美東時間3月26日周三美股收盤后，據(jù)央視新聞，美國總統(tǒng)特朗普在白宮在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%關(guān)稅，相關(guān)措施將于4月2日生效。

這一舉措恐將擴大全球貿(mào)易戰(zhàn)。

特朗普聲稱，這一措施將為汽車行業(yè)帶來“巨大增長”，并承諾這將促進美國的就業(yè)和投資。然而分析師表示，這一舉措可能會導(dǎo)致美國大量汽車生產(chǎn)暫時停工、價格上漲，并且加劇與盟國緊張的關(guān)系。

就在特朗普宣布汽車關(guān)稅后，傳統(tǒng)汽車廠商盤后普遍下跌。通用汽車盤后跌5%，福特汽車盤后跌超3%，豐田美股盤后跌超1%。

歐股方面，汽配股米其林收跌逾6%，意大利上市的另一輪胎巨頭倍耐力跌近2.9%，法拉利收跌3.7%，德國上市的德系車三巨頭——寶馬、奔馳、大眾分別跌約2%、近2.1%和近1.6%。

懂王的私心

特朗普想要顛覆全球汽車貿(mào)易和供應(yīng)鏈，而在他第一次上臺執(zhí)政時期就曾根據(jù)《貿(mào)易擴大法》第232條進行調(diào)查，試圖啟動汽車關(guān)稅。

2019年的美國商務(wù)部報告指出，美國國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)因低價進口車而顯著減弱。1960～70年代，美國生產(chǎn)了全球約一半的汽車，但到1980年代中期，這一比例下降到20%，到2010年代后期降至10%。

報告指出，美國的國防產(chǎn)業(yè)“依賴于國內(nèi)汽車部門的技術(shù)”，建議通過關(guān)稅來保護汽車產(chǎn)業(yè)。

第一屆特朗普政府討論了對整車以及包括發(fā)動機和變速箱等零部件在內(nèi)的130多個品類加征25%（SUV為35%）關(guān)稅的方案，但最終沒有發(fā)動關(guān)稅，而此次新公布的關(guān)稅就根據(jù)當(dāng)時的調(diào)查結(jié)果實施。

這一次簽署的文件中顯示，25%的加征關(guān)稅將適用于進口轎車、運動型多功能車（SUV）等乘用車和輕型卡車，以及發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵汽車零部件，并將在必要時擴展對其他零部件的關(guān)稅。

值得一提的是，在美墨加協(xié)議框架下，汽車進口商將有機會認(rèn)證其美國國產(chǎn)成分，并將建立相應(yīng)機制以確保25%的加征關(guān)稅僅適用于非美國產(chǎn)部分的價值。

按照特朗普的說法，加征關(guān)稅將促使更多生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國，為政府創(chuàng)造新的收入，幫助減少國家債務(wù)。但經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為，此舉將推高汽車價格，傷害已經(jīng)面臨高昂價格的消費者。

美國權(quán)威汽車雜志《Autoweek》報導(dǎo)：“如果征收25%的關(guān)稅，某些車型的價格可能會上漲多達12000美元，另一些車型的價格可能會上漲少至4000美元，在這兩種情況下，成本幾乎肯定會轉(zhuǎn)嫁給美國買家?！?/span>

目前美國新車市場小汽車平均價格已經(jīng)達到約4.9萬美元，特朗普的關(guān)稅政策將迫使更多人放棄購買新車?！拔覀円呀?jīng)看見汽車價格漲了不少了，今后選擇將會更少……中產(chǎn)和工人的負(fù)擔(dān)將會更重。”

在新聞發(fā)布會上，有記者詢問有關(guān)決定是否有可能改變，特朗普回答“不”，并補充道這是永久性的。

“如果你在美國造汽車就不會有關(guān)稅?！?/span>

盟友炸鍋了

許多盟友國家都擔(dān)心它們的出口商會受到新稅的影響。

日本首相石破茂表示，政府將對這些關(guān)稅作出反應(yīng)，并將“所有選項擺上桌”。

有觀點認(rèn)為，一系列加征關(guān)稅舉措將導(dǎo)致日本6家大型汽車企業(yè)受到3萬億日元的影響。以馬自達和斯巴魯?shù)葘γ莱隹谄囕^多的企業(yè)為中心，日本車企將不得不采取應(yīng)對措施。

調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，從2024年日本對美汽車出口量來看，斯巴魯為29萬輛，馬自達為22萬輛，日產(chǎn)汽車為15萬輛，分別相當(dāng)于當(dāng)?shù)劁N量的44％、52％、17％。要想盡量減少關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁給售價的影響，企業(yè)需要摸索能否通過供應(yīng)鏈上的合作來分擔(dān)關(guān)稅造成的成本上升。

