)之后，都不同程度的開展本地化運(yùn)營(yíng)，以更好地適應(yīng)本地市場(chǎng)，尤其是那些以合資形式在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的跨國(guó)車企更是如此。

但不同跨國(guó)車企的本地化程度并不一樣，有的只有本地化的形，而沒(méi)有本地化的神。比如，有的合資車企只有生產(chǎn)功能，沒(méi)有研發(fā)功能；有的跨國(guó)車企在華投資公司的高管清一色來(lái)自國(guó)外，鮮有本土高管等等不一而足。跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾十年的本地化運(yùn)營(yíng)也都積累了不少經(jīng)驗(yàn)，尤其是豐田汽車、大眾汽車等車企的本地化程度更高。

此次豐田中國(guó)透露的信息顯示，豐田汽車在中國(guó)的本地化戰(zhàn)略正在向全方位縱深化發(fā)展，從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，到供應(yīng)鏈，再到管理層和管理體制的中國(guó)化，都更進(jìn)一步。

首先，管理體制方面。2025年年初，豐田中國(guó)調(diào)整了管理體制。原豐田中國(guó)高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征升任副董事長(zhǎng)。原雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉升任豐田中國(guó)總經(jīng)理。這是中國(guó)人首次擔(dān)當(dāng)這兩個(gè)高級(jí)職位，凸顯了豐田汽車對(duì)中國(guó)籍高管的信任和器重。豐田汽車2025上海車展新聞發(fā)布會(huì)將全面由中國(guó)高層登臺(tái)演講，同時(shí)，中國(guó)首席工程師們將結(jié)合具體車型與媒體交流，這體現(xiàn)了豐田汽車對(duì)中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)的完全信任和授權(quán)。

豐田中國(guó)相關(guān)人士在交流會(huì)上表示，豐田中國(guó)管理體制調(diào)整的核心就是“讓更懂中國(guó)消費(fèi)者的中國(guó)豐田人坐在能夠決策拍板的位置，推動(dòng)智電時(shí)代的中國(guó)事業(yè)，繼而反哺全球”。

公開資料顯示，董長(zhǎng)征于2011年4月?lián)呜S田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理，2020年1月升任高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理。李暉于2019年開始擔(dān)任雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理。他們兩人都是汽車行業(yè)非常資深的管理者。

第二，更中國(guó)化的事業(yè)布局，一方面是雷克薩斯在上海啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)，另一方面是持續(xù)推進(jìn)與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的合作、布局，積極落實(shí)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)等眾多課題；

第三，更中國(guó)化的研發(fā)體系。2025上海車展期間，豐田中國(guó)將推出RCE體制（Regional Chief-Engineer中國(guó)首席工程師）。今后無(wú)論是bZ系列電動(dòng)車型，還是全球研發(fā)的重點(diǎn)車型（如卡羅拉、凱美瑞、賽那等）都將由更懂中國(guó)消費(fèi)者的中國(guó)工程師擔(dān)任首席工程師，把中國(guó)的電動(dòng)化和智能化等元素融入到豐田車型開發(fā)里面。還有One R&D——統(tǒng)一的研發(fā)體制，與合作伙伴一起統(tǒng)合中國(guó)的研發(fā)資源；

第四， 更中國(guó)化的產(chǎn)品。2025上海車展上，豐田和雷克薩斯品牌都將發(fā)布全球首發(fā)重磅車型，世極也將帶來(lái)中國(guó)首發(fā)車型。此外，整個(gè)bZ家族會(huì)集中亮相，也將公布bZ全新的世界觀；其他市銷車型也將加入RCE的中國(guó)式改裝，體現(xiàn)更多中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的元素。預(yù)示著中國(guó)研發(fā)將會(huì)進(jìn)入更快速、更個(gè)性化、更懂中國(guó)的全新階段。

