2025年4月9日，比亞迪漢L與唐L正式上市。兩款車型基于“超級e平臺”打造，以兆瓦級閃充、3萬轉高性能電機、全域千伏高壓架構、EM-p王者混動作為核心技術亮點。漢L EV/DM兩大車系共6款車型，價格為20.98萬-27.98萬元。唐L EV/DM兩大車系6款車型，價格為22.98萬-28.98萬元。6月30日前用戶購車還可享最高1.5萬元首銷期置換補貼。

在20-30萬元區(qū)間，漢L/唐L是要與小米、特斯拉、理想、問界等熱門品牌正式掰一下手腕了，那必然也是有備而來。這里先將這兩款車型共同的技術亮點為大家梳理一下：

超級e平臺：搭載全域1000V高壓架構和1500V碳化硅芯片；

兆瓦閃充技術：1000kW的最大充電功率搭配10C和8.4C充電倍率的刀片電池，以及雙槍充電、電驅升壓及電池自加熱技術；

3萬轉電機：包含500kW和580kW兩種調校；

EM-p王者混動：45.3%熱效率發(fā)動機+解耦智能電四驅技術；

天神之眼B高階智駕激光版：搭載激光雷達與多傳感器融合感知，支持高速/城市領航輔助、自動泊車、緊急制動等功能，覆蓋復雜路況；

智能座艙高階版-DiLink 150：4nm芯片+DeepSeek R1滿血版大模型

智能底盤：雙叉臂+后五連桿的鋁合金高階懸架，搭配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦預瞄系統(tǒng)。

上述技術，任意單拎一項出來都非常具有殺傷力，但是在漢L/唐L兩款車型上均為全系標配。這對于20-30萬元市場來說，沖擊力還是相當大的。從內外設計、空間和功能性等方面，也可以看得出著是比亞迪為下一個十年精心打造的旗艦產(chǎn)品。

漢L長寬高分別為5050*1960*1505mm，軸距2970mm，是標準的C+級轎車。外觀造型從家族式的龍顏美學進化為Loong Face設計語言，雖然看著依舊是漢系列車型的設計風格，但細節(jié)部分的變化卻著實不小。相比現(xiàn)款車型，漢L的前大燈組更加細長。側面造型看上去很修長，給人的感覺也更像是一臺轎跑車。尾燈則是采用貫穿式的“中國結”燈組，看起來也比較符合主流審美。

座艙方面仍是懸浮式中控屏+液晶儀表的組合，同時中央島臺區(qū)域也保留了一些物理按鍵，方便常用功能操作。但這次漢L在中控臺上運用3D竹木的材質切割型面，很好的提升了座艙的檔次。配置上也提供了W-HUD抬頭顯示、全場景數(shù)字鑰匙、車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)、丹拿音響、后排中央扶手屏、6kW移動電站等。

唐L長寬高分別為5040*1996*1760mm，軸距2950mm，也是標準的C+級SUV。在外觀和座艙設計的細節(jié)方面，與漢L如出一轍。但作為一輛SUV車型，唐L的特點更多體現(xiàn)在空間以及解鎖更多生活場景上。

比如在超5m大空間加持下，七座的唐L可以靈活的變化成“大五座形態(tài)”或“靈活形態(tài)”后備箱容積最大可拓展至1960L，并還擁有136L的前備箱。全家人自駕出游，什么露營帳篷、自行車都可以塞得下。

再比如唐L搭載了比亞迪與大疆聯(lián)合打造的靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)，可以實現(xiàn)空地協(xié)同拍攝，還可以自動剪輯成片。一人、一車、一機，就相當于一個攝制組。此外，像是6kW移動電站、隱藏式的電動拖車鉤，都為用戶開拓了更多的自駕出行的玩法。

點評：

相較于此前的預售價，漢L/唐L兩款車型的正式價格做了大幅下調，這屬實給人帶來了巨大的驚喜。特別是目前比亞迪將自家技術池里的“武器”頻頻釋放出來，不斷將20-30萬元這個市場的產(chǎn)品性能標準和技術標準重新定義。這對于競爭對手們而言，可以說壓力是巨大的。

但這種“技術下沉”和“技術平權”的策略，對于用戶來說，絕對是一件好事。試想一下，放到一年前，要花20多萬買一款在技術上具備隔代優(yōu)勢的C級轎車和SUV，簡直是不敢想象的事情?，F(xiàn)在比亞迪漢L/唐L攜巨大的品牌熱度和技術優(yōu)勢殺入20-30萬元市場，大概率會復刻比亞迪在20萬元以下市場所向披靡的情景。（文/優(yōu)視汽車 老炮 ）

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