科技立本，深研筑基；智駕領(lǐng)勢，層級突破。

廣汽集團，這座中國汽車工業(yè)的巍峨基石，率先踏入智駕先驅(qū)者的殿堂。以L3級自動駕駛的突破為號角，奏響了新一輪智能化革命的滂沱樂章。

2027年廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力進入全球第一陣營

廣汽解密智駕競賽中的“文字游戲” 引領(lǐng)自動駕駛行業(yè)革命

3月18日，北京，國家會議中心。廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會隆重舉行。廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞宣布了一項重磅消息：2025年，廣汽集團將量產(chǎn)、上市、銷售國內(nèi)首款L3自動駕駛車型，并實現(xiàn)業(yè)內(nèi)首款L4自動駕駛前裝量產(chǎn)車型下線交付。

在此前一輪的智能化角逐中，新發(fā)布車型所高調(diào)宣傳的自動駕駛等級，從L2到L2.5，再到L2.999，鮮有廠商能通過工信部的L3等級法規(guī)認證。而消費者也在部分品牌“智駕平權(quán)”的謊言中迷失，殊不知此“智駕”非彼“智駕”。

工信部于2021年主導(dǎo)發(fā)布的國標《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）中指明的6個等級中，只具備L1和L2功能的系統(tǒng)僅屬于“駕駛輔助系統(tǒng)”，而所謂的“自動駕駛系統(tǒng)”是具備演進到L3, L4, L5功能的系統(tǒng)。

所以不難看出，L3級“有條件自動駕駛”，才是真正跨越到自動駕駛的分水嶺。標志著系統(tǒng)在特定場景下可以完全接管駕駛?cè)蝿?wù)，真正實現(xiàn)了從“駕駛輔助”到“自動駕駛”的跨越。

此次發(fā)布會馮興亞還宣布：2026年初，將成為國內(nèi)首家穩(wěn)步推進L4自動駕駛產(chǎn)品規(guī)模化運營的車企。高度自動駕駛L4級是目前全球范圍內(nèi)能實現(xiàn)的最高等級，在設(shè)計運行范圍內(nèi)，系統(tǒng)可完全取代人類駕駛員響應(yīng)各種目標和事件。

廣汽集團此番決心背后，是以深化研發(fā)為核心，并受驅(qū)使于技術(shù)壁壘的層層突破。在L3自動駕駛和L4無人駕駛領(lǐng)域的超越，是廣汽去年發(fā)布“智行2027行動計劃”之后的厚積薄發(fā)。 

真正的“智駕平權(quán)” 心靈智行正式登場

當前的智駕技術(shù)已經(jīng)從場景識別向場景理解轉(zhuǎn)變，進入到AI驅(qū)動的端到端高階智駕新階段，在研發(fā)部門和用戶的齊心協(xié)力下，廣汽依托旗下的智能科技品牌ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的深度研發(fā)，目前已迭代至6.0版本，在感知、決策、執(zhí)行等核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)了重大突破。通過海量數(shù)據(jù)積累和算法優(yōu)化，為L2至L3“升級”的技術(shù)落地打下了深厚的基礎(chǔ)。ADiGO如今也被賦予一個全新的中文名字——“星靈智行”，寓意著廣汽將以更加靈動、智能的技術(shù)，為用戶開啟未來出行的新篇章。

廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞發(fā)布智能科技品牌“星靈智行”

ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)原包含智能駕駛ADiGO PILOT和智能座艙ADiGO SPACE。這次發(fā)布會將ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)正式升級為ADiGO GSD（GAC Self-Driving），成為可以主動思考、邏輯透明的“駕駛者的第二大腦”。

廣汽智能科技品牌“星靈智行”

而智能座艙ADiGO SPACE在AI的賦能下，已實現(xiàn)“感知理解、學(xué)習(xí)記憶、生成規(guī)劃、服務(wù)執(zhí)行”四大核心思維能力的全面進化。今年，廣汽多模態(tài)交互系統(tǒng)HMI 6.0將量產(chǎn)，實現(xiàn)更簡便易用的流場交互體驗，并實現(xiàn)所有主流品牌手機與智能座艙的跨端互聯(lián)。

廣汽智能座艙將實現(xiàn)四大核心思維能力的全面進化

據(jù)廣汽集團執(zhí)委會委員、品牌營銷本部負責人黃永強介紹，廣汽將在三年“番禺行動”的指引下，深化“智行2027”行動計劃，基于廣汽GSD全面發(fā)力智駕技術(shù)，全力推動智駕平權(quán)。目標在2025年廣汽產(chǎn)品智駕水平穩(wěn)居中國第一陣營，2027年廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力進入全球第一陣營。

廣汽三大自主品牌將被賦予不同的使命。昊鉑定位為智駕引領(lǐng)者，旗下全系產(chǎn)品已標配高階智駕，新推出產(chǎn)品將全系標配城區(qū)NDA（導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)）。傳祺、埃安定位為智駕普及者，旗下全系產(chǎn)品均搭載智駕和自動泊車，主流車型全部搭載高階智駕。

