在這個(gè)世界上，很多事情的發(fā)生往往會(huì)出乎我們的意料，無(wú)論是好事還是壞事。正如那句話所說(shuō)：天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。

此時(shí)此刻，如果把上面兩句話放在小米汽車(chē)身上，在車(chē)快評(píng)看來(lái)還是比較符合小米汽車(chē)當(dāng)下現(xiàn)狀的。為什么這么說(shuō)？還得從小米汽車(chē)誕生開(kāi)始聊。

小米SU7銷(xiāo)量步步高，雷軍名利雙收

去年3月底小米汽車(chē)橫空出世，首款車(chē)型小米SU7也正式上市。雖然小米有著很多忠實(shí)的粉絲，其創(chuàng)始人雷軍本人也堪稱(chēng)是“網(wǎng)紅”企業(yè)家。但是對(duì)于小米SU7這臺(tái)售價(jià)超20萬(wàn)的純電動(dòng)轎車(chē)，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有被米粉之外的大多數(shù)人看好。

然而讓人沒(méi)想到的是，作為小米汽車(chē)的首款車(chē)型小米SU7自上市以來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)是芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高，從去年10月到今年3月連續(xù)半年單月銷(xiāo)量都在2萬(wàn)輛以上。今年1~3月，更是穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。

截止到目前，在國(guó)內(nèi)售價(jià)20萬(wàn)以上純電動(dòng)轎車(chē)中，小米SU7是唯一一款銷(xiāo)量能夠超越特斯拉Model 3的車(chē)型。

也正是因?yàn)樾∶譙U7如此出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)人士甚至斷言成立剛一年的小米汽車(chē)，極有可能會(huì)是未來(lái)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中，為數(shù)不多能夠存活下來(lái)的車(chē)企。面對(duì)小米汽車(chē)所取得的巨大成功，作為小米集團(tuán)的董事長(zhǎng)和小米汽車(chē)的創(chuàng)始人雷軍，自然也就成了最大的贏家，一時(shí)間風(fēng)光無(wú)兩名利雙收。

化身“男?！?，雷軍為小米YU7造勢(shì)

在今年的3月28日小米汽車(chē)成立一周年紀(jì)念日，雷軍還通過(guò)社交平臺(tái)表達(dá)了感謝之情。與此同時(shí)，他也沒(méi)有忘記給小米的第二款車(chē)型小米YU7宣傳造勢(shì)。更是在武大校園的櫻花樹(shù)下跟小米YU7合影，當(dāng)起了兼職“車(chē)?！?。

在一些人看來(lái)，特斯拉Model Y國(guó)內(nèi)純電SUV銷(xiāo)冠的地位，似乎也只有即將上市的小米YU7有實(shí)力去挑戰(zhàn)了。就在3月18日，雷軍還表示小米汽車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)得到提升，將2025年全年銷(xiāo)量目標(biāo)提升至35萬(wàn)輛。

差點(diǎn)忘了說(shuō)，今年2月27日上市的小米SU7 Ultra上市72小時(shí)大定量就突破1.9萬(wàn)輛。其中鎖單量1.08萬(wàn)輛，圓滿完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的108%。要知道這可是一臺(tái)起售價(jià)高達(dá)52.99萬(wàn)元的純電動(dòng)轎車(chē)。一上市就超額完成全年1萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，可見(jiàn)小米汽車(chē)的粉絲有多狂熱。

突發(fā)交通事故，雷軍行為現(xiàn)反常

如果按照這種順風(fēng)順?biāo)膭?shì)頭發(fā)展，2025年小米汽車(chē)只會(huì)比2024年有更好的表現(xiàn)，無(wú)論銷(xiāo)量還是利潤(rùn)。但很可惜天有不測(cè)風(fēng)云，在3月29日小米汽車(chē)剛慶祝完一周年生日，意外發(fā)生了。

3月29日晚一輛小米SU7在安徽高速公路上發(fā)生嚴(yán)重交通事故，瞬間讓小米汽車(chē)和小米董事長(zhǎng)雷軍成為了輿論的風(fēng)口浪尖，關(guān)于事情的經(jīng)過(guò)在這就不做過(guò)多贅述。

事情發(fā)生后，小米官方賬號(hào)是在4月1日中午才針對(duì)這起交通事故做了情況說(shuō)明，小米董事長(zhǎng)雷軍則是在4月1日晚上22:19分對(duì)該事件做了回應(yīng)。我們不得而知雷軍本人是主動(dòng)還是被動(dòng)來(lái)回應(yīng)這起交通事故的，但是通過(guò)梳理雷軍個(gè)人社交平臺(tái)的動(dòng)態(tài)后，可以發(fā)現(xiàn)情況多少有些蹊蹺。

3月30日早上7:49分，雷軍在健身房打卡。12:18分雷軍還發(fā)了一張圖片，寫(xiě)了北京的春天幾個(gè)字；3月31日，雷軍的社交平臺(tái)賬號(hào)共發(fā)表了7個(gè)動(dòng)態(tài)，基本上都是給小米SU7 Ultra和小米15Ultra做宣傳。其中晚上8:05分的動(dòng)態(tài)，是用小米15Ultra拍的武大櫻花。

再后來(lái)，就是4月1日晚上對(duì)于小米SU7交通事故的回應(yīng)。

不知道三個(gè)年輕生命的消失，雷軍本人是何時(shí)得到消息的。退一萬(wàn)步說(shuō)，即便是4月1日中午他才聽(tīng)到消息（這種可能性微乎其微），難道不應(yīng)該第一時(shí)間對(duì)這起意外事故表態(tài)嗎？為何要一直等到晚上10點(diǎn)多才正式回應(yīng)？

作為對(duì)比今年2月初，一位女明星的離世雷軍都能夠在第二天表示哀悼。那為何對(duì)于自己的車(chē)主和客戶，雷軍的反應(yīng)如此之慢？車(chē)快評(píng)還注意到截止到4月5日，雷軍社交平臺(tái)賬號(hào)沒(méi)有再更新。如若不是有人設(shè)崩塌的因素，以雷軍的行事風(fēng)格，是絕對(duì)不可能連續(xù)幾天不更新社交賬號(hào)動(dòng)態(tài)的。

供應(yīng)商明確表態(tài)，小米汽車(chē)陷入危機(jī)

最后來(lái)看一下在小米SU7出現(xiàn)交通事故之后，小米汽車(chē)的合作伙伴或者說(shuō)供應(yīng)商對(duì)待小米汽車(chē)的態(tài)度。

寧德時(shí)代在4月2日回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)，表示發(fā)生事故的小米SU7汽車(chē)不是采用的寧德時(shí)代電池；另外一家供應(yīng)商四維圖新在4月3日投資者提問(wèn)時(shí)，也跟小米“劃清了界限”，表示公司沒(méi)有為小米提供智駕方案。

當(dāng)下小米汽車(chē)雖然銷(xiāo)量形勢(shì)不錯(cuò)，但是面對(duì)小米SU7突發(fā)的重大交通事故、雷軍人設(shè)崩塌和合作伙伴避之不及這一系列危機(jī)，如果不能拿出足夠誠(chéng)懇和妥善的解決方案，恐怕被流量成就的小米汽車(chē)將會(huì)反過(guò)來(lái)被流量所吞噬。

版權(quán)聲明：本文為車(chē)快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。