雷克薩斯中國(guó)事業(yè)今年迎來(lái)20周年，雷克薩斯展臺(tái)將以時(shí)光為主題，體現(xiàn)作為時(shí)間的朋友歷久彌新的豪華品牌氣質(zhì)，其全球首發(fā)車型將在電動(dòng)化、智能化、豪華感以及具有東方元素的儀式感方面讓人耳目一新。

第五， 更中國(guó)化的供應(yīng)鏈和銷售體系。關(guān)稅和貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的擾動(dòng)很大，尤其是芯片等核心部件。

戰(zhàn)略緩沖期練好內(nèi)功

不止中國(guó)，全球汽車市場(chǎng)最近幾年都在進(jìn)行深度的結(jié)構(gòu)調(diào)整，比如，歐美日韓等成熟市場(chǎng)汽車銷量增速放緩，全球南方市場(chǎng)汽車需求和銷量顯著增長(zhǎng)；歐美車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐放緩（盡管長(zhǎng)期來(lái)看電動(dòng)化仍是大勢(shì)所趨）；受貿(mào)易和關(guān)稅戰(zhàn)的影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈重組；中國(guó)車企在全球市場(chǎng)崛起等等。這些結(jié)構(gòu)性變化對(duì)老牌跨國(guó)車企既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，但短期內(nèi)挑戰(zhàn)更大。

如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)？在此次媒體交流會(huì)上，豐田中國(guó)相關(guān)人士表示，豐田全球?qū)⒆罱鼛啄甓ㄎ粸椤皯?zhàn)略緩沖期”，并不急于在這幾年的時(shí)間里面在量和利潤(rùn)上進(jìn)行更多的擴(kuò)張規(guī)模，而是要回歸內(nèi)功，把人才培養(yǎng)體系、事業(yè)發(fā)展模式調(diào)整到一個(gè)更健康狀態(tài)，更好地迎接電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品的集中爆發(fā)。

豐田汽車當(dāng)前在中國(guó)的整體經(jīng)營(yíng)狀態(tài)仍然比較健康。2024年全年，豐田汽車在華銷量為177.6萬(wàn)輛，同比下滑6.9%。雖然下滑，但整體表現(xiàn)好于其他跨國(guó)車企。相比之下，大眾汽車去年在中國(guó)市場(chǎng)交付約292.8萬(wàn)輛新車，同比下降9.5%；通用汽車銷量180萬(wàn)輛，同比下降14.3%；本田汽車銷量為85.2萬(wàn)輛，同比下降30.94%；日產(chǎn)汽車銷量69.6萬(wàn)輛，同比下降12.2%。

更難能可貴的是，作為豐田汽車旗下的豪華品牌，雷克薩斯去年在華銷量超過(guò)18.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，是唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的進(jìn)口豪華汽車品牌。

必須強(qiáng)調(diào)的是，豐田汽車有足夠強(qiáng)大的財(cái)力讓它保持戰(zhàn)略定力，在戰(zhàn)略緩沖期進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)整。2024財(cái)年（2023年4月1日-2024年3月31日），豐田汽車凈利潤(rùn)達(dá)到4.945萬(wàn)億日元，約合2300億元人民幣，相當(dāng)于比亞迪、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、理想汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、廣汽集團(tuán)等12家中國(guó)車企盈利總和的2.5倍。

2025財(cái)年前三季度（2024年3月-2024年12月），豐田汽車實(shí)現(xiàn)銷售收入35.67萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.68萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)4.1萬(wàn)億日元。2025財(cái)年預(yù)計(jì)銷售收入47萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4.7萬(wàn)億日元（預(yù)期上調(diào)4000億日元），凈利潤(rùn)4.52萬(wàn)億日元，約合人民幣2143億元。如此強(qiáng)大的盈利能力確實(shí)讓它有底氣應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

還有一周時(shí)間，2025上海車展就將開幕，屆時(shí)，豐田、雷克薩斯和世極將展出多款重磅車型，這些產(chǎn)品是否能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，在電動(dòng)化和智能化方面的體驗(yàn)是否能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平？讓我們拭目以待。