與諸多汽車品牌掌舵人的指點(diǎn)江山、語出“雷”人不同，王傳福的和聲細(xì)語，震驚的卻總是整個行業(yè)。

3月27日，王傳福宣布：新能源汽車正式進(jìn)入“四電時代”，與此同時，仰望汽車旗下超級“四電”旗艦轎車——仰望U7五座版，以起售價62.8萬驚喜上市，四座版則為70.8萬元，比之前預(yù)售時圈內(nèi)猜測的“百萬級別”起售價足足低了近40萬元。

這價格一出，不知道又讓多少“豪華車玩家”感覺到天要塌了，這仰望掀桌子前，真是一聲招呼也不打。

入手仰望U7 比預(yù)期省了近40萬元

時間拉回2024年11月，仰望U7開啟預(yù)售之時，諸多媒體與同行都紛紛猜測，仰望的首款旗艦轎車，最終起售價或?qū)⑦_(dá)到百萬級別。

作為一款國產(chǎn)新能源轎車，確實很少出現(xiàn)百萬售價，但熟悉仰望U7的人都知道，憑借仰望U7的技術(shù)與參數(shù)，百萬級別售價的猜測并非空穴來風(fēng)。畢竟仰望U7是一款首搭云輦-Z電懸架和水平對置發(fā)動機(jī)技術(shù)的大型轎車，無論是車身長度還是軸距，都與寶馬7系、奔馳S級等豪華轎車相差無幾，而在很多高科技配置以及先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用上，還領(lǐng)先對手一大截。

畢竟，拋開了產(chǎn)品談價格，都是耍流氓。

云輦-Z 預(yù)示四電時代已然來臨

仰望U7搭載的全球首款智能懸浮車身控制系統(tǒng)—云輦-Z，首次實現(xiàn)車身垂向控制智電直驅(qū)，能夠不通過油液介質(zhì)，只需通過電機(jī)便可直接快速檢測調(diào)節(jié)，是目前汽車行業(yè)最為領(lǐng)先的技術(shù)。它有行業(yè)內(nèi)最快的探測速度，50微秒的探測響應(yīng)速度，意味著一眨眼的時間，就有4000次車身姿態(tài)捕捉，并且它有行業(yè)最高的探測精度，舉例說，一張紙十分之一的微小位移信息，也能被云輦-Z瞬時捕捉到。

捕捉到能做啥呢，肯定為了更快、更精密的調(diào)整車身姿態(tài)，少顛簸、更舒適。

那就得說云輦-Z最快的執(zhí)行時間，是傳統(tǒng)主動懸架的數(shù)十倍，做到了更快，而最高的調(diào)節(jié)精度，可以達(dá)到1毫米的調(diào)節(jié)，做到了更精密。這些都是云輦-Z電懸架技術(shù)能夠取代汽車傳統(tǒng)懸架的依仗，或者叫優(yōu)勢。

另外，在仰望U7 PHEV上，還搭載了國內(nèi)首款水平對置發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)全球首創(chuàng)五聯(lián)機(jī)油泵技術(shù)，最明顯的表現(xiàn)是省油，同時，在降噪方面也做到了“與電同靜”的效果。

仰望U7純電版與插混版車長分別為5265mm、5360mm，軸距3160mm、3200mm。純電版配備135.5kWh專屬高性能刀片電池，提供720km CLTC純電續(xù)航里程，擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力；插混版電池容量52.4kWh，綜合續(xù)航里程達(dá)1000km。

就技術(shù)而言，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195的仰望U7絕對配得上百萬豪車的定位，然而在3月27日，官方竟然給出了62.8萬元的起售價，確實打了很多對手一個措手不及，也讓車迷們大呼不枉等待，原本百萬級別的豪車，現(xiàn)在入手竟然能省出一輛高配豹5的錢。

豪華不是做加法 而是全新技術(shù)變革

作為一款豪華車，仰望U7的最終價格確實讓車迷驚喜，而且，它也做到了真正意義上的豪華。這不是簡單的做加法，而是全新的技術(shù)變革。

對于豪華的理解，很多車企只停留在大屏數(shù)量的增加，座椅厚度或者是雷達(dá)數(shù)量的增加上，而對于真正的技術(shù)革新，往往都是避而不談，這應(yīng)該叫奢侈，并非豪華。

而之所以仰望U7被視為是自主品牌真正的豪華轎車，就是因為它的豪華，不是在做加法，而是通過技術(shù)革新來實現(xiàn)的豪華，也就是說，是通過能力的提升來體現(xiàn)價值，而不是通過增加一個可有可無的東西來提升所謂的價值。

仰望U7與競品相比，它有原地掉頭功能，原理很多人已經(jīng)知道，就是通過控制左右兩側(cè)車輪的反向轉(zhuǎn)動，讓車輛實現(xiàn)原地掉頭，比起“狹路相逢”時，其他司機(jī)的手忙腳亂，仰望U7的車主會從容很多。

令人驚喜的是，仰望U7還有全球首創(chuàng)的平行橫移功能，并提供了快速和慢速兩種橫移模式，實現(xiàn)了在與前后距離不超過0.3米的條件下，車輛橫移進(jìn)出車位，這可是“難死”老司機(jī)的刁鉆條件，這種可以“橫著走”的技能，確實讓鬼哥突然有了些虛榮心，特想在人多處表演一次的沖動。

事實上，仰望U7搭載的易四方技術(shù)，不僅僅在低速時，可以讓車主駕乘無憂，即便在高速行駛時，也可保障駕乘者的安全。

仰望U7在160km/h+直線同側(cè)雙輪、對角雙輪高速爆胎測試中仍可穩(wěn)行并精準(zhǔn)停車。在爆胎瞬間，易四方毫秒間感知車輪爆胎，瞬時完成四輪扭矩矢量分配，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)態(tài)行駛。

也就是說，高速行進(jìn)中突然爆胎，配備了易四方的仰望U7車身表現(xiàn)也是穩(wěn)定安全的。

另外，仰望U7在100km/h側(cè)向追尾（PIT美式截停）測試中，同樣也能穩(wěn)定車身姿態(tài)，并且精準(zhǔn)獨(dú)立調(diào)控四輪扭矩，讓行駛中的車輛恢復(fù)穩(wěn)態(tài)行駛。

說說鬼哥的印象吧，豪華的仰望U7，像一個腹藏錦繡的帥哥，而不是只懂開屏的花孔雀。

記者綜述：仰望U7上市，送車迷一份禮，讓圈內(nèi)變了天，給媒體吃了瓜。

給車迷送禮，主要是價格超出預(yù)期的低，而配置卻超出預(yù)期的高，也正是因為給車迷送了這么一份大禮，讓豪華車圈瞬間變了天，追隨者的日子肯定是不好過，新一輪的內(nèi)卷又將開啟。而媒體吃的瓜，則是親眼看到仰望真掀桌子了！

但不管怎么說，仰望不是為對手而生的仰望，也不是為媒體而生的仰望，而是為車迷而生的仰望，大約也只在乎車迷開心不開心吧，所以，桌子掀得毫無顧忌。