北汽極狐阿爾法S5當(dāng)初19.98萬起預(yù)售，對標(biāo)特斯拉Model 3，經(jīng)過多輪降價(jià)后，現(xiàn)在只要11.98萬起！我們買的這輛是2024款708MAX 200kW，官方指導(dǎo)價(jià)16.48萬，實(shí)際售價(jià)15萬多，700公里續(xù)航、800V平臺、寧德時(shí)代電池，送電動尾翼和四活塞對置剎車卡鉗，簡直太超值了！

外觀設(shè)計(jì)

原創(chuàng)設(shè)計(jì)

這輛車的外觀是純純的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，沒有“致敬”任何人，造型相當(dāng)有辨識度，非常符合極狐“小狐貍”的特點(diǎn)。

全系都是LED遠(yuǎn)近光大燈，標(biāo)配自動大燈、自動遠(yuǎn)近光。

整車尺寸為4820x1930x1480毫米，軸距2900毫米，標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，溜背轎跑造型。

隱藏式把手在解鎖之后能自動彈起，輕拉把手電子解鎖，用力拉則是機(jī)械解鎖。

充電口位于左后翼子板。

除了最低配，其余車型都贈送大尺寸對置四活塞剎車卡鉗。不像某些20萬的車，給配個(gè)卡鉗罩來糊弄事兒。

貫穿式尾燈造型別出心裁，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)是流水的動畫效果。后備箱電動開啟按鍵非常隱蔽，需要按字母“O”的中間，牌照上方的按鍵實(shí)際上是關(guān)后備箱蓋的。

這輛車買車時(shí)送了一個(gè)電動尾翼，可以隨速開啟或者解鎖常開，很有儀式感。

后備廂空間可不小，應(yīng)對一家三口的中短途旅行，綽綽有余。另外，后備廂地板下方還有儲物空間，高配車這個(gè)位置裝了低音炮。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

有檔次

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大氣，很有層次感，絕對是20多萬的水準(zhǔn)。凡是觸手可及的位置，都是軟性材質(zhì)包裹，比較有檔次。

兩幅方向盤支持四向調(diào)節(jié)，帶加熱功能，和特斯拉一樣，這輛車沒有設(shè)計(jì)儀表盤。

雖然沒有傳統(tǒng)的儀表盤，但有一個(gè)京東方的大屏HUD，能顯示車速、續(xù)航、導(dǎo)航信息，甚至還能放電影，比儀表盤好用多了。

采用現(xiàn)在流行的電子懷擋，向下?lián)軇?，可以開啟輔助駕駛。

中控屏是一塊15.6英寸觸摸屏，使用驍龍8155芯片，系統(tǒng)流暢度還可以。車機(jī)系統(tǒng)是浮窗設(shè)計(jì)，快捷菜單都能自定義。語音助手還接入了非?；鸨腄eepseek，OTA剛剛升級了哨兵模式，但還是沒有行車記錄儀功能，有點(diǎn)遺憾。

空調(diào)出風(fēng)口下面是個(gè)儲物格，可以選裝一個(gè)三種味道的香氛，可以直通空調(diào)風(fēng)道，在車機(jī)內(nèi)控制香味。

后方是兩個(gè)手機(jī)位置，只有駕駛員一側(cè)有50W的手機(jī)無線快充。

中央通道兩側(cè)設(shè)計(jì)有兩個(gè)裝飾扶手，內(nèi)嵌氛圍燈。

下方有一個(gè)比較大的儲物格，有USB和Type-C充電口，沒有12V電源接口。

頭頂后視鏡附近有一個(gè)車內(nèi)攝像頭，用于人臉識別登錄車機(jī)賬號，并配有物理遮擋蓋板。

方向盤下方有電子手剎按鍵，其實(shí)基本用不上！

座椅空間

空間不錯

四個(gè)車門都是主流的無框設(shè)計(jì)，車內(nèi)是電子解鎖，下方有標(biāo)志明顯的應(yīng)急物理拉線解鎖。

全系都是皮質(zhì)座椅，運(yùn)動樣式，不支持頭枕調(diào)節(jié)。座椅舒適度還不錯，全系標(biāo)配通風(fēng)加熱。

這輛車的軸距達(dá)到2.9米，所以后排腿部空間絕對夠用，后排地板純平，后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，還有一個(gè)Type-C接口。

車頂和特斯拉Model 3一樣，前后兩塊大玻璃，中間有一個(gè)橫梁。

后門開門角度比較大，進(jìn)出比較方便。車內(nèi)也是電子按鍵解鎖，下方也有拉線應(yīng)急解鎖。

后排座椅舒適度與前排相當(dāng)，雖然是溜背造型，但由于車頂是玻璃，所以頭頂空間還不錯，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能和后備箱地板平齊。

總結(jié)

太值了！

這輛極狐阿爾法S5內(nèi)外都是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，車型定位比較高，外觀內(nèi)飾配置都是按照20萬級別去設(shè)計(jì)的?，F(xiàn)在11萬多就能買到，真挺值的，尤其是15萬多的我們這款，700公里續(xù)航、寧德時(shí)代三元鋰電、800V平臺、正經(jīng)四活塞剎車卡鉗、電動尾翼......一點(diǎn)不比20萬的車差。

那關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容！（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）