你身邊有沒(méi)有想買(mǎi)電車(chē)卻遲遲沒(méi)下手的朋友?在新能源汽車(chē)“堆配置” 的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中,千篇一律的車(chē)型早已令我們審美疲勞,曾經(jīng)一輛新車(chē)的推出,造型設(shè)計(jì)、底盤(pán)懸架、安全豪華總是能引發(fā)討論的熱點(diǎn)話(huà)題,而如今在這樣內(nèi)卷的市場(chǎng)中,充斥著太多浮躁的聲音和快餐式的造車(chē)?yán)斫狻?/p>
直到廣汽本田P7的出現(xiàn),它為市場(chǎng)展示了何為傳統(tǒng)大廠(chǎng)的造車(chē)思維,它不僅僅是一款電車(chē),更是集科技、美學(xué)與實(shí)用性于一身的高價(jià)值合資電車(chē),是定義豪華純電最有實(shí)力的新標(biāo)桿,這都基于廣本長(zhǎng)期主義造車(chē)的魅力所在,也看出廣本在努力掏空心思真心實(shí)意為用戶(hù)提供“高配”的價(jià)值體驗(yàn)。
圓潤(rùn)簡(jiǎn)約當(dāng)?shù)?,凌厲機(jī)甲風(fēng)更勝一籌
相信當(dāng)你第一眼看到廣汽本田P7,你就會(huì)被它吸引。
在電動(dòng)時(shí)代,大家都在努力追尋極低的風(fēng)阻系數(shù),以求實(shí)現(xiàn)低能耗的超長(zhǎng)續(xù)航,因此,我們可以發(fā)現(xiàn),電車(chē)十之八九都采用了圓潤(rùn)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
而廣汽本田P7則以Razor Edge“鋒芒畢露”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,呈現(xiàn)出了犀利機(jī)甲的潮流酷炫姿態(tài)。配合稍稍上移的全新Honda H發(fā)光車(chē)標(biāo),不僅增加了整車(chē)辨識(shí)度,更是將科技感直接拉滿(mǎn)。
移步側(cè)面,貫穿的線(xiàn)條,V型隱藏式門(mén)把手與電子外后視鏡,在造就全車(chē)低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí),也將科技感與實(shí)用性融合。
此外,廣汽本田P7的車(chē)門(mén)還采用了三段式限位,后門(mén)最大開(kāi)門(mén)角度可達(dá)90度,在方便后排乘員上下車(chē)的同時(shí),也能讓我們更為輕松的放置大件物品,這些都是實(shí)打?qū)嵉馁N心小細(xì)節(jié)。
單從外觀設(shè)計(jì)而言,廣汽本田P7凌厲新潮的設(shè)計(jì)語(yǔ)言無(wú)疑是對(duì)當(dāng)下圓潤(rùn)簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)潮流的一次大膽突破。在別人都在玩“極簡(jiǎn)風(fēng)”,而P7則是真“拉風(fēng)”,從面子上已經(jīng)贏了一大片。
科技賦能造就高品質(zhì),于細(xì)節(jié)之處盡顯豪華
除了外在的高顏值之外,當(dāng)你拉開(kāi)廣汽本田P7的車(chē)門(mén),它的智能、高級(jí)和舒適會(huì)讓你懷疑這真的是一輛本田嗎?媲美寶馬7系的后排乘坐空間、豪車(chē)級(jí)NVH靜謐體驗(yàn)、首創(chuàng)前排雙頭枕BOSE音響、調(diào)光全景天幕等等豪車(chē)配置,誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)!
想象一下當(dāng)你落座廣汽本田P7的主駕位時(shí),導(dǎo)航聲音會(huì)從兩側(cè)的BOSE頭枕?yè)P(yáng)聲器傳出,并且它還會(huì)根據(jù)導(dǎo)航“左轉(zhuǎn)”或“右轉(zhuǎn)”的指令,區(qū)別不同的發(fā)聲方位。并且在駕駛過(guò)程中,前排可以實(shí)現(xiàn)13種不同等級(jí)的聲場(chǎng)和音樂(lè)調(diào)節(jié),例如當(dāng)你想要專(zhuān)注駕駛,可以設(shè)置低級(jí)別前置聲場(chǎng);想要沉浸式聆聽(tīng)音樂(lè),則可設(shè)置為高級(jí)別的環(huán)繞聲場(chǎng),全車(chē)16個(gè) BOSE音響,相當(dāng)于奢享“私人演唱會(huì)”。
臨近夏日,P7所擁有的 1.85㎡超大天幕玻璃還可實(shí)現(xiàn)分區(qū)5檔透光率調(diào)節(jié),設(shè)置了5層結(jié)構(gòu),應(yīng)用LOW-E低輻射鍍銀涂層技術(shù),紫外線(xiàn)強(qiáng)光一鍵隔絕,就算是夏日出行,也可以安心舒服地坐在車(chē)?yán)锵硎軞g樂(lè)時(shí)光。值得一提的是它的座椅基于大量中國(guó)人體工學(xué)數(shù)據(jù)分析,針對(duì)尾椎和脊椎的壓力分布進(jìn)行了優(yōu)化,帶來(lái)的好處就是支撐性更強(qiáng),久坐不累,只需一次體驗(yàn)就難以忘懷,猶如坐在頭等艙。
在時(shí)尚科技元素上廣汽本田P7還配備了9.9英寸全液晶儀表,輔以AR-HUD,可以實(shí)現(xiàn)實(shí)景穿越導(dǎo)航的功能,抬眼間即可獲取到必要行車(chē)信息,加之12.8英寸和10.25英寸組合而成的瀑布式中控屏,上方屏幕主要用來(lái)進(jìn)行多媒體娛樂(lè),下方屏幕可以控制空調(diào),分工清晰,布局合理,其還內(nèi)置了Honda Connect4.0智能AI語(yǔ)音助手,無(wú)論是南方口音還是北方語(yǔ)調(diào),四音區(qū)都能精準(zhǔn)識(shí)別直接喚醒,智能交互體驗(yàn)走在了同行前列。
