在銷量增長(zhǎng)與市場(chǎng)認(rèn)可的雙重推動(dòng)下，極氪科技集團(tuán)再度交出亮眼成績(jī)單。

在剛剛過(guò)去的3月，極氪科技集團(tuán)集團(tuán)整體銷量達(dá)到40,715臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.6%，環(huán)比增長(zhǎng)30.2%；今年一季度累計(jì)銷量達(dá)114,011臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.1%。其中，極氪品牌銷量15,422臺(tái)，領(lǐng)克品牌全系銷量25,293臺(tái)。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、消費(fèi)需求持續(xù)升級(jí)的市場(chǎng)環(huán)境下，極氪科技集團(tuán)不僅保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，更成功登頂中國(guó)新勢(shì)力高端豪華銷量冠軍。 

自極氪與領(lǐng)克完成整合以來(lái)，極氪科技集團(tuán)的利好消息接連不斷。從前不久公布的2024年總營(yíng)收突破千億，到如今銷量穩(wěn)步攀升，持續(xù)釋放的積極信號(hào)讓市場(chǎng)信心不斷增強(qiáng)，也進(jìn)一步鞏固了集團(tuán)在新能源和高端汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局，還是市場(chǎng)策略的精準(zhǔn)落地，極氪科技集團(tuán)正不斷拓寬自身的發(fā)展邊界。

談及當(dāng)下的極氪科技集團(tuán)，無(wú)論如何都繞不開(kāi)極氪與領(lǐng)克的合并。從品牌整合之初，市場(chǎng)便圍繞這次調(diào)整展開(kāi)了諸多討論。寰球汽車(chē)此前也多次分析過(guò)其協(xié)同效應(yīng)的可持續(xù)性，而如今來(lái)看，這樣的協(xié)同作用正在逐步顯現(xiàn)，并在銷量層面得到進(jìn)一步印證。

其中，登頂“銷冠”無(wú)疑是極氪科技集團(tuán)整合成效的直接體現(xiàn)。然而，也有人認(rèn)為，這一成績(jī)主要得益于極氪與領(lǐng)克的資源整合，即依靠品牌協(xié)同、渠道共享等方式帶來(lái)的短期增長(zhǎng)紅利。在筆者看來(lái)，這種觀點(diǎn)顯然只看到了表象，而忽略了更深層次的競(jìng)爭(zhēng)力——極氪科技集團(tuán)的真正后勁，遠(yuǎn)不止“整合”這么簡(jiǎn)單。

直白來(lái)看，市場(chǎng)表現(xiàn)的持續(xù)攀升不僅僅是規(guī)模效應(yīng)的結(jié)果，而是產(chǎn)品力的直接反映。在這個(gè)過(guò)程中，極氪7X成為20萬(wàn)以上中國(guó)純電動(dòng)SUV銷量冠軍，極氪009家族在高端MPV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額；領(lǐng)克品牌則在各細(xì)分領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花，不僅延續(xù)了運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的品牌優(yōu)勢(shì)，還借助CMA Evo、SPA Evo等先進(jìn)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進(jìn)階。更值得一提的是，領(lǐng)克900在開(kāi)啟預(yù)售僅24小時(shí)后便斬獲超14,600臺(tái)訂單，這不僅驗(yàn)證了市場(chǎng)對(duì)其高端化路線的認(rèn)可，也為后續(xù)銷量增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

極氪科技集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力并非簡(jiǎn)單的“1+1>2”式的資源拼接，而是更深層次的體系化協(xié)同。在智能化、電動(dòng)化的核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，極氪和領(lǐng)克均具備深厚的技術(shù)積累，并依托吉利龐大的研發(fā)體系和供應(yīng)鏈能力，在高端智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。這不僅意味著技術(shù)升級(jí)的高效迭代，也讓集團(tuán)在智能座艙、駕駛輔助、動(dòng)力總成等關(guān)鍵領(lǐng)域形成了持續(xù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)?？偠灾?，在兩者的協(xié)同作戰(zhàn)下，極氪科技集團(tuán)在高端新能源市場(chǎng)中的形象變得更加立體化了。

