3月14日晚上8:00，在寶馬2024年財(cái)報(bào)發(fā)布后，寶馬集團(tuán)的兩位董事，負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的高樂與負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)及中國事務(wù)的默特爾接受了中國媒體的線上采訪。

在一個小時的對話中，兩位高層圍繞寶馬集團(tuán)2024年的業(yè)績表現(xiàn)、新世代車型的技術(shù)優(yōu)勢、品牌發(fā)展策略及財(cái)務(wù)投資規(guī)劃等核心議題展開討論。

談及2024年銷售情況，高樂表示，盡管全球市場環(huán)境復(fù)雜，但寶馬依舊保持信心。2024年，寶馬在歐洲市場增長約0.6%，在美國市場增長2.5%。在“世界其他地區(qū)”市場（不含中國、歐洲和美洲），寶馬也取得了增長，并首次在該區(qū)域的高端市場占據(jù)第一的位置。

對此，默特爾表示，“面對市場競爭加劇等挑戰(zhàn)，寶馬將在2025年繼續(xù)專注于創(chuàng)新驅(qū)動的可持續(xù)增長，同時通過新世代車型提升銷量，優(yōu)化資本支出，并增強(qiáng)自由現(xiàn)金流?！?/span>

從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，2024年中國市場仍然貢獻(xiàn)了集團(tuán)全球總銷量的25%以上。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策在今天中午的財(cái)報(bào)發(fā)布會上認(rèn)為，中國市場雖然競爭激烈，但仍充滿活力，并且是寶馬最大的電動車銷售市場。

“寶馬的目光不會從中國轉(zhuǎn)移”！在媒體采訪環(huán)節(jié)中，高樂堅(jiān)定表示。

從財(cái)務(wù)指標(biāo)上來看，寶馬2024年在研發(fā)和資本支出方面投入超過91億歐元，重點(diǎn)聚焦電氣化與數(shù)字化技術(shù)，是歷年最高投入之一。這些投資大部分都用于新世代技術(shù)的研究。

根據(jù)規(guī)劃，寶馬將在2025年于中國市場推出數(shù)10款全新車型，包括新一代BMW iX3。這款車型將成為“Neue Klasse”（新世代）產(chǎn)品戰(zhàn)略的首發(fā)車型，在動力系統(tǒng)、智能座艙和自動駕駛技術(shù)方面全面升級。為適應(yīng)新世代車型的投產(chǎn)，寶馬在中國的本土化研發(fā)投入持續(xù)增加，目前擁有超過3000名軟件工程師，并計(jì)劃深化與本地科技企業(yè)的合作。

寶馬方面強(qiáng)調(diào)，科技創(chuàng)新不能僅依賴“拿來主義”，而應(yīng)堅(jiān)持原創(chuàng)與價值創(chuàng)造，確保技術(shù)能真正落地應(yīng)用。寶馬正在通過靈活的生產(chǎn)體系、數(shù)字化與AI應(yīng)用、電動化人才培訓(xùn)及大圓柱電池技術(shù)布局，為電動化和智能化轉(zhuǎn)型做好充分準(zhǔn)備。

新世代產(chǎn)品是寶馬決勝電動智能汽車市場競爭的關(guān)鍵。對此高樂強(qiáng)調(diào)，新世代車型不僅是一款新車，而是一整套技術(shù)架構(gòu)的集成。

財(cái)報(bào)發(fā)布會前一天，寶馬發(fā)布了新世代全新智能電子電氣架構(gòu)，并引入全景iDrive、駕控超級大腦及革命性大圓柱電池三大核心技術(shù)，以提升新世代車型的駕駛體驗(yàn)和智能化水平。

高樂認(rèn)為，“新世代車型的推出正處于汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，恰逢其時。消費(fèi)者對智能化、電動化的需求日益增長，市場對新能源車的接受度不斷提高，而寶馬也已經(jīng)積累了足夠的技術(shù)儲備，使得‘Neue Klasse’（新世代）不僅是產(chǎn)品升級，更是一次技術(shù)飛躍?！?/span>

他進(jìn)一步指出，“如今的市場競爭不僅僅是動力系統(tǒng)的較量，更是智能科技、數(shù)字化體驗(yàn)與可持續(xù)發(fā)展的比拼。寶馬的全新智能電子電氣架構(gòu)、全景iDrive、駕控超級大腦等核心技術(shù)，將助力新世代車型在這個變革期占據(jù)有利位置，為消費(fèi)者提供更卓越的駕駛體驗(yàn)。”

聚焦到市場銷售層面，寶馬正推進(jìn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，并通過數(shù)字化手段提升用戶體驗(yàn)。

高樂表示，寶馬正在推廣全景iDrive智能交互系統(tǒng)，以改善用戶的車載體驗(yàn)。此外，公司計(jì)劃優(yōu)化售后服務(wù)體系，并推出更具吸引力的金融方案，以增強(qiáng)品牌忠誠度。

面對中國消費(fèi)者對智能化的需求，寶馬持續(xù)推進(jìn)自動駕駛技術(shù)，并在中國市場加大本土化研發(fā)投入。高樂表示，基于新世代電子電氣架構(gòu)，寶馬計(jì)劃實(shí)現(xiàn)L2++++級別的自動駕駛體驗(yàn)。但他同時強(qiáng)調(diào)，寶馬始終堅(jiān)持“安全優(yōu)先”原則，并不支持當(dāng)前法規(guī)下的開放道路離手駕駛。

在新能源動力路線上，寶馬仍然繼續(xù)推進(jìn)多元動力技術(shù)路線，包括純電動、插電混動及氫燃料電池，以適應(yīng)不同市場需求。例如，在北歐市場，純電動車占比已接近90%，而在東歐部分地區(qū)僅占4%。高樂表示，寶馬將堅(jiān)持技術(shù)開放戰(zhàn)略，以滿足全球不同市場的需求。

寶馬管理層重申，駕駛樂趣始終是品牌的核心價值，即便在電氣化時代，寶馬仍致力于保持卓越的操控體驗(yàn)。此外，寶馬希望成為一家全方位的科技公司，不僅推動汽車產(chǎn)品創(chuàng)新，還在生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域深化AI與數(shù)字化應(yīng)用。

默特爾表示，“從生產(chǎn)角度看，寶馬是一家汽車制造公司；但近年來在數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的投入不斷加大，寶馬在軟件撰寫能力上已經(jīng)事實(shí)上已經(jīng)成為一家全維度的科技公司?！?/span>

“全維度科技公司的概念，不是放棄造車，而是將科技貫穿到造車的每個環(huán)節(jié)。”高樂總結(jié)道。

我將此次寶馬兩位董事參加媒體采訪的發(fā)言要點(diǎn)做了簡要整理，以供閱讀（AI速記生成，未經(jīng)寶馬審查）：