有個時候，你不得不承認，自己說自己好是沒有用的，要別人說你好才是真的好。就像長安啟源才推出不久的全新中大型SUV——啟源E07，2月份一整個月就賣了7輛，如此看來，市場對于這車似乎并不買賬。

該數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會

要說啟源E07有哪里不好，除了價格比較感人之外，其它方面人這車真有些不錯的創(chuàng)新。

就比如說它的后尾箱，可以做到SUV與皮卡車型隨意切換，這你在其它新能源SUV車型上應(yīng)該很少見到過吧。

再比如說，它除了內(nèi)飾設(shè)計極簡外，還給副駕配上了遮陽板娛樂屏，好不好用暫且都不說，但這設(shè)計顯然也能算得上是一大創(chuàng)新。

另外，長安啟源E07還獲得過C-NCAP碰撞測試5星的評價，由此可見，這車在安全性方面的表現(xiàn)也是很高的。

與此同時，這臺車還提供增程/純電雙動力，最大涉水深度可達600mm，并且配備了CDC空氣懸架，以盡可能地保障整車舒適性和操控表現(xiàn)。

可事實是，這樣一臺把“玩花活”（這里指展示技巧和創(chuàng)新）給整了個遍的SUV，它在2月份的銷量數(shù)據(jù)就真的是只有7輛。所以至此也就不禁讓人想要問：為啥長安啟源E07這么沒人想買呢？

在我看來，這車賣不好一是因為價格貴。畢竟21萬起步的價格，不是普通人能夠隨便輕輕松松就買得起的。

二是能買得起這車的人，又會覺得啟源E07給人的感覺會有點LOW。

畢竟，這車你說它是皮卡吧，定位又是SUV。說是SUV吧，車屁股又是個加了蓋的皮卡，所以就是誰都像一點，但又都沒有得到誰的精髓，整個也就成為了一種“四不像”的感覺。而且，想買皮卡的人會覺得它不實用，想買SUV的又會覺得它太花哨，故此，也就變成了誰都不買的景象。

三是長安啟源這個品牌誕生還沒幾年，消費者對于品牌形象的認知還停留在初期階段，因此，你說要讓用戶花20-30萬的價格去買臺這車，相信很多人心里面都會不愿意。所以，這也是阻礙啟源E07銷量增長的一大關(guān)鍵性原因。

總之，啟源E07這車在我們看來有其所謂的創(chuàng)新和獨到之處，但對于終端消費市場而言，會“玩花活”可不意味著其就一定能夠好賣。說到底，啟源E07的市場定位、定價和營銷可能都存在有一些問題，如果能夠早日改善，或許能扭轉(zhuǎn)局勢。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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