根據(jù)規(guī)劃，今年，極氪科技集團(tuán)將加速產(chǎn)品布局，計(jì)劃推出5款新車(chē)，其中4款為混動(dòng)車(chē)型，進(jìn)一步豐富品牌矩陣，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中，極氪品牌將新增3款車(chē)型，領(lǐng)克品牌則帶來(lái)2款全新產(chǎn)品?？萍极C裝轎跑極氪007 GT預(yù)計(jì)于4月中旬上市并開(kāi)啟交付，以個(gè)性化設(shè)計(jì)與智能科技強(qiáng)化品牌吸引力。全球超豪華SUV新旗艦極氪9X和一款大型豪華SUV則分別定檔三季度和四季度，兩款車(chē)型均搭載超級(jí)電混技術(shù)，鎖定高端豪華市場(chǎng)，為用戶提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力與更高效的能源解決方案。此外，領(lǐng)克將在下半年推出EM-P中大型轎車(chē)，進(jìn)一步夯實(shí)其在高端插電混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)拓展新能源賽道。

所以，登頂“銷冠”只是階段性的成果，真正決定其長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的，是能否在未來(lái)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣、深化技術(shù)創(chuàng)新，并在全球化競(jìng)爭(zhēng)格局中找到更大的增量空間。而從當(dāng)前的發(fā)展軌跡來(lái)看，極氪科技集團(tuán)顯然已經(jīng)邁上了這樣一條長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的道路。

在當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，智能化正成為品牌競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵分水嶺。如果說(shuō)早期的新能源車(chē)比拼的是續(xù)航和充電效率，如今，智能駕駛與智能座艙的體驗(yàn)，已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的重要因素。面對(duì)智能化全面深入發(fā)展的行業(yè)趨勢(shì)，極氪科技集團(tuán)并未止步于基礎(chǔ)智能，而是通過(guò)技術(shù)自研、數(shù)據(jù)積累和體系化整合，持續(xù)推動(dòng)智能駕駛和智能座艙的進(jìn)階。

在智能駕駛方面，極氪科技集團(tuán)堅(jiān)持自研智駕解決方案，并帶來(lái)了三項(xiàng)核心技術(shù)突破。全球首發(fā)的G-AES通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓功能，進(jìn)一步提升了智駕系統(tǒng)的安全性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力；行業(yè)首個(gè)滿血版車(chē)位到車(chē)位，讓停車(chē)與泊車(chē)體驗(yàn)更加智能流暢；同時(shí)，面向未來(lái)的L3級(jí)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)，也在為更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛做鋪墊。這些技術(shù)的落地，意味著極氪科技集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的布局不僅關(guān)注當(dāng)前市場(chǎng)需求，也在為未來(lái)的高階智駕做準(zhǔn)備。

除了技術(shù)能力的積累，智能駕駛的真正進(jìn)化，離不開(kāi)數(shù)據(jù)和算力的支持。截至目前，極氪科技集團(tuán)的千里浩瀚智駕系統(tǒng)可調(diào)用23.5EFLOPS的綜合算力，位列中國(guó)車(chē)企第一，同時(shí)依托750萬(wàn)輛L2及以上輔助駕駛車(chē)輛的數(shù)據(jù)積累，實(shí)現(xiàn)了每天超過(guò)2億公里的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)輸入，為智駕大模型的訓(xùn)練提供了豐富的實(shí)測(cè)場(chǎng)景。龐大的數(shù)據(jù)體系和高算力支撐，使得極氪科技集團(tuán)的智能駕駛系統(tǒng)在學(xué)習(xí)過(guò)程中能夠更快適應(yīng)復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)“越開(kāi)越聰明，越開(kāi)越懂用戶”，并最終形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的智能化壁壘。

