最近汽車圈又有大新聞啦！長城汽車?yán)^Hi4、Hi4-T和Hi4-Z后，又發(fā)布了全新的Hi4-G混動技術(shù)。這就好比“芝麻開花——節(jié)節(jié)高”，長城在混動技術(shù)的道路上一路狂飆。那這個Hi4-G到底是何方神圣？今天咱就來嘮嘮。

Hi4-G和長城汽車此前的Hi4相同的是H代表Hybrid（混動），i代表Intelligent（智能），4代表4WD（四驅(qū)系統(tǒng)），而不同的是后面的這個G，它代表的是重卡領(lǐng)域的黃金動力，G也可以理解為是針對重卡Greattruck的特別標(biāo)識）。簡單來說，它是長城汽車專為重卡打造的超級智能混動系統(tǒng)。

Hi4-G堪稱“王炸”動力強(qiáng)油耗低

從技術(shù)實(shí)力來看，Hi4-G堪稱“王炸”，它由長城商用車自研的全球首款重卡8擋混動專用變速器、全球首款重卡九合一動力域控制器，搭配高熱效率發(fā)動機(jī)、高倍率動力電池、小速比驅(qū)動橋而成，具備“三擎八擋十?！碧匦?。

“三擎”由13L柴油發(fā)動機(jī)與P2+P2.5雙電機(jī)組成，協(xié)同發(fā)力可使卡車綜合馬力達(dá)1050匹?！鞍藫酢奔撮L城全棧自研的全球首款商用車8擋DHT變速器。“十?！眲t是Hi4-G混動系統(tǒng)借智能算法，在串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)模式間切換，確保車輛在起步、堵車等十種工況下都能低能耗、高效率運(yùn)行。長城G系列混動重卡依靠智能算法，實(shí)現(xiàn)“一車一場景，一場景一標(biāo)定”，依據(jù)實(shí)際場景、工況和駕駛習(xí)慣，輸出最優(yōu)動力模式，帶來出色節(jié)油率與動力體驗(yàn)，還能通過采集數(shù)據(jù)、OTA優(yōu)化，讓性能持續(xù)進(jìn)化。

全球首款重卡8擋混動專用變速器采用P2/P2.5雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，前端集成兩臺扁線電機(jī)，最大輸出功率360kW，為標(biāo)載時的純電驅(qū)動提供暢快性能。它輸入扭矩達(dá)4500?！っ?，可靠性高，經(jīng)與卡友6輪模擬確定方案。變速箱殼體為鋁合金，齒輪是斜齒，選換擋機(jī)構(gòu)改為電動，電機(jī)用齒輪油冷卻，自重與傳統(tǒng)重型變速箱相當(dāng)，軟硬件均自主研發(fā)制造。性能方面，CHTC-TT國家工況測試數(shù)據(jù)，Hi4-G實(shí)現(xiàn)29.7L/100km油耗表現(xiàn)，要知道它可是行業(yè)首個實(shí)現(xiàn)30L以內(nèi)油耗成績的重卡，相比傳統(tǒng)重卡節(jié)油15%-25%，年省燃料成本約10萬元。

全球首款重卡九合一動力域控制器是長城混動重卡節(jié)油的關(guān)鍵?；靹涌侩姍C(jī)介入讓發(fā)動機(jī)低負(fù)荷工作或不工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)油，但整車控制策略精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)難度大，而這正是長城Hi4-G的優(yōu)勢。該控制器完成超10種工作模式的控制策略，集成整車控制等多項(xiàng)功能，內(nèi)部對稱處理器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)雙冗余，為智能化升級和自動駕駛奠定基礎(chǔ)。通過軟件架構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)芯片級融合，集成至兩顆核心單片機(jī)，減少40%芯片數(shù)量，響應(yīng)實(shí)時性提升超10倍，拓展40余種系統(tǒng)功能，以共享內(nèi)存架構(gòu)提升數(shù)據(jù)處理效率。在發(fā)布會現(xiàn)場，展示了一輛跑超40萬公里、歷經(jīng)高溫高寒高原極限測試及大量路試的試驗(yàn)車，彰顯了其卓越可靠性。

以用戶為中心 解決用戶痛點(diǎn)

長城汽車的研發(fā)可不是“閉門造車”，在Hi4-G的研發(fā)過程中，充分與用戶進(jìn)行了互動。通過各種渠道收集用戶在實(shí)際使用重卡過程中的痛點(diǎn)和需求。比如，很多用戶反映重卡油耗高，續(xù)航焦慮嚴(yán)重。長城汽車就針對這一問題，在Hi4-G的研發(fā)中著重優(yōu)化能耗。經(jīng)過不斷地測試和改進(jìn)，力求為用戶提供更經(jīng)濟(jì)、更高效的重卡解決方案。這種與用戶共同研發(fā)的歷程，讓Hi4-G更貼合市場需求，也體現(xiàn)了長城汽車“以用戶為中心”的理念。

更值得一提的是，長城汽車董事長魏建軍直接向行業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)，邀請同行來切磋油耗。這可不是“空口說白話”，而是對自家Hi4-G技術(shù)實(shí)力的充分自信。在如今節(jié)能減排的大趨勢下，油耗可是重卡的關(guān)鍵指標(biāo)。長城汽車敢這么做，無疑是在向行業(yè)宣告，Hi4-G在油耗控制方面有著絕對的優(yōu)勢。

AM車鏡總結(jié)：

長城汽車Hi4-G的出現(xiàn)，對重卡行業(yè)的影響非常深遠(yuǎn)。它就像一條“鯰魚”，攪活了重卡混動市場這潭水。以往重卡行業(yè)在混動技術(shù)方面進(jìn)展相對緩慢，Hi4-G的橫空出世，必定會促使其他企業(yè)加快研發(fā)腳步，推動整個重卡行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。從市場角度看，它為用戶提供了更多、更好的選擇。高動力、低油耗、駕駛舒適的Hi4-G重卡，勢必會在市場上掀起一股新的購買熱潮，改變重卡市場的競爭格局。

長城汽車的Hi4-G為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。相信在Hi4-G的帶動下，重卡行業(yè)會迎來新的發(fā)展階段，在混動技術(shù)的道路上越走越遠(yuǎn)，為物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)帶來更多的便利和經(jīng)濟(jì)效益。