“1小時內(nèi)訂單破萬！服務(wù)器都擠崩潰了！”這樣的火爆景象并非出自新勢力品牌的發(fā)布會，而是不久前廣汽豐田鉑智3X上市當(dāng)晚的真實(shí)寫照，這一現(xiàn)象也迅速引發(fā)行業(yè)熱議。

作為廣汽豐田“中國自研”第一車，鉑智3X率先搭載一段式端到端大模型，售價10.98-15.98萬元，尤其是高階智駕版本，起售價直接來到14.98萬元，不僅成為行業(yè)內(nèi)首次將激光雷達(dá)高階智駕的價格打入14萬級的車型，更展現(xiàn)出其重塑合資品牌在智能電動領(lǐng)域價值認(rèn)知的決心。

正如廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力所說，“合資也有好電車，也能贏得新生代。”可以說，鉑智 3X 是當(dāng)下市場中難得能給消費(fèi)者帶來強(qiáng)烈 “興奮感” 的合資車型，更是廣汽豐田發(fā)起的一場合資品牌智能化反擊戰(zhàn)。憑借越級的智電表現(xiàn)、豐田深厚的品質(zhì)基因以及極具沖擊力的誠意定價，鉑智 3X 為合資車企 “智勝” 新合資時代提供了全新答案。

重塑合資產(chǎn)品的“價值錨點(diǎn)”

進(jìn)入今年以來，隨著多家車企高調(diào)宣告邁入全民智駕時代，新能源汽車的 “價值錨點(diǎn)” 也從動力方式的轉(zhuǎn)變逐步過渡到智駕體驗(yàn)這一關(guān)鍵要素，而廣汽豐田正是敏銳地捕捉到了這一重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

具體來看，鉑智3X搭載了全場景高階智駕技術(shù)，其采用國內(nèi)智駕第一梯隊(duì)的Momenta最新“一段式端到端”高階智駕大模型，同時還搭載了254TOPS算力的英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片。在硬件配置層面，鉑智3X搭載126線激光雷達(dá)、11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)，感知硬件的數(shù)量達(dá)到27個。其首次在合資車型中實(shí)現(xiàn)了“全場景高階智駕”，覆蓋高速、城市道路及多種泊車場景。

此外，這套智駕系統(tǒng)還基于中國復(fù)雜多樣的路況進(jìn)行了深度訓(xùn)練優(yōu)化，其經(jīng)過10億公里級復(fù)雜場景大數(shù)據(jù)錘煉，以及超過4000萬個高價值場景訓(xùn)練，也有力地打破長期以來“合資車在中國市場水土不服”的刻板印象。而此次鉑智3X搭載端到端高階智駕，不僅代表著著合資車企在算法領(lǐng)域成功牽手中國本土智駕解決方案，更彰顯出其研發(fā)模式正從傳統(tǒng)封閉的供應(yīng)商體系朝著開放多元、協(xié)同創(chuàng)新的技術(shù)生態(tài)共建模式加速蛻變。

在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)各家車企紛紛卷入“配置軍備競賽”，試圖以堆料的方式在市場中占據(jù)優(yōu)勢時，鉑智3X則是另辟蹊徑以更貼合市場實(shí)際、更具務(wù)實(shí)精神的市場策略，重塑合資產(chǎn)品的核心競爭力。在競爭最為激烈、規(guī)模最大的10-20萬元新能源汽車市場區(qū)間內(nèi)，廣汽豐田鉑智3X別具匠心地將價格定位在14萬級市場，成功建立起消費(fèi)者對合資品牌的全新認(rèn)知。

值得一提的是，在智能座艙維度，鉑智3X也全面進(jìn)階，全系標(biāo)配的14.6英寸多功能觸控顯示屏，還搭載了同級算力領(lǐng)先的高通驍龍8155車規(guī)級芯片、同級罕有的四音區(qū)語音交互，以及特別加入“風(fēng)扇冷卻”功能的50w超快無線充電，帶來了領(lǐng)先合資同級的 “斷層式” 智能座艙體驗(yàn)。

由此可見，以鉑智3X為樣本，廣汽豐田正以實(shí)際行動重塑市場格局，逐步建立起一套全新的、更具競爭力的價值坐標(biāo)系，以本土技術(shù)合作高效控制成本，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代，在智能化表現(xiàn)上快速追上新勢力，也為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更具價值的購車選擇。

堅(jiān)守“品質(zhì)”基因

盡管在智能化、電動化轉(zhuǎn)型中，新勢力選手憑借先發(fā)優(yōu)勢和“炫酷”的賣點(diǎn)占據(jù)了大量的流量和聲量，但當(dāng)市場關(guān)注點(diǎn)逐步集中于冰箱、彩電、大沙發(fā)帶來的炫酷體驗(yàn)時，部分汽車產(chǎn)品的品質(zhì)卻在悄然下降。據(jù)J.D.Power發(fā)布調(diào)查結(jié)果顯示，2024年中國汽車產(chǎn)品故障率大幅攀升，每100臺車的產(chǎn)品問題數(shù)量躍升至190個，同比增長9.3個。而質(zhì)量問題的核心集中在智能化屬性日益增強(qiáng)的信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助功能以及座椅方面。

