盡管，當(dāng)下，越來越多中高端轎車相繼登場，但對于普通家庭來說，緊湊型轎車才是它們關(guān)注的重點(diǎn)，相對較低的購車門檻，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的用車成本，這些都是緊湊型轎車圈粉消費(fèi)者的主要理由。

       那么，對于想要買車的消費(fèi)者來說，哪些緊湊型轎車更值得出手？購車之前，不如看看最新的銷量榜單做個參考，此次，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，整理出1-2月緊湊型轎車市場排名前二十的榜單，接下來，看看哪些車型榜上有名？

      可以看到，榜單上，排名第一的車型是速騰，德系經(jīng)典車型，1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到43755輛。跟新能源對手展開競爭，速騰的產(chǎn)品力或許不夠前衛(wèi)、科技，但它的品質(zhì)、性能都經(jīng)過市場嚴(yán)苛考驗(yàn)，主打靠譜。

      朗逸排名第二位，1-2月零售銷量達(dá)到42774輛，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的德系轎車，口碑與銷量都很給力。星瑞沖進(jìn)前三甲，1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到38421輛，越級產(chǎn)品力加持，是這款國產(chǎn)轎車銷量一路走高的主要原因。

      軒逸排名第四位，1-2月零售銷量達(dá)到38037輛，這款日系王牌家轎面對一眾新能源對手的競爭，有些疲軟的傾向。小鵬MONA M03排名第五位，1-2月零售銷量達(dá)到30537輛，這款前衛(wèi)又科技的新派家轎，打破傳統(tǒng)車型產(chǎn)品力模式，贏得不少消費(fèi)者認(rèn)可。

      秦PLUS DM-i 排名第六位，1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到27546輛，跟曾經(jīng)的高光時刻相比，差距顯而易見。逸動排名第七位，1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到25570輛，這款車型的特點(diǎn)是一線大廠出品，性價(jià)比做得足夠香。

      帝豪排名第八位，1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到25046輛，這款車型皮實(shí)、耐用，現(xiàn)在，終端價(jià)格相當(dāng)“美麗”，這是它種草消費(fèi)者的主要原因。艾瑞澤8排名第九位，1-2月份累計(jì)零售銷量達(dá)到23139輛，比對手更高級的產(chǎn)品力是艾瑞澤8突圍的主要方式。

      驅(qū)逐艦05排名第十位，1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到19292輛，銷量表現(xiàn)依然很穩(wěn)定?？_拉排名第十一位，1-2月零售銷量達(dá)到16549輛，這款車型全球暢銷的日系經(jīng)典車型，在國內(nèi)車市被新能源對手搶走不少“蛋糕”。

      秦PLUS EV排名第二位，1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到15167輛，最近，這款車型終端價(jià)格不錯，銷量還有上升的可能。領(lǐng)克03排名第十三位，1-2月累計(jì)零售銷量達(dá)到13802輛，它是小眾又個性的性能派。

       寶來排名第十四位，1-2月累計(jì)零售銷量13189輛，銷量與排名有所下滑。榮威i5排名第十五位，1-2月零售銷量達(dá)到12532輛，這款國產(chǎn)轎車當(dāng)下成為這一細(xì)分市場中的“價(jià)格殺手”。

       此外，進(jìn)入銷量榜單前二十的車型還有思域、MG5、銀河L6、伊蘭特以及長安UNI-V，這幾款緊湊型轎車1-2月零售銷量都在10000輛以上，銷量表現(xiàn)都不差。

鬼斗車觀點(diǎn)：這份榜單很有意思，電動化時代，行業(yè)中總有人高喊“燃油車不行了”。但這一細(xì)分市場的實(shí)際情況卻與之相反，榜單上，燃油緊湊型轎車是“絕對主角”，上榜車型數(shù)量多，且銷量表現(xiàn)更火爆。