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現(xiàn)在主流的合資汽車品牌里，北京現(xiàn)代遲遲沒有發(fā)布自己最新的純電動汽車。但是近日，北京現(xiàn)代首款純電SUV預告發(fā)布，從這個預告中，我們能看到這款車的大概外觀設計！

圖注：北京現(xiàn)代首款純電SUV

整體的感覺是偏方正，同時給人感覺又很圓潤的設計。其實這也是現(xiàn)代汽車最新的純電汽車的設計風格，在現(xiàn)代汽車旗艦SUV 艾尼氪9上，也是類似的整體方正，細節(jié)圓潤的風格。

如果我們再細看大燈的輪廓，也能發(fā)現(xiàn)一些相似的地方，大燈也都是偏方正的。只不過艾尼氪9使用了分體式設計，上面是日間行車燈，而主燈在車頭下方。

圖注：現(xiàn)代艾尼氪9

相比而言，北京現(xiàn)代純電SUV沒有使用分體式大燈。不過兩款車都使用了貫穿式燈帶。凸顯科技感。

圖注：北京現(xiàn)代首款純電SUV

在車頭下方，還有一個非常讓人容易忽視的地方，是進氣口。這在艾尼氪9上也有體現(xiàn)。

現(xiàn)代汽車在IONIQ 9上展示了優(yōu)化空氣流動、提供寬松空間，并在世界上首次在前保險杠底部搭載了雙運動主動空氣格柵（Active Air Flap），減少了空氣阻力。

圖注：現(xiàn)代艾尼氪9

而北京現(xiàn)代首款純電SUV，可能會沿用這一設計，降低風阻，提升能耗的利用率。

圖注：北京現(xiàn)代首款純電SUV

車身側面和車尾的設計，給我感覺非常像艾尼氪發(fā)布的概念車，C柱的設計是一條直線切下來。車尾尾燈的設計，也比較類似，簡簡單單的貫穿式尾燈。

圖注：現(xiàn)代艾尼氪概念車

圖注：北京現(xiàn)代像素尾燈

參數(shù)化設計，是現(xiàn)代汽車在新能源汽車上使用的家族設計語言。此次在北京現(xiàn)代首款純電SUV上也有體現(xiàn)，尾燈是貫穿式設計，采用像素化設計。復古時尚，比較有辨識度。

圖注：現(xiàn)代ioniq 5像素尾燈

類似的設計在現(xiàn)代艾尼氪5,6,9上都有相同的設計元素。北京現(xiàn)代的首款純電車型，也會使用現(xiàn)代E-GMP平臺。但是目前北京現(xiàn)代只是放出了部分圖片，對于車身的尺寸，級別，電池容量，續(xù)航里程，價格，還都是保密的狀態(tài)。

北京現(xiàn)代同時還放出了在零下30度黑河的測試圖片，預計在低溫環(huán)境下，新車或許會有不錯的續(xù)航能力。

現(xiàn)代汽車雖然在中國純電動汽車市場，沒有像其他品牌一樣快速發(fā)布產(chǎn)品。但是在全球市場一直保持相當不錯的成績。尤其是美國，就在上個月 美國市場調查機構 J.D. Power 發(fā)布了 “2025 年美國電動汽車擁有體驗調查” 結果，顯示現(xiàn)代IONIQ 6 和起亞EV6 獲得了最高評價。

JD Power 在調查中以 1000 分為滿分對車輛進行評估，主要評估項目包括電池續(xù)航里程、擁有成本、駕駛樂趣、續(xù)航里程準確性、公共充電站的可達性、家庭充電便利性、設計、安全及技術功能、服務體驗、整體質量與可靠性等。現(xiàn)代E-GMP平臺有非常先進的技術，所以在這份榜單上，現(xiàn)代艾尼氪5，艾尼氪6都上榜了。

北京現(xiàn)代的首款純電SUV也將在今年上市，我們可以期待一下他的表現(xiàn)。