而在智能座艙領(lǐng)域，極氪科技集團(tuán)也在加快智能互聯(lián)生態(tài)的布局。領(lǐng)克07、08 EM-P率先推送LYNK Flyme Auto 1.8.0版本更新，引入CarPlay、HUAWEI HiCar等功能，并優(yōu)化了Carlink的使用體驗(yàn)，使得車(chē)機(jī)互聯(lián)更加順暢。與此同時(shí)，智能座艙的升級(jí)還帶來(lái)了更豐富的個(gè)性化體驗(yàn)，如哈曼卡頓虛擬場(chǎng)館、個(gè)性鎖車(chē)提示音、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等級(jí)調(diào)節(jié)等，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶的沉浸感與舒適性。

值得注意的是，在極氪與領(lǐng)克整合后，集團(tuán)在智能化方向的推進(jìn)變得更加高效。從研發(fā)資源的協(xié)調(diào)，到數(shù)據(jù)共享機(jī)制的建立，再到市場(chǎng)反饋的響應(yīng)速度，極氪科技集團(tuán)的整體運(yùn)作體系明顯更加敏捷。這種整合帶來(lái)的體系化優(yōu)勢(shì)，使極氪科技集團(tuán)能夠更快捕捉用戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，并在智能化競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

當(dāng)智能化成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的決定性變量，技術(shù)與數(shù)據(jù)的積累，已經(jīng)成為品牌能否長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心。極氪科技集團(tuán)依托強(qiáng)大的自研能力和整合優(yōu)勢(shì)，正在構(gòu)建一個(gè)不斷進(jìn)化的智能體系，而這樣的體系化能力，才是其在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局中持續(xù)占據(jù)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。

當(dāng)新能源競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，極氪科技集團(tuán)沖擊年銷百萬(wàn)目標(biāo)的底氣，正來(lái)自于其構(gòu)建的“技術(shù)+生態(tài)+全球化”三位一體戰(zhàn)略體系。這種體系化能力的持續(xù)釋放，正在將短期市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

在決定用戶體驗(yàn)的補(bǔ)能領(lǐng)域，集團(tuán)展現(xiàn)出遠(yuǎn)超行業(yè)的前瞻布局。行業(yè)率先落地“三個(gè)800”全生態(tài)解決方案，全球量產(chǎn)首發(fā)四電機(jī)分布式電驅(qū)，全球量產(chǎn)充電速度最快的金磚電池，已進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。補(bǔ)能方面，極氪將首發(fā)單槍峰值功率全球第一的1.2兆瓦全液冷充電樁，并于4月上海車(chē)展首次亮相，未來(lái)將引領(lǐng)單槍兆瓦級(jí)超快充時(shí)代。相比于傳統(tǒng)充電網(wǎng)絡(luò)布局的被動(dòng)適應(yīng)，極氪科技集團(tuán)正在通過(guò)前瞻性的技術(shù)布局，主動(dòng)塑造市場(chǎng)需求，這一戰(zhàn)略思路，無(wú)疑將進(jìn)一步增強(qiáng)其在新能源市場(chǎng)中的影響力。

全球化布局的加速突破，則為銷量增長(zhǎng)開(kāi)辟第二戰(zhàn)場(chǎng)。截至3月底，集團(tuán)已進(jìn)入60多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，全球門(mén)店超過(guò)1200家，覆蓋五大洲。這種全球市場(chǎng)的深度滲透，使極氪科技集團(tuán)能夠在不同地區(qū)新能源滲透率和市場(chǎng)需求各異的情況下，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。

從目前的發(fā)展節(jié)奏來(lái)看，極氪科技集團(tuán)沖擊百萬(wàn)年銷量的可能性正在不斷增加。但相比銷量數(shù)字本身，更值得關(guān)注的是，它如何構(gòu)建起長(zhǎng)期穩(wěn)健增長(zhǎng)的體系。規(guī)?；?yīng)帶來(lái)的成本優(yōu)化、智能化技術(shù)的持續(xù)迭代、全球市場(chǎng)的穩(wěn)步滲透、充電網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)領(lǐng)先布局，這些因素的共同作用，讓極氪科技集團(tuán)不僅僅是一個(gè)在銷量上沖擊“頭部”的新能源企業(yè)，而是逐步建立起新能源市場(chǎng)新秩序的參與者之一。