“寶馬集團(tuán)將隨著新世代概念車的推出進(jìn)入一個全新發(fā)展階段，寶馬集團(tuán)正在書寫一本全新的書?！薄獙汃R集團(tuán)董事長齊普策。

近期，BMW新世代概念車可謂市場當(dāng)紅“流量小生”，其與眾不同的設(shè)計成為行業(yè)熱搜話題的同時，一系列交互理念更是引發(fā)諸多網(wǎng)友熱議。那么在新能源產(chǎn)業(yè)已然步入白熱化競爭的當(dāng)下，寶馬新世代概念車能否助推這家百年車企再度提速呢？面對層出不窮的挑戰(zhàn)者，寶馬此刻提速新能源戰(zhàn)略到底有沒有姍姍來遲呢？

近期，《一品汽車》帶著相關(guān)疑問走進(jìn)寶馬集團(tuán)溝通會，就新世代概念車以及BMW未來規(guī)劃與寶馬中國進(jìn)行系列探討。下面我們便將通過三組數(shù)字為你解讀新世代概念車，進(jìn)而探討B(tài)MW出行新愿景，從中也能看到這家車企的新一面。

2025年純電預(yù)計交付200萬輛

想要看懂寶馬集團(tuán)的全新概念車與新能源戰(zhàn)略，自然少不了對其品牌現(xiàn)狀的解讀。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寶馬在全球共售出1214864輛新車，同比增長4.7%。具體到中國市場方面，今年上半年寶馬共交付393261輛，同比增長3.6%。今年Q2銷量為198161輛，同比增長16.2%。

從整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，寶馬集團(tuán)在華銷量持續(xù)走高。對此，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂對《一品汽車》表示：“與去年相比，中國汽車市場有所回暖，但依然充滿挑戰(zhàn)，競爭十分激烈。寶馬今年上半年實現(xiàn)了整體銷量的正增長，純電動車型在華共售出44864輛，同比增長283%，同比增長近三倍。”

銷量持續(xù)走高的同時，寶馬并未停止前行的腳步。據(jù)悉，寶馬集團(tuán)預(yù)計將于2025年在全球交付200萬輛純電動車；而到2030年，寶馬集團(tuán)50%的銷量將來自純電動車型。

在《一品汽車》看來，近兩年新能源產(chǎn)品銷量的攀升，更多需要?dú)w功于寶馬在新能源1.0時代的迅速響應(yīng)，推出了BMW i品牌，而要實現(xiàn)年交付突破200萬輛的目標(biāo)，無疑需要一場徹頭徹尾的“革命”，新世代概念車便是其吹響沖鋒號的排頭兵。

30%、30%與25%的全面提升

談及新世代概念車的產(chǎn)品意義之際，寶馬集團(tuán)董事長齊普策曾公開表示：“BMW新世代概念車融合了我們在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)這些核心領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。量產(chǎn)的新世代車型會從2025年起陸續(xù)問世，這些車型將把未來十年的出行愿景在兩年后呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，而寶馬集團(tuán)也將隨著這些車型的推出進(jìn)入一個全新發(fā)展階段。”

從高管的言論中，不難看出寶馬集團(tuán)對其抱以極大信心，而在《一品汽車》看來這款概念車也在經(jīng)典元素進(jìn)化與新交互設(shè)計風(fēng)潮方面，向市場與用戶呈現(xiàn)了未來出行的新一面。

具體而言，在設(shè)計層面，新世代概念車突出了BMW雙腎格柵和側(cè)窗上霍夫邁斯特彎角等標(biāo)志性特征，進(jìn)一步加強(qiáng)了BMW品牌的設(shè)計風(fēng)格。在實際場景中，BMW雙腎格柵和天使眼大燈，將車頭變?yōu)榛訁^(qū)域。當(dāng)人走近車輛時，便會觸發(fā)精確的3D動畫燈光效果，與愛車進(jìn)行直觀互動。側(cè)窗下部的E Ink元素是車外歡迎場景的又一特色，可將人的視線引向車門自動開啟的傳感器區(qū)域。車尾燈也采用了類似的創(chuàng)新技術(shù)，3D打印的燈光元素以獨(dú)有方式進(jìn)行控制，營造出富有層次感的燈光效果，給人留下獨(dú)特的深刻印象。

