近日，備受期待的全新一代奔馳CLA終于揭開了神秘面紗，作為奔馳MMA平臺的首款力作，全新奔馳CLA不僅從外到內(nèi)煥然一新，就連AI大模型、800V高壓平臺也都用上了，可以說奔馳終于跟上自主品牌的步伐啦！據(jù)悉，全新奔馳CLA國產(chǎn)加長版也有望在今年發(fā)布。接下來，讓我們一同探索全新奔馳CLA的亮點。

全新奔馳CLA在外觀設(shè)計上高度還原了概念車的元素，前臉采用封閉式熏黑中網(wǎng)設(shè)計，內(nèi)部點綴同車標(biāo)造型的元素，中間鑲嵌著醒目的奔馳三叉星徽標(biāo)，純電版車型均可點亮，營造出極具科技感的前臉。而燃油版則是將車標(biāo)換成鍍鉻質(zhì)感，并在中網(wǎng)內(nèi)部加入一條鍍鉻飾條。值得一提的是，全新奔馳CLA的貫穿式燈帶兩側(cè)設(shè)有三叉星造型光源，點亮后極具辨識度。前臉兩側(cè)的導(dǎo)流槽融入了風(fēng)刃元素，搭配梯形進(jìn)氣格柵，具有不錯的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，溜背造型得以保留，流暢的車身線條勾勒出動感十足的姿態(tài)。隱藏式門把手不僅降低了風(fēng)阻，還提升了整體美感。車身尺寸，全新奔馳CLA的長寬高分別為4723/1855/1468mm，軸距為2790mm，相比上一代車型，車長增加35mm，軸距增加61mm，對于國內(nèi)加長版，有望在此基礎(chǔ)上提升后排空間。

車尾部分，上翹的小鴨尾設(shè)計依舊搶眼，全新造型的尾燈組內(nèi)部同樣融入了三叉星元素，搭配熏黑的后包圍和扁平導(dǎo)流槽設(shè)計，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動風(fēng)格。

全新奔馳CLA的內(nèi)飾采用了新能源偏愛的科技風(fēng)，配備三幅式方向盤和電子懷擋，貫穿式大屏成為座艙的視覺焦點，副駕駛可選裝娛樂屏，并車內(nèi)多處細(xì)節(jié)加入氛圍燈設(shè)計，為座艙增添了時尚氣息。

智能化方面，全新奔馳CLA搭載了奔馳最新的MB.OS操作系統(tǒng)，并配備了AI加持的MBUX虛擬助手。當(dāng)然，L2+級高階智駕系統(tǒng)也少不了，預(yù)計將搭載MB.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)悉，MB.DRIVE輔助系統(tǒng)專業(yè)版（MB.DRIVE ASSIST PRO）將于2025年在中國市場全球首發(fā)，未來國產(chǎn)版CLA將會搭載本土團(tuán)隊研發(fā)的無圖全場景高階智能駕駛。

動力方面，全新奔馳CLA帶來3款動力方案，分別有燃油版、插混版和純電版。其中，燃油版搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。插混版搭載1.5T發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)300Ps，純電續(xù)航100km。

純電版基于800V高壓平臺打造，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。后驅(qū)版電機(jī)最大功率200kW；四驅(qū)版綜合功率260kW，并配備四驅(qū)斷開裝置以降低能耗。續(xù)航方面，全新奔馳CLA匹配85kWh三元鋰電池，在WLTC工況下，后驅(qū)版最大續(xù)航里程可達(dá)792km，四驅(qū)版則為771km。另外，奔馳后續(xù)還計劃推出搭載58kWh磷酸鐵鋰電池的版本，這么說純電車型的門檻有望進(jìn)一步降低。

愛點評

在電動化轉(zhuǎn)型下，全新一代奔馳CLA憑借其極具未來感的設(shè)計、科技感滿滿的智能化配置以及多樣化的動力選擇，展現(xiàn)出品牌的實力和創(chuàng)新，尤其是三聯(lián)屏、高階智駕和800V快充技術(shù)的加入，進(jìn)一步拉近與自主品牌之間的差距。至于國內(nèi)的軸距加長版車型未來的市場表現(xiàn)如何，是否有足夠的實力與自主品牌抗衡，就要看看品牌方是否懂得順應(yīng)市場的定價趨勢了。