以上所提,在此前的本田車(chē)型中堪稱(chēng)罕見(jiàn)。按照以往認(rèn)知,這或許應(yīng)該是豪華品牌精心雕琢的細(xì)節(jié)體驗(yàn),而非本田這類(lèi)合資高價(jià)值車(chē)企所為。但廣汽本田P7卻以匠心雕琢品質(zhì),配置不僅遠(yuǎn)超30-40萬(wàn)元水平,更是在諸多細(xì)節(jié)之處盡顯豪華品質(zhì)。
大廠(chǎng)底蘊(yùn)生動(dòng)詮釋?zhuān)S守護(hù)安全
當(dāng)然,豪華更是全方位守護(hù)的安全,廣汽本田P7從車(chē)身到電池均做到了全維守護(hù)。
例如,廣汽本田P7車(chē)身的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到68%,熱成型鋼占比高達(dá)25%,車(chē)身整體結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了4萬(wàn)?!っ?度,這些材料的使用都極大程度提升了車(chē)身的抗變形、抗扭轉(zhuǎn)能力,使得乘員艙空間能夠最大程度保證我們的安全。
而對(duì)于新能源車(chē)型而言,電池安全更是重中之重,它的電池包采用了12000噸一體化壓鑄鋁合金制造,能夠有效抵御外部沖擊,且IPU底部還設(shè)計(jì)有加強(qiáng)下橫梁,能夠全方位保護(hù)電池系統(tǒng)的安全。它還在電池包殼體底部,運(yùn)用攪拌摩擦焊FSW的方式,實(shí)現(xiàn)了一體化集成水冷流道,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這套設(shè)計(jì)的好處在于冷卻效率更高,并且水電分離的結(jié)構(gòu),也能徹底隔離冷卻液和高壓電路,即便是發(fā)生了意外情況,也不會(huì)有短路的風(fēng)險(xiǎn)。
這就是合資大廠(chǎng)造車(chē)的初心和底線(xiàn),也正是有了這些先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的支撐,廣汽本田P7能夠在安全性上給予我們最大的信心,這樣全方位安全守護(hù)的廣汽本田P7,無(wú)疑值得每一位追求高品質(zhì)生活的消費(fèi)者去細(xì)細(xì)品味和擁有。
讓技術(shù)回歸駕駛本質(zhì),駕趣更自由
一輛好車(chē)的硬性指標(biāo)向來(lái)是好開(kāi)。而對(duì)于純電車(chē)型,除了要有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出之外,更是需要可靠的三電系統(tǒng)保障才行。
廣汽本田P7搭載了90度寧德時(shí)代三元鋰電池,結(jié)合智能熱管理系統(tǒng),CLTC工況下能夠?qū)崿F(xiàn)650km續(xù)航,加之全新開(kāi)發(fā)的三合一高功率電機(jī),其電機(jī)單體最高效率可達(dá)97.5%,實(shí)現(xiàn)高效的電機(jī)輸出功率。
其分別推出了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇,其中雙電機(jī)四驅(qū)版實(shí)現(xiàn)了350kW的綜合功率和780N·m的綜合扭矩,百公里加速僅需4.6秒,這放在之前的燃油車(chē)時(shí)代,可是V8發(fā)動(dòng)機(jī)才有的動(dòng)力。加之前后50:50的配重比以及低重心設(shè)計(jì),輔以最新的ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng),廣汽本田P7的駕駛表現(xiàn)足以媲美百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。
在智駕方面,P7搭載全面升級(jí)的Honda SENSING 360+系統(tǒng)新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng),擁有高速領(lǐng)航輔助、高階車(chē)道變更輔助、開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警等功能。這其實(shí)也能更好的契合當(dāng)下用戶(hù)群體的購(gòu)車(chē)需求,將駕駛樂(lè)趣與智能化完美融合。在智能科技的加持下,車(chē)輛不僅擁有了高級(jí)別的智能駕駛輔助功能,讓日常通勤變得更加輕松愜意,同時(shí)也保留了純粹的駕駛樂(lè)趣,讓駕駛者在需要時(shí)、在休閑愜意時(shí),可以隨時(shí)撒歡,享受駕駛帶來(lái)的激情與快感。
哆哩君語(yǔ):
總的看下來(lái),我們不難發(fā)現(xiàn),在新能源汽車(chē)市場(chǎng)陷入?yún)?shù)競(jìng)賽與價(jià)格混戰(zhàn)的當(dāng)下,廣汽本田P7以“技術(shù)本田”的造車(chē)哲學(xué),重新樹(shù)立了價(jià)值標(biāo)桿。廣汽本田P7足以被稱(chēng)作是集設(shè)計(jì)美學(xué)、智能科技與安全性能于一體的合資純電車(chē)型,而它也向我們證明了,真正的高價(jià)值電車(chē),不是冰冷的參數(shù)堆疊,而更應(yīng)該是技術(shù)、智能、安全、駕趣的完美融合,把高價(jià)值體驗(yàn)打到用戶(hù)心坎上,這正是當(dāng)下其它車(chē)企應(yīng)該學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。
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