最近奔馳圈子最熱門的話題，莫過于全新一代CLA獵裝版的諜照曝光。作為一個(gè)車迷，我可是第一時(shí)間就仔細(xì)研究了這組照片——不得不說，奔馳這次又要放大招了！特別是當(dāng)我們得知奔馳A級(jí)停產(chǎn)，CLA將成為奔馳家族的入門新寵后，這款車的重要性就更加凸顯了。

先說說最讓人心動(dòng)的獵裝版造型吧。雖然諜照上的偽裝貼紙把關(guān)鍵部位都藏得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但懂行的人一眼就能看出那個(gè)標(biāo)志性的旅行車輪廓。從側(cè)面看，車頂線條流暢地過渡到后備箱，整個(gè)車身比例優(yōu)雅得不像是一臺(tái)入門級(jí)奔馳。特別是尾部的處理，據(jù)說會(huì)比現(xiàn)款更加修長(zhǎng)動(dòng)感，燈組也會(huì)采用全新設(shè)計(jì)。網(wǎng)上已經(jīng)有車迷做出了假想渲染圖，直接把新CLA的前臉搬到了獵裝版車身上——天啊，這個(gè)顏值真的太能打了！

不得不提的是，這代CLA獵裝版可是基于奔馳全新MMA平臺(tái)打造的。這個(gè)平臺(tái)最厲害的地方就是"油電通吃"，無(wú)論你是電動(dòng)控還是燃油黨，都能找到適合自己的版本。如果選擇純電車型，85千瓦時(shí)的大電池配上800V高壓快充系統(tǒng)，充10分鐘就能跑325公里，這個(gè)補(bǔ)能速度完全可以消除里程焦慮。而且奔馳這次很厚道地提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，后者肯定是給那些追求駕駛樂趣的消費(fèi)者準(zhǔn)備的。

說到駕駛樂趣，AMG版本才是真正的重頭戲！據(jù)可靠消息，AMG CLA獵裝版將會(huì)搭載三臺(tái)軸向磁通電機(jī)，綜合輸出超過500馬力。這個(gè)數(shù)據(jù)放在一臺(tái)緊湊型旅行車上簡(jiǎn)直瘋狂，性能絕對(duì)碾壓同級(jí)別的燃油性能車。不過現(xiàn)在最大懸念是：還會(huì)有搭載2.0T內(nèi)燃機(jī)的AMG版本嗎？我個(gè)人倒是很期待兩種動(dòng)力并存的局面，畢竟內(nèi)燃機(jī)的那種純粹駕駛感受還是有很多粉絲的。

如果你對(duì)電動(dòng)車還不太感冒，沒關(guān)系，奔馳也準(zhǔn)備了輕混版本。1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速雙離合變速箱，再加上1.3千瓦時(shí)的電池組，這套動(dòng)力總成在油耗和響應(yīng)速度上都很有保障。不過說實(shí)話，跟純電版比起來，這個(gè)輕混系統(tǒng)確實(shí)看起來有點(diǎn)"小氣"，但勝在技術(shù)成熟，使用場(chǎng)景更靈活。

打開車門，新一代CLA獵裝版的內(nèi)飾絕對(duì)能讓你驚艷。跟現(xiàn)款A(yù)級(jí)那種兩塊屏的方案不同，新車直接用上了三塊高清大屏——10.25英寸的數(shù)字儀表盤，加上兩塊14英寸的中控和副駕駛娛樂屏。所有屏幕都運(yùn)行最新的MBUX系統(tǒng)，操作流暢度和功能豐富程度都提升明顯。特別值得一提的是，副駕駛終于有了專屬的娛樂屏幕，長(zhǎng)途旅行時(shí)副駕可以看電影而不會(huì)干擾駕駛者看導(dǎo)航，這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)在太貼心了！

其實(shí)CLA獵裝版最吸引我的還是它的實(shí)用性。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下后備箱就有505升容積，放倒后排座椅后能1370升。這個(gè)裝載能力應(yīng)對(duì)家庭出游完全夠用裝嬰兒車、露營(yíng)裝備都不在話下。而且旅行車的開口特別大，取放大件物品特別方便。可能有人會(huì)覺得買奔馳就圖個(gè)標(biāo)，但我們這種有娃的家庭更看重的是實(shí)用性，CLA獵裝版算是把品牌溢價(jià)和實(shí)用價(jià)值結(jié)合得最好的選擇之一。

說實(shí)話，在這個(gè)級(jí)別里，寶馬2系確實(shí)是CLA最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。尤其是M240i甚至M2，性能表現(xiàn)確實(shí)讓人心動(dòng)。但CLA獵裝版勝在更全面的產(chǎn)品力——既有媲美轎跑的設(shè)計(jì)感，又有旅行車的大空間；既有電動(dòng)化的前沿科技，又保留了內(nèi)燃機(jī)的選擇；既能滿足日常代步，又能在AMG版本上找到駕駛激情。這種全方位的產(chǎn)品策略，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下顯得尤其珍貴。

關(guān)于價(jià)格，雖然奔馳還沒有公布具體數(shù)字，但考慮到CLA要取代A級(jí)成為新的入門車型，起步價(jià)應(yīng)該會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力。我猜純電版起售價(jià)可能在40萬(wàn)左右，輕混版35萬(wàn)上下，而AMG版本估計(jì)要去到60萬(wàn)以上了。這個(gè)價(jià)格區(qū)間正好卡在很多年輕人的購(gòu)車預(yù)算范圍內(nèi)，配上奔馳的品牌號(hào)召力，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

從目前的諜照和信息來看，全新CLA獵裝版很可能會(huì)在明年年初正式發(fā)布。對(duì)于那些喜歡旅行車又不想放棄豪華品牌的朋友來說，這絕對(duì)是個(gè)值得等待的選擇。特別是現(xiàn)在奧迪A4 Av和寶馬3系旅行版都已經(jīng)換代的情況下，奔馳拿出這樣一款充滿誠(chéng)意的產(chǎn)品，緊湊級(jí)豪華旅行車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)變得更加精彩。

最后想問問各位車友：如果預(yù)算50萬(wàn)左右，你會(huì)選擇更加運(yùn)動(dòng)的寶馬2系Coupe，還是這款全能型的奔馳CLA獵裝版呢？又或者你會(huì)等AMG版本？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法！作為一個(gè)旅行車愛好者，我已經(jīng)迫不及待想要試駕這臺(tái)集顏值、空間、性能于一身的豪華獵裝車了。奔馳這次能不能用CLA獵裝版重新定義入門級(jí)豪華車市場(chǎng)？讓我們拭目以待！