編輯：周俊濤 鄭成飛

比亞迪2024年財報堪稱“現象級”表現。7771億元營業(yè)收入同比增長29%，不僅刷新自身紀錄，更在全球汽車產業(yè)競爭中劃出一道漂亮的增長曲線。其中，歸母凈利潤402.5億元，同比增長34%，真金白銀的盈利增長，讓市場看到新能源車企擺脫“燒錢換市場”模式的可能性。

要說比亞迪2024年財報中，最引人注目的就是，542億元的研發(fā)投入，同比增長36%，而累計研發(fā)投入更是超1800億元，這是比亞迪的“技術護城河”。從刀片電池到DM-i混動技術，從智能化架構到高端品牌核心科技，每一分投入都在轉化為用戶看得見的產品競爭力。

再看財務健康度：2024年比亞迪在國內納稅總額510億元創(chuàng)歷史新高，現金儲備1549億元，既展現企業(yè)社會責任擔當，也讓用戶對品牌的長期穩(wěn)定性更有信心——畢竟，財大氣粗才能持續(xù)造好車。

回望成績 從“銷量黑馬”到“全維度領跑者”

銷量數據最能體現比亞迪的市場統(tǒng)治力。2024年比亞迪的全球銷量是427萬輛，同比增長41%，而2024年全球累計新能源汽車銷量大約在1700萬輛左右，這意味著全球每4輛新能源汽車中，可能就有一輛來自比亞迪。

而海外銷量方面，比亞迪2024年取得了41.7萬輛的海外銷量，同比激增72%，更釋放關鍵信號：比亞迪不僅是中國市場的王者，更在歐美日韓傳統(tǒng)汽車強國的“主場”撕開缺口。從挪威街頭的唐EV，到巴西工廠的規(guī)?；a，比亞迪用產品驗證了“中國智造”的全球吸引力。

再看品牌向上之路。方程豹、騰勢、仰望三大高端品牌合計銷量19萬輛，同比增長40%。仰望U8以百萬級售價打破國產汽車價格天花板，騰勢D9長期霸榜高端MPV市場，方程豹豹5用硬派越野打開新賽道。曾經被質疑“只會造性價比車型”的比亞迪，如今在高端市場玩得風生水起，用戶對其品牌價值認知正在全面重構。

市場地位與未來 新能源時代的“長期主義標桿”

論市場地位，比亞迪已是新能源汽車領域的“全能選手”。論技術，三電系統(tǒng)、混動技術等核心領域專利儲備深厚；論產品，從10萬級親民車型到百萬級豪華車，覆蓋全細分市場；論生態(tài)，自研芯片、自建供應鏈，連向上游供應商付款周期127天的優(yōu)勢，都在反哺產品成本控制。這種全產業(yè)鏈掌控能力，讓比亞迪在市場波動中始終穩(wěn)如磐石。

AM車鏡總結：

展望未來，比亞迪的增長邏輯依然清晰。研發(fā)投入持續(xù)加碼，意味著更多黑科技將下放至量產車型，無論是智能駕駛還是電池技術，都可能帶來新的用戶體驗革命。海外市場方面，隨著泰國、巴西等海外工廠產能釋放，“全球車”戰(zhàn)略將進一步落地，新能源汽車出口第一的位置或將更加穩(wěn)固。而在品牌層面，高端矩陣的成熟將吸引更多追求品質的用戶，讓比亞迪徹底擺脫“代步車”標簽。

對用戶而言，比亞迪的強大意味著更豐富的車型選擇、更可靠的技術保障、更保值的產品體驗。當一家車企既能在銷量上“普惠大眾”，又能在技術研發(fā)上“攀登高峰”，還能在全球市場為中國汽車品牌正名，它的未來，注定不止于當下的輝煌。2024財報只是比亞迪進化路上的一座里程碑，更值得期待的，是這家企業(yè)在新能源下半場，如何繼續(xù)改寫行業(yè)規(guī)則，為用戶帶來更多驚喜。