在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車市場的消費(fèi)正在逐步成熟，行業(yè)關(guān)注點(diǎn)也在重新回到造車本身，在這一過程中，那些在智電表現(xiàn)上能夠追得上新勢力選手，同時能夠擁有大廠原生品質(zhì)和服務(wù)口碑保障的車企，將更有可能在激烈的市場競爭中脫穎而出。而品質(zhì)一直是合資車企安身立命的根基，在智能電動時代，這一優(yōu)勢不僅未被削弱，反而被廣汽豐田在鉑智 3X 上進(jìn)一步強(qiáng)化并賦予新內(nèi)涵。

在車身安全方面，鉑智3X安全車身的高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度特殊鋼材占比達(dá)70%以上，其中1500兆帕熱成型材料占比達(dá)30%。此外，鉑智3X的前機(jī)艙采用了環(huán)抱式籠狀結(jié)構(gòu)，配合73%車身覆蓋率的鋁合金“目”字型結(jié)構(gòu)的前防撞梁和一體沖壓成形全鋁吸能盒,能夠在碰撞時最大程度地保護(hù)駕乘人員安全。

在新能源用戶最為關(guān)心的三電安全維度，鉑智3X也提出了“零電池事故”的開發(fā)目標(biāo)。搭載的電池從電芯到電池包都提供了遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全方位防護(hù)，同時具備多重監(jiān)控功能；并全面優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和主被動安全配置。此外，廣汽豐田還獨(dú)創(chuàng)緊急下電按鍵開關(guān)，在車輛失速情況下，用戶只需長按3秒或快按3下，即可切斷動力電源，同時保留制動助力、轉(zhuǎn)向助力等系統(tǒng)的供電，讓車輛在緊急狀況下依然能緩靠路邊，也為純電車多加一層物理安全冗余。

從鉑智3X可以看出，廣汽豐田正在以“傳統(tǒng)品質(zhì)優(yōu)勢+智電技術(shù)進(jìn)化”完成產(chǎn)品DNA“雙螺旋結(jié)構(gòu)”的全新構(gòu)建，其深度融合自身長期積淀的制造經(jīng)驗(yàn)、工藝品質(zhì)等傳統(tǒng)優(yōu)勢，以及智能駕駛、智能交互等前沿的智能化技術(shù)，全面重塑合資車企的核心競爭力。

在風(fēng)云變幻的汽車市場中，廣汽豐田也充分展現(xiàn)出作為合資頭部該有的擔(dān)當(dāng)，以理性平和的態(tài)度積極應(yīng)對市場的種種變化，其并不是盲目追求激進(jìn)的發(fā)展策略，而是始終堅(jiān)守并珍視傳承已久的“品質(zhì)”基因，不斷提升自身的應(yīng)變能力，以靈活且高效的姿態(tài)適應(yīng)時代發(fā)展的新需求。

以現(xiàn)地化研發(fā)體系全面打響智能反擊戰(zhàn)

在過去很長一段時間，合資產(chǎn)品進(jìn)入中國市場往往是先導(dǎo)入全球車型，再根據(jù)本土需求進(jìn)行適配。然而，隨著市場競爭節(jié)奏的加快，這種方式顯然已難以跟上飛速發(fā)展的市場趨勢。

而廣汽豐田之所以能快速捕捉到中國市場消費(fèi)需求的動態(tài)變化，并以高效且精準(zhǔn)的產(chǎn)品節(jié)奏進(jìn)行匹配，正是因?yàn)槠渎氏葟氐滋搨鹘y(tǒng)路徑，率先采用全新的現(xiàn)地化研發(fā)體系。鉑智3X的研發(fā)過程由現(xiàn)地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日方聯(lián)合辦公，同時與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)、造型數(shù)字化團(tuán)隊(duì)充分融合，也正是基于這種全新產(chǎn)品打造模式，讓鉑智3X“上市即爆款”。這種現(xiàn)地化研發(fā)體系不僅是對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一次深度重構(gòu)，更是深厚的制造業(yè)底蘊(yùn)與智能化創(chuàng)新思維相互融合、碰撞所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)。

在上市發(fā)布會上，廣汽豐田也以更加“現(xiàn)地化”、更加“接地氣”的呈現(xiàn)方式向年輕市場加速靠攏，不僅邀請脫口秀演員徐志勝和呼蘭解構(gòu)硬核科技，廣汽豐田中日雙方高層也下場“說相聲”，充分釋放出其全面打造“合資新勢力”的決心和信心。從鉑智3X的火熱市場表現(xiàn)來看，廣汽豐田這種“現(xiàn)地化”的造車思維已經(jīng)從技術(shù)研發(fā)到市場推廣層面打通，也成功開辟出一條“智勝”新合資時代的航道。

對于廣汽豐田來說，鉑智3X的到來不僅證明了合資車企在智能電動時代仍具備強(qiáng)勁的競爭力，更證明了其“集全球標(biāo)準(zhǔn)、中國智慧與卓越品質(zhì)之大成，打造出全球領(lǐng)先、最懂中國的新合資車”的模式轉(zhuǎn)變，也為合資車企在智能革命浪潮中破浪前行提供了全新方法論。