換電是蔚來(lái)標(biāo)志性的商業(yè)模式，也是蔚來(lái)被外界質(zhì)疑最多的焦點(diǎn)之一。換電對(duì)蔚來(lái)到底有多重要，換電與充電應(yīng)該是什么關(guān)系，兆瓦閃充技術(shù)對(duì)換電的前景是否構(gòu)成了很大威脅，寧德時(shí)代進(jìn)入換電領(lǐng)域并投資蔚來(lái)能源對(duì)換電模式的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展影響幾何？

3月29日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）期間，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌受訪時(shí)，回應(yīng)了上述問題。

換電、充電互相補(bǔ)充，不應(yīng)對(duì)立

對(duì)于換電和充電的關(guān)系，李斌表示，換電和充電兩種補(bǔ)能方式適合不同的使用場(chǎng)景，換電更快（只要3分鐘），體驗(yàn)也更好，換電過(guò)程駕駛員不需要下車，無(wú)懼刮風(fēng)下雨和天冷天熱。

而且，換電對(duì)于電池安全和電池壽命有特殊意義，作為電化學(xué)品，電池全生命周期的安全維護(hù)都需要運(yùn)營(yíng)。換電可以針對(duì)每一塊電池做針對(duì)性的策略，用最合適電池壽命的充電速度，把充電時(shí)間和電流大小平衡起來(lái)，有助于延長(zhǎng)電池壽命并提高電池安全性能。

李斌認(rèn)為，換電與充電是互相補(bǔ)充的關(guān)系，不應(yīng)該將二者對(duì)立起來(lái)。而且，蔚來(lái)也一直主張“可充、可換、可升級(jí)”?！按蠹仪f(wàn)不要忘了，我們?cè)诔潆姺矫嬉彩侵袊?guó)最努力的汽車公司，我們的充電樁也是全中國(guó)布得最多的汽車企業(yè)?！崩畋笳f(shuō)。

截至目前，蔚來(lái)已經(jīng)自建了超過(guò)2.5萬(wàn)根充電樁，而且80%的充電量都來(lái)自其他品牌電動(dòng)車。每年蔚來(lái)都會(huì)發(fā)布最新的超充樁的進(jìn)展，在2023年的西安NIO Day上，蔚來(lái)發(fā)布的640kW液冷超充樁是在全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)如此高的充電功率，充電5分鐘可以行駛250多公里。今年上半年，蔚來(lái)要完成充電縣縣通，即全國(guó)的縣級(jí)行政區(qū)都要有蔚來(lái)的充電樁。

在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）舉辦期間，蔚來(lái)還在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了最新的750kW液冷超充樁。

當(dāng)然，蔚來(lái)投入最多的還是換電。蔚來(lái)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建成3206座換電站，形成九縱九橫十四大城市群的換電網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋全國(guó)。其中，在高速公路上有972座，每隔200公里就有一座。截至3月28日，浙江已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了換電縣縣通，除了兩個(gè)海島縣，浙江省的每個(gè)縣都有換電站，浙江省的換電站總數(shù)超過(guò)400座；江蘇省也在去年年底實(shí)現(xiàn)換電縣縣通。到今年年底，蔚來(lái)的換電縣縣通要完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)、接近2800個(gè)縣的覆蓋。

此外，蔚來(lái)也在歐洲建成60多座換電站，在中東也進(jìn)行了部署。

換電站是能源互聯(lián)網(wǎng)的一部分

除了為電動(dòng)汽車補(bǔ)能以外，換電站也是整個(gè)能源互聯(lián)網(wǎng)和分布式能源網(wǎng)絡(luò)的一部分，它的儲(chǔ)能功能是充電無(wú)法替代的，從這個(gè)角度來(lái)看，換電站也是能源基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)就具有了更大的想象空間。李斌透露，2024年，蔚來(lái)有八、九百座換電站參與了電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻，做應(yīng)急響應(yīng)。而這個(gè)功能確確實(shí)實(shí)是充電不具備的。

對(duì)于儲(chǔ)充一體充電站，李斌認(rèn)為也有它的問題。儲(chǔ)充一體在充電和放電時(shí)都會(huì)有不小的電損，這是物理學(xué)的基本規(guī)律，不管是儲(chǔ)充還是別的方式都解決不了。

換電提升了蔚來(lái)銷量

作為蔚來(lái)獨(dú)特商業(yè)模式的標(biāo)志之一，換電也提升了蔚來(lái)的銷量。以蔚來(lái)品牌的銷量結(jié)構(gòu)為例，江浙滬兩省一市的銷量占一半，如果加上安徽省，三省一市的銷量占比高達(dá)60%。其中的原因除了長(zhǎng)三角的用戶消費(fèi)觀念比較新以外，更重要的原因是蔚來(lái)在長(zhǎng)三角地區(qū)堅(jiān)定的換電網(wǎng)絡(luò)布局。不僅解決了用戶的里程焦慮、也提升了用戶使用的補(bǔ)能體驗(yàn)，從而促進(jìn)了銷量的增長(zhǎng)。

蔚來(lái)在江浙滬建成的換電站達(dá)到了1000座，接近它在全國(guó)總換電站數(shù)量的1/3。其中，在上海市建設(shè)了180座換電站，服務(wù)10萬(wàn)用戶。在浙江的換電站超過(guò)400座，3月2日蔚來(lái)在浙江實(shí)現(xiàn)了換電縣縣通，去年七八月份，浙江的用戶已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)。江蘇則是去年年底實(shí)現(xiàn)了換電縣縣通，用戶也達(dá)到了10萬(wàn)。上海的用戶數(shù)這幾天也將達(dá)到10萬(wàn)。

李斌表示，“我們低估了換電站對(duì)于用戶買車的推動(dòng)作用”。如果對(duì)換電模式進(jìn)行復(fù)盤，他覺得可以其實(shí)換電站可以建得更早一些。如果蔚來(lái)在2022年、2023年更早更多地建設(shè)換電站，相信蔚來(lái)的銷量和用戶滿意度會(huì)更好。

與寧德時(shí)代合作打通換電模式閉環(huán)

3月18日，蔚來(lái)與寧德時(shí)代達(dá)成換電業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作，雙方將共建全球最大換電網(wǎng)絡(luò)，寧德時(shí)代也向蔚來(lái)能源投資不少于25億元。

對(duì)于此次合作的目的，李斌也做了進(jìn)一步解釋，他說(shuō)，蔚來(lái)和寧德時(shí)代的換電網(wǎng)絡(luò)將雙網(wǎng)并行，一起打造從電池研發(fā)，特別是長(zhǎng)壽命電池的研發(fā)，到換電站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，到電池資產(chǎn)管理，再到電池的梯級(jí)利用，最后到電池回收，形成一個(gè)全價(jià)值鏈的高效網(wǎng)絡(luò)。

李斌表示，蔚來(lái)和寧德時(shí)代換電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的車型定位有一些區(qū)別，蔚來(lái)更多在中高端，寧德時(shí)代“巧克力”換電主要針對(duì)十幾萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間。雙網(wǎng)并行能讓車企在選擇換電技術(shù)方面，有更加全面的方案。

寧德時(shí)代投資蔚來(lái)能源則標(biāo)志著雙方的合作更加深入。2020年8月，蔚來(lái)和寧德時(shí)代一起發(fā)起成立了全球第一個(gè)電池資產(chǎn)公司武漢蔚能。過(guò)去幾年，圍繞換電技術(shù)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局，雙方的交流與合作一直非常深入，這次更往前一步。