補(bǔ)能技術(shù)話語權(quán)爭奪，已進(jìn)入下半場。

3月17日晚，蔚來與寧德時代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將構(gòu)建覆蓋全系乘用車的換電網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、深化資本與業(yè)務(wù)合作，以期實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢協(xié)同，為用戶提供高效的能源補(bǔ)給方案。蔚來高級副總裁沈斐與寧德時代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理?xiàng)罹黼p方簽約。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌與寧德時代創(chuàng)始人、董事長兼CEO曾毓群現(xiàn)場見證。

在此基礎(chǔ)上，雙方將進(jìn)行資本合作，寧德時代正在推進(jìn)對蔚來能源不超過25億元人民幣的戰(zhàn)略投資，進(jìn)一步鞏固雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

雙方將首先就電池標(biāo)準(zhǔn)做出更大規(guī)模的統(tǒng)一，在此基礎(chǔ)上，雙方自營的換電網(wǎng)絡(luò)將逐步實(shí)現(xiàn)融合與共享，寧德時代將支持蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，蔚來公司旗下firefly螢火蟲品牌后續(xù)開發(fā)的新車型將適時導(dǎo)入寧德時代巧克力換電標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)。

此外，雙方還將聯(lián)合推動換電技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，促進(jìn)跨品牌、跨車型電池兼容，共同構(gòu)建“電池研發(fā)-換電服務(wù)-電池資產(chǎn)管理-梯次利用-材料回收”全生命周期閉環(huán)，促進(jìn)換電技術(shù)的進(jìn)一步普及，以及電池產(chǎn)業(yè)的綠色化、可持續(xù)化。

目前，蔚來已累計建成3172座換電站，建成9縱9橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，布局近1000座高速公路換電站，連通全國超700個城市，實(shí)現(xiàn)全國主要城市間高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，在2025年6月30日前，蔚來將完成包括北京、上海、廣東等在內(nèi)的14個省級行政區(qū)、超1200個縣級行政區(qū)換電縣縣通；在2025年12月31日前，累計完成27個省級行政區(qū)、超2300個縣級行政區(qū)的換電站全覆蓋。

寧德時代推出的“巧克力電池”換電方案，以其兼容不同尺寸、不同續(xù)航需求的靈活性著稱，對于許多緊湊型產(chǎn)品而言，寧德時代的換電方案是蔚來現(xiàn)有換電方案很好的補(bǔ)充，這也是firefly螢火蟲系列后續(xù)將會參與寧德時代巧克力換電方案的理由。

在行業(yè)頭部品牌紛紛布局超充技術(shù)，以期實(shí)現(xiàn)單車快速補(bǔ)能解決純電車型的續(xù)航焦慮背景下，蔚來此前所布局的換電技術(shù)的價值，遭受到一定的挑戰(zhàn)。

然而，換電技術(shù)本身在效率上的優(yōu)勢，依然還沒有被完全抹平。相對而言，換電對電網(wǎng)改造需求也更可控，更是對電網(wǎng)有一定的調(diào)節(jié)作用，且對電池全生命鏈條的監(jiān)控與回收，依然有著重要的社會意義。

另一方面，高功率超充雖然對單車的用戶體驗(yàn)有很強(qiáng)的促進(jìn)作用，但是布局速度或許會受電網(wǎng)承載能力的一定制約。因此，換電技術(shù)要搶在企業(yè)宣傳和技術(shù)落地之間的空窗期，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模，從而形成一定的競爭壁壘。

蔚來在換電上長期的“重資產(chǎn)”投入，也成為蔚來近期所面臨的企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險之一。對此，通過引入合作伙伴與戰(zhàn)略投資，快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，擴(kuò)大用戶規(guī)模，也是其提高財務(wù)層面健康度，形成業(yè)務(wù)盈利閉環(huán)的重要舉措。現(xiàn)金流穩(wěn)健，主機(jī)廠客戶豐富，同時也有著大規(guī)模布局換電以穩(wěn)固市占率訴求的寧德時代，自然成為了蔚來理想的合作對象。

在新能源快速擴(kuò)張的大背景下，多條技術(shù)路線共存，還會是很長時間內(nèi)的常態(tài)。無論如何，蔚來的韌性依然值得看好，換電技術(shù)路線前景也值得關(guān)注。

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)