美國也是捷豹路虎的最大銷售市場。去年該汽車制造商向美國銷售了116,294輛汽車，超過了在英國和中國的銷量。

據(jù)BBC了解，英國政府正在與美國政府進行談判，并希望在關(guān)稅生效前達成貿(mào)易協(xié)議。

根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會的資料，對于英國而言，美國是僅次于歐盟的第二大汽車出口市場，主要出口豪華汽車，并透過大西洋運往美國。該協(xié)會首席執(zhí)行官麥克·霍斯呼吁英國和美國政府“立即攜手合作，達成一項對所有人都有利的協(xié)議”。

加拿大總理馬克·卡尼稱特朗普公布有關(guān)關(guān)稅是對加拿大及其汽車行業(yè)的“直接攻擊”。卡尼表示，加拿大政府將研究如何對美方進行反制。26日早些時候，卡尼承諾設(shè)立20億加元（約14億美元）汽車“戰(zhàn)略應(yīng)對基金”，以保護加拿大汽車業(yè)。

這項基金將用于提升加拿大汽車行業(yè)的競爭力，保護就業(yè)，幫助工人獲得專業(yè)知識，并建立強大的加拿大供應(yīng)鏈。“這將有助于我們免受特朗普總統(tǒng)的貿(mào)易威脅，并促進經(jīng)濟增長?！笨嵴f。

加拿大汽車零部件制造商協(xié)會主席弗拉維奧·沃爾普表示，美方的汽車關(guān)稅舉措給整個行業(yè)帶來了令人難以忍受的不確定性，不僅僅是在加拿大。持續(xù)不斷的關(guān)稅威脅也讓美國投資者感到恐慌。

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表示，歐盟將在任何潛在的回應(yīng)前考慮這些措施?！皻W盟將繼續(xù)尋求談判解決方案，同時保護自身的經(jīng)濟利益?！睋?jù)悉美國為歐盟汽車業(yè)最大的出口市場，占?xì)W盟近四分之一的出口汽車，歐盟去年出口價值384億歐元的汽車到美國。

值得一提的是，特朗普“未雨綢繆”的對歐盟和加拿大發(fā)出了最新威脅?！叭绻麣W盟與加拿大合作對美國造成經(jīng)濟傷害，那么將對他們倆征收遠高于目前計劃的大規(guī)模關(guān)稅，以保護這兩個國家有史以來最好的朋友。”

就在最新關(guān)稅宣布的前一天，韓國汽車制造巨頭現(xiàn)代宣布將在美國投資210億美元（163億英鎊），在路易斯安那州南部建設(shè)一個新的鋼鐵廠。

特朗普稱這一投資是“關(guān)稅強烈有效的明確證明”。

關(guān)稅會傷害中國嗎？

分析師說，會的。

穆迪分析的經(jīng)濟學(xué)家哈里·墨菲·克魯斯表示，出口對中國經(jīng)濟很重要，如果關(guān)稅長期存在，出口到美國的量可能會下降四分之一到三分之一。

但眼下，特朗普明顯把關(guān)稅大炮首先對準(zhǔn)了盟友們。

3月26日，特朗普表示，如果能跟TikTok母公司字節(jié)跳動達成出售協(xié)議，那他就愿意降低對中國的關(guān)稅?！瓣P(guān)于TikTok，中國將不得不在其中發(fā)揮一些作用，可能是以批準(zhǔn)的形式……或許我可以給他們一點關(guān)稅減免之類的，來促成這件事?！?/span>

美國副總統(tǒng)萬斯預(yù)期在4月5日之前，就會達成TikTok所有權(quán)協(xié)議的一般條款。

依照拜登時期的法令，字節(jié)跳動被要求今年1月19日前出售其美國業(yè)務(wù)給美國企業(yè)，但目前尚未實現(xiàn)此事；不過，特朗普上任不久后就簽署行政命令，把“不賣就禁”的期限延后到4月5日，且不排除再推遲。

東亞銀行高級投資策略師Jason Chan表示，中國汽車制造商對美國市場的影響有限，而特朗普關(guān)于TikTok的評論表明還有談判空間?！艾F(xiàn)在看起來他對其他市場的態(tài)度更加激進，而不是專注于中國，這可能會在某種程度上緩解中國和香港的情緒?！?/span>

投資者們正焦急等待著特朗普下周宣布的更廣泛關(guān)稅政策的進一步細(xì)節(jié)。

Capital.com分析師Kyle Rodda表示：“我認(rèn)為最大的擔(dān)憂是，這些關(guān)稅不僅會造成破壞性和經(jīng)濟損害，還表明特朗普政府的全球貿(mào)易大調(diào)整可能不會在下周的公告后結(jié)束。這可能會讓貿(mào)易不確定性持續(xù)更長時間，并引發(fā)一個問題：特朗普究竟試圖對全球貿(mào)易秩序進行多大的改變。

但分析師警告稱，特朗普的關(guān)稅計劃可能會推高美國的通貨膨脹，而美聯(lián)儲已經(jīng)暫停了降息周期。

萬一搬起石頭砸了自己的腳，就得不償失了。到時候，特朗普和馬斯克該如何自處？