2024年?duì)I收7771億元，凈利潤(rùn)402.5億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備1549億元......

比亞迪史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)發(fā)布！

基本可以斷定，2024年，迪子是自主品牌里最賺錢(qián)的車企（盡管比亞迪這份財(cái)報(bào)里還有非汽車業(yè)務(wù)收入）......還有誰(shuí)？

比亞迪2024年財(cái)報(bào)關(guān)鍵數(shù)據(jù)速覽：

總營(yíng)收7771億，相比2023年6023億增加了1748億，同比增長(zhǎng)29%；

凈利潤(rùn)402.5億，同比增長(zhǎng)34%；

現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1549億，處于歷史最高水平；

研發(fā)投入達(dá)到542億，同比增長(zhǎng)36%，且研發(fā)累計(jì)投入超1800億；

還強(qiáng)調(diào)了向上游供應(yīng)商付款的平均周期：127天。

就這組數(shù)據(jù)拿出來(lái)，完全屬于王炸級(jí)別，那這組逆天數(shù)據(jù)的背后是啥呢？

一是比亞迪2024年賣(mài)出了427萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)41%；除了王朝、海洋二網(wǎng)占據(jù)大頭之外，方程豹、騰勢(shì)、仰望三品牌相加銷量為19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，在高端、豪華市場(chǎng)基本站穩(wěn)腳跟。

而高端豪華車往往是提升營(yíng)收、利潤(rùn)增加的關(guān)鍵之一。

當(dāng)然，其總銷量巨大的增長(zhǎng)、來(lái)到全球車企排名第五，與這個(gè)體量的營(yíng)收、利潤(rùn)是對(duì)應(yīng)得起來(lái)的。

二是比亞迪海外銷量為41.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，而在2022年時(shí)，其海外銷量還僅為5.6萬(wàn)輛，兩年時(shí)間呈現(xiàn)幾何倍增式增長(zhǎng)。

可以說(shuō)從老外那里也賺得盆滿缽滿，這樣快的增速，也能大概說(shuō)明為什么自主車企如今都熱衷于出海淘金，就是因?yàn)檐嚭觅u(mài)、錢(qián)好賺。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，這里需要放大闡述一下，比亞迪2024年的研發(fā)投入比凈利潤(rùn)多出近140億，這可不是巧合。

梳理了比亞迪近幾年的財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2023、2022、2021、2020......連續(xù)每年投入研發(fā)的錢(qián)都比當(dāng)年的凈利潤(rùn)多，多的還不止一星半點(diǎn)，2023年多出99億、2022年多出36億、2021年多出75億......

為啥每年研發(fā)投入都比凈利潤(rùn)多這么多？

要解釋的話，這就與比亞迪的企業(yè)文化有關(guān)系了，比亞迪一直強(qiáng)調(diào)自己的工程師文化，并且工程師隊(duì)伍龐大，此前王老板透露的數(shù)據(jù)是超過(guò)10萬(wàn)人。

作為企業(yè)靈魂，這群人花錢(qián)是為了比亞迪能拿出更多的先進(jìn)技術(shù)，讓其技術(shù)池里有更多的儲(chǔ)備，以便要用的時(shí)候隨時(shí)調(diào)取......不然你以為比亞迪憑什么能在這幾年爆發(fā)，市場(chǎng)容量增長(zhǎng)、營(yíng)收增長(zhǎng)、全球排名增長(zhǎng)......其根源在于技術(shù)研發(fā)投入巨大，技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

刀片電池、第五代DM技術(shù)、云輦、易四方、天神之眼高階智駕、靈鳶、超級(jí)e平臺(tái)、兆瓦閃充等，這些提升操控、橫掃插混市場(chǎng)和智駕領(lǐng)域、掃除補(bǔ)能和續(xù)航焦慮的革新技術(shù)可不會(huì)憑空出現(xiàn)，都是舍得研發(fā)投入下的產(chǎn)出。

還有一點(diǎn)是，當(dāng)比亞迪銷量規(guī)模迅速提升之后，其相關(guān)技術(shù)的研發(fā)成本在單車上被攤薄，成本降下來(lái)，單車售價(jià)也就降下來(lái)了，價(jià)格優(yōu)勢(shì)迅速形成，這也是比亞迪最近兩年新車價(jià)格越（越）定（來(lái)）越（越）低（卷）的原因之一。

當(dāng)然，這幾年上游原材料價(jià)格的下降也使得采購(gòu)成本下降，比亞迪也把這部分成本的下降體現(xiàn)在了新車售價(jià)上，比亞迪李云飛在2024年重慶車展的論壇上是這樣說(shuō)的。

良心操作啊......

所以，比亞迪基本已經(jīng)處在這樣一個(gè)循環(huán)之中：

在巨大的研發(fā)投入下取得巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，短時(shí)間內(nèi)促成國(guó)內(nèi)、乃至全球銷量快速提升，規(guī)模效應(yīng)因此形成。

此后不管有哪方面的技術(shù)革新，比亞迪都能在短時(shí)間內(nèi)迅速量產(chǎn)上車、并且迅速規(guī)?；ㄒ苍S其他品牌還停留在PPT上呢）！

舉個(gè)例子，春節(jié)剛過(guò)，比亞迪就搞“全民智駕”，出手就是20多款車，想想是不是這個(gè)邏輯？

所以在新能源車領(lǐng)域，比亞迪似乎真的可以做到：

我的......我的......都是我的?。兾髟捀挟?huà)面感）