星途（EXEED），奇瑞全新的中高端汽車品牌，自成立以來就成為焦點。其中，作為星途品牌發(fā)布后的首款車型—TX/TXL，自然也受到大家的熱切關注。

盡管星途TX/TXL已經在3月21日開啟預售，新車也將于今年4月份的上海車展正式上市，但相信很多朋友對該車仍然很陌生。對此，車業(yè)雜談就特地為大家?guī)砹诵峭綯X/TXL的探店體驗。

目前，在重慶，星途品牌只有唯一一家名為“星躍行”的經銷商門店，門店色調以暗紫色+暗金為主，整體風格簡約輕奢，與星途中高端調性相符合。

初入星途這家店面時，該店尚未裝修完畢，即便如此也有客戶不斷前來看車。據(jù)該店工作人員透露，目前本店星途TX/TXL已有訂單40余個，可以用火爆形容。從預售期到現(xiàn)在，10天左右的時間，一個成立不久的全新品牌，星途單店訂單能夠表現(xiàn)如此，從側面或許能看出消費者對星途TX/TXL是比較認可的。

目前新車的預售車型三款，分別是標軸TX的四驅鉑金版（預售價15.00萬）、長軸TXL鉑金兩驅版（14.28萬）與長軸TXL兩驅鉆石版（15.28萬）。據(jù)工作人員透露，當前預售版本僅為該車的部分配置車型，上市后會推出更多，并且價格會比預售價更低，可能會在13萬起。鑒于此前領克01與WEY VV7的上市價格區(qū)間來說，星途正式上市后的認可率可能會比較高。

當然，能被認可不僅僅是價格，更在于車輛本身。外形上，新車整體線條以圓潤大氣為主，前臉巨幅的多橫條進氣格柵，盡管夸張但也霸氣凜凜。配合與鍍鉻條貫穿相連的前大燈組，橫向視覺效果突出的同時，也讓新車看起來很有辨識度。

側身流暢，前后兩條錯落的腰線，與前后輪拱搭配所形成的“肌肉”，為新車營造出了SUV應有的力量感。

尾部造型延續(xù)整體的飽滿與敦實，線條簡潔富有層次感，帶高位剎車燈的后擾流板與扁平化的雙邊排氣尾喉賦予車輛不錯的運動感。車尾中部貫穿式尾燈與車頭遙相呼應，增強了車輛的整體感。

對了！新車的貫穿式尾燈是真的貫穿的那種！

值得一提的是，在星途TX/TXL的外設上，全車金屬漆面，全系燈組采用LED光源，全系輪轂18寸起，中配以上19寸并配備馬牌 UC6輪胎，在外在上做出了中高端車型應有的樣子。

進入車內之后，異味是真的少，不刺鼻不辣眼睛久坐不頭暈，據(jù)說星途在車內異味的抑制是按照歐州標準進行打造的，在目前諸多品牌新車環(huán)保及健康的問題大受質疑的環(huán)境下，星途能在這方面引起重視值得稱贊。

星途TX/TXL的內飾采用對稱式設計，整體風格偏好簡潔舒展，部分線條處理上采用了與車輛外形相映襯的圓滑設計。重點在于用料，新車采用了諸多金屬拉絲面板、銀色鍍鉻條、黑色鋼琴烤漆以及漸變色氛圍燈進行裝點，并且全系在座椅、扶手、門板處都采用了大量的真皮包覆，營造的檔次感比較到位。

據(jù)車業(yè)雜談目前的了解，新車全系標配了胎壓檢測、倒車影像、定速續(xù)航、上坡輔助、10.25英寸中控大屏、液晶儀表盤、自動駐車、發(fā)動機啟停、6向電動座椅調節(jié)、全LED大燈組、自動分區(qū)空調。多功能方向盤、遠程啟動以及雄獅智能互聯(lián)系統(tǒng)等近二十余項配置，有點入門即高配的意思。

這里有一個特別有意思的配置，就是該車的車鑰匙帶感應閉解鎖功能：當駕駛者下車關門后離開車輛3米外，車門會自動上鎖；而當駕駛者靠近車2米內，車門會自動解鎖，表現(xiàn)相當可以！

不過，唯一槽點就是全景天窗居然不是全系標配，甚至連普通天窗都不是！有點小氣了。

前文中有講到，星途TX/TXL可能如當年的領克01和WEY VV7大受消費者認可，空間就是其中的重要一環(huán)。相比領克01的緊湊型SUV，星途TX/TXL是一款非常標準的中型SUV，長寬高分別為4690（4775）*1885*1706mm，軸距2715（2800）mm，足夠大。

本次車業(yè)雜談拍攝的是TXL長軸板，模特本人身高183cm，后排正常坐姿下，腿部余量有個華為P20（20CM+）那么多。還記得曾經后排可以蹲人的冠道么，車業(yè)雜談認為這貨也差不多！而該車座椅在包裹性及柔軟度方面也很不錯，配合座椅整體乘坐感很舒適。

當然，也有美中不足的地方，新車中間地臺有凸起，不過高度不算太高，對于第三人乘坐來說影響不是特別大。

新車內部儲物空間比較豐富，前前后后加起來有近二十處，并且前后排都各配備了兩個USB接口，設計很人性。

后備箱空間自然不是問題。整個后備箱設計極為規(guī)整，在隔板的下方還有一個容積可觀的夾層。后排座椅能完全放倒，并形成一個純平的超大空間，實用性是超乎想象的。這一點就是前面所說兩款車領克01和VV7無法相比的地方。

很可惜這一次沒有試駕車給車業(yè)雜談進行體驗，動力方面只能給大家進行一些簡單的解讀，該車全系采用1.6T+7DCT的動力組合，雖說排量不夠大，但其最大馬力為197匹，峰值扭矩可達290N·m，可比肩甚至超越很多2.0T的動力。且在變速箱上，新車全系配備了電子檔把，提升了檔次。

據(jù)該店的工作人員表示，該車四驅版，在非正常路面上測試，“零百”能跑到9秒?？陀^來說，動力還是強勁的，應該會給車主帶來不錯的體驗。

總結：星途TX/TXL的綜合實力不錯，把中高端車型應有的檔次感做得比較到位，尤其是新車的氣味和空間方面值得點贊。并且在價格方面也沒有盲目自信，定價（預售價）較為合理，能看得出來奇瑞這次對星途的策略是比較穩(wěn)扎穩(wěn)打的。目前星途TX/TXL收獲這批用戶，只能說獲得小部分人的認可，未來上市后該車能否真正獲得市場的認可，就要看最終新車的定價以及品牌策略了。