當日，廣汽昊鉑品牌煥新后的首款力作——昊鉑HL也開啟預(yù)售。昊鉑品牌首席執(zhí)行官CEO馬海洋詳細介紹了昊鉑HL的車型信息，新車推出純電/增程兩種動力形式、五座/六座兩種布局，共6個版本，預(yù)售價格27.98萬-32.98萬。昊鉑HL定位“家庭智能新豪華SUV”，車身尺寸5126*1990*1750mm，軸距3088mm，搭載雙零重力座椅、智慧數(shù)字底盤等越級豪華配置及“暗夜之瞳”軍工級夜視系統(tǒng)、廣汽全新GSD高階智駕等領(lǐng)先智能科技，為精英大家庭提供移動的豪華出行空間。

昊鉑HL開啟預(yù)售，預(yù)售價格27.98萬-32.98萬

值得一提的是，去年下半年，埃安霸王龍（第二代AION V）、埃安RT兩款車型最先將配備激光雷達的高階智駕普及到15萬級，讓眾多熱愛高科技的年輕人享受到了“有路就能開”的智駕自由。今年以來，各大汽車品牌均在L2高階智駕普及上加大投入，加入了這場由廣汽發(fā)起的普及浪潮。

廣汽堅持用戶安全第一，著力打造用戶智駕保障。為了讓廣大車主放心使用智駕功能，加速智駕功能普及，3月底廣汽旗下眾誠保險將為昊鉑、傳祺、埃安的車主推出專屬的智駕保障，最高保障達300萬元，即日起購車即可享受，進一步解決消費者的后顧之憂。

廣汽3月底推出智駕險，即日起購車即可享受

智能化全面布局 多模態(tài) 多領(lǐng)域融合發(fā)展

在L4無人駕駛領(lǐng)域，廣汽和滴滴自動駕駛合作的具備全球化適配能力的業(yè)內(nèi)首款L4無人駕駛前裝量產(chǎn)車型將在今年內(nèi)下線交付，2026年初，廣汽將成為國內(nèi)首家前裝量產(chǎn)L4無人駕駛產(chǎn)品規(guī)?；\營的車企，并與滴滴自動駕駛合作構(gòu)建“AI+智造+運營”L4商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。2027年，廣汽將正式推出面向個人用戶的L4無人駕駛車型，技術(shù)走向全球市場，開啟廣汽自動駕駛技術(shù)新時代。

目前，廣汽全場景、立體化出行網(wǎng)絡(luò)初步成型。在L4 Robotaxi商業(yè)化運營方面，廣汽已處于全球領(lǐng)先地位。廣汽通過旗下如祺出行和戰(zhàn)略合作伙伴小馬智行，在北上廣深以及橫琴粵澳深度合作區(qū)五個地區(qū)運營，里程超過4000萬公里，相當于繞地球1000圈。加上廣汽L2智能駕駛服務(wù)近140萬用戶，近40億公里所積累的海量數(shù)據(jù)和技術(shù)沉淀，構(gòu)成了廣汽推進智駕平權(quán)的強大底氣。

廣汽L4 Robotaxi商業(yè)化運營全球領(lǐng)先

除了Robotaxi外，在商用車板塊，廣汽孵化的祺跡汽車的全球首款L4 Robobus已經(jīng)量產(chǎn)，預(yù)計今年內(nèi)在廣州推廣部署至少100輛。

此外，廣汽集團將智能化能力有效復(fù)用到飛行汽車和人形機器人領(lǐng)域。廣汽孵化的飛行汽車品牌高域GOVY，推出了GOVY AirCar和GOVY AirJet兩款飛行汽車，力爭年內(nèi)啟動預(yù)定。廣汽第三代具身智能人形機器人GoMate在2024年推出后受到廣泛關(guān)注，計劃2025年實現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)，并率先在廣汽傳祺、廣汽埃安等主機廠車間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展整機示范應(yīng)用，2026年實現(xiàn)整機小批量生產(chǎn)，并逐步擴展至大規(guī)模量產(chǎn)。

廣汽全場景、立體化出行網(wǎng)絡(luò)初步成型

科技廣汽 直驅(qū)未來

在人工智能的浪潮下，廣汽率先打造出資深造車大廠發(fā)力尖端智駕領(lǐng)域的“先行者”標簽，其以構(gòu)建“星靈智行”生態(tài)體系為核心支撐，在市場競爭中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

科技廣汽，敢為天下先。L3、L4自動駕駛落地在即，不僅標志著中國汽車工業(yè)在智能化時代的全面崛起，更為人民描繪了一幅安全、便捷、智能的未來出行圖景。承載著民族工業(yè)的希望，廣汽正以科技創(chuàng)新驅(qū)動未來，邁向全球智能汽車舞臺的中央。廣汽的突破也為國家新能源汽車戰(zhàn)略和智能交通體系建設(shè)提供了重要支撐，助力“雙碳”目標的實現(xiàn)，并強化中國在全球科技競爭中的話語權(quán)。