看過了防撞梁和底盤，那這輛極狐阿爾法S5的內(nèi)飾如何呢？今天就來看一看。

車門結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈?zhǔn)菤W系車常見的鍛造件。

四門都是新能源車常見的無框車門。

隔音棉

大面積

拆掉車門內(nèi)飾板，能看到大面積鋼板，只留有兩個(gè)檢修口，使用發(fā)泡棉密封。

前門配有氣壓傳感器，用來輔助氣囊更快、更準(zhǔn)的彈出。

車門內(nèi)飾板上，貼有大面積的白色原生隔音棉

側(cè)防撞梁

W形

前后車門內(nèi)各有一根W形側(cè)防撞梁，偏歐系風(fēng)格。

前后門內(nèi)還各有兩根粗壯的加強(qiáng)筋。

后排座椅

有鋼板

雖然價(jià)格降到了11萬多起售，但后排座椅鋼板并沒有缺失。

后排頭枕

沒有中央頭枕

后排座椅沒有中央頭枕，如果發(fā)生追尾，中央位置乘客頸部容易受傷。

地板

嚴(yán)密包裹，原生地板

大線包裹比較不錯(cuò)，使用質(zhì)量好的布基膠布，而且包裹嚴(yán)密。

地板填充物是原生發(fā)泡材質(zhì)，內(nèi)部甲醛釋放量如何？還需要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測(cè)量。

通過測(cè)試，地板中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.073毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.019毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.041毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測(cè)試方式相對(duì)極端，但每輛車的測(cè)試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測(cè)車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測(cè)試車內(nèi)空氣。這種測(cè)試方法是目前正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測(cè)試方法。

測(cè)試方法：將測(cè)試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測(cè)儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測(cè)，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.017毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。測(cè)試方法：將測(cè)試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用盟莆安MP181型TVOC檢測(cè)儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測(cè)量數(shù)值為0.44毫克每立方米。

總結(jié)

你說值不值？

這輛極狐阿爾法S5的外觀是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，而且還不難看，還送對(duì)置四活塞剎車卡鉗和電動(dòng)尾翼，內(nèi)飾是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)，配置也比較高。整體駕駛感受非常輕盈、靈活，尤其是底盤部分，有越級(jí)的行駛質(zhì)感。

這輛車的內(nèi)部用料更是令人意外。前防撞梁是鋁合金，吸能盒也是鋁合金，前縱梁同樣是鋁合金，還是“可維修”的獨(dú)特設(shè)計(jì)。底盤部分也使用大量鋁合金材質(zhì)，前后懸架的主要擺臂都是鋁合金材質(zhì)。

另外，這款車全系都是寧德時(shí)代電池，中高配是三元鋰電池，800V平臺(tái)，充電速度更快，而且車內(nèi)甲醛、TVOC測(cè)試數(shù)值很低，和極狐廠家宣傳的“0醛0苯”基本符合。

那為什么極狐阿爾法S5只有11萬多的起售價(jià)，能做到如此高的性價(jià)比呢？因?yàn)樗?dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)思路、產(chǎn)品定位是瞄著20萬級(jí)別，很多地方都對(duì)標(biāo)特斯拉。2024年上市時(shí)的指導(dǎo)價(jià)是17萬多起，隨著價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，這款車入門價(jià)已經(jīng)降到了11萬多，如果以舊換新，加上置換補(bǔ)貼，可能連10萬都不到。這樣的車，都這價(jià)了，閉眼入沒毛??！（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2024款極狐阿爾法S5內(nèi)飾評(píng)分