在內(nèi)飾方面，下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)完美融合現(xiàn)實與虛擬世界，為用戶提供獨(dú)特的數(shù)字化體驗。在展示互動界面中，《一品汽車》看到這款概念車的人車交互通過BMW全景視域橋、中央信息顯示屏和全新多功能方向盤得以完成。

在下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)中，BMW全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個寬度。駕駛員和前排乘客都能與BMW全景視域橋上顯示的信息進(jìn)行互動。駕駛員可以通過簡單的手勢將中央顯示屏上的內(nèi)容移到BMW全景視域橋上。BMW全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個寬度。

中央顯示屏和BMW全景視域橋的氛圍燈和圖形元素互相協(xié)調(diào)，豐富了用戶體驗——這也可以通過不同的主題模式（My Modes）進(jìn)行定制。在“運(yùn)動”模式中，特定顯示屏的背景顏色將變?yōu)辄S色，以使用戶感受到動感十足的駕駛樂趣。下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)基于高度集成的軟件架構(gòu)打造而成，將駕駛體驗、信息娛樂數(shù)據(jù)與來自車輛電子電氣系統(tǒng)、BMW云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。因此，人車互動更加貼合駕駛情況和個人需求，帶來全新的出行感受。

此外，BMW新世代概念車還提高了再利用材料的使用比例，在生產(chǎn)過程中盡可能節(jié)約資源，并采用第六代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，降低新世代車型全生命周期的碳足跡。

對于這款極具化時代意義的產(chǎn)品，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡對《一品汽車》表示：“續(xù)航里程提高30%，充電速度提高30%，效率提高25%——新世代車型展現(xiàn)了一種技術(shù)飛躍，將寶馬的高效動力理念推至全新高度。其設(shè)計也非常具有未來感。隨著新世代車型的推出，寶馬集團(tuán)開啟了企業(yè)史上的最大投資?！?/p>

基于新世代概念車6款新車將問世

關(guān)于這款概念車量產(chǎn)的最新動態(tài)，寶馬集團(tuán)已經(jīng)官宣新世代車型將率先在寶馬位于匈牙利的德布勒森新工廠生產(chǎn)，其生產(chǎn)過程中完全不使用化石燃料，同時廣泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料，這將極大推動個人出行向資源節(jié)約型模式轉(zhuǎn)變。

據(jù)《一品汽車》了解，基于新世代概念車的量產(chǎn)車將于2025年期陸續(xù)量產(chǎn)問世，并將基于新世代概念車推出至少6款純電新車。同時，通過優(yōu)化車輛重量、空氣阻力和滾動阻力，并采用第六代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)，以及智能熱管理系統(tǒng)，新世代車型將在量產(chǎn)使用階段實現(xiàn)更高能效，進(jìn)而助力寶馬通過創(chuàng)新為未來出行打造標(biāo)志性的駕駛樂趣。

如果說，寶馬的轉(zhuǎn)型之路始于BMW i品牌電動化車型的推出，而BMW Dee數(shù)字概念車展示了以人為本的數(shù)字化技術(shù)是如何豐富用戶體驗的。那么，BMW新世代概念車便將所有亮點匯集一體，代表了寶馬集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新。BMW新世代概念車標(biāo)志著全新個人出行時代的開始，這一時代擁有豐富的數(shù)字化體驗、實現(xiàn)零排放并貫徹循環(huán)永續(xù)理念。

寫在最后：

當(dāng)慕尼黑車展（IAA MOBILITY）落下帷幕，有聲音將其比作德國車企吹響反攻號角的起點，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將是德國汽車工業(yè)步入新能源產(chǎn)業(yè)的里程碑節(jié)點。在《一品汽車》看來，從奔馳A級概念車的首秀到寶馬新世代概念車的推出，種種劃時代意義的產(chǎn)品相繼發(fā)布，印證了德國車企已然提速向前。

相比較早涉足新能源產(chǎn)業(yè)且大刀闊斧一般推新的多家新生品牌而言，寶馬領(lǐng)銜的國際巨擘在戰(zhàn)略變革之際難免要“三思而后行”，這也給外界一眾“姍姍來遲”的印象，但事實并非如此，經(jīng)過深厚的技術(shù)積累，此刻入局帶來以新世代概念車為基推新可謂正當(dāng)時。