汽勢Auto-First|烏韻

“燈廠”又開始調(diào)皮般玩花活了，這回是OLED照片技術(shù)。率先搭載在奧迪Q5上的奧迪數(shù)字OLED照明技術(shù)，擁有燈光均勻細(xì)膩、節(jié)能輕巧、安全個(gè)性的優(yōu)勢。

數(shù)字OLED技術(shù)搭載于奧迪Q5完成全球首發(fā)，奧迪下一代照明技術(shù)耀世而來。早在2016年，奧迪就開始運(yùn)用有機(jī)發(fā)光二極管（即OLED），可謂OLED技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)。隨著數(shù)字化新時(shí)代的到來，這項(xiàng)技術(shù)定能改善道路安全，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)尾燈效果個(gè)性化的技術(shù)。奧迪OLED技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理Werner Thomas博士表示：“奧迪的大燈技術(shù)在近幾十年實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。此外，我們也堅(jiān)定不移地推動(dòng)車尾照明系統(tǒng)的發(fā)展?！眾W迪的最新成就具有里程碑式的意義，使奧迪成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)尾燈數(shù)字化的汽車制造商。

與半導(dǎo)體晶片制成的LED燈等點(diǎn)狀光源不同，OLED燈是扁平光源。OLED燈的優(yōu)點(diǎn)在于燈光極為均勻細(xì)膩，無級(jí)調(diào)光且對比度高。燈光分為多個(gè)獨(dú)立控制、亮度可變的區(qū)段，區(qū)段間間隙極小。這種照明單元不需要任何反射器、光纖或類似光學(xué)元件。得益于此，OLED燈組高效節(jié)能、輕巧扁平，極大地提升了設(shè)計(jì)自由度。

OLED燈組元件的厚度僅為1毫米，傳統(tǒng)的LED燈組則需要20至30毫米的安裝厚度，遠(yuǎn)超OLED燈。要達(dá)到同等水平的均勻照明，OLED燈所需的能量遠(yuǎn)低于LED燈。奧迪的OLED技術(shù)首次亮相是在2016年，運(yùn)用于奧迪TT RS 的尾燈中。截至目前，使用OLED照明技術(shù)的奧迪車型已有多達(dá)四組可獨(dú)立控制的復(fù)雜照明區(qū)段，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可個(gè)性化設(shè)置的燈光設(shè)計(jì)。

奧迪全新數(shù)字OLED技術(shù)可隨機(jī)激活多個(gè)獨(dú)立控制的區(qū)段，且亮度可以連續(xù)變化。在奧迪Q5中，燈組內(nèi)部分為三個(gè)矩陣，每個(gè)矩陣由六個(gè)區(qū)段組成，換句話說，每個(gè)燈有18個(gè)區(qū)段。得益于精度超高、靈活可變的燈組特性，燈光設(shè)計(jì)師只需使用同一類型的硬件就可以有無限的發(fā)揮空間。選擇數(shù)字OLED技術(shù)的奧迪Q5客戶在購買愛車時(shí)，可選擇三種尾燈效果。當(dāng)車輛切換到“動(dòng)態(tài)”駕駛模式時(shí)，燈光效果就會(huì)發(fā)生改變。此外，新技術(shù)加持的尾燈組還可以支持動(dòng)態(tài)效果，例如到家/離家場景。新大燈單元中還集成了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈。

“到目前為止，我們于奧迪TT RS 和奧迪A8上運(yùn)用了OLED尾燈區(qū)段來進(jìn)行標(biāo)志性的燈光設(shè)計(jì)，而隨著中期改款的Q5的到來，我們又有了新的突破，”O(jiān)LED技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理Werner Thomas博士表示，“尾燈從外部來看變成了一體的顯示屏，從設(shè)計(jì)感到個(gè)性化，從互動(dòng)性到安全性，將為我們提供無限的機(jī)會(huì)和可能性?！?020年標(biāo)志著新時(shí)代的到來：原本僅有信號(hào)指示功能的媒介現(xiàn)在正在成為可呈現(xiàn)不同類型內(nèi)容的媒介。

在中期改款?yuàn)W迪Q5中，奧迪已通過數(shù)字OLED尾燈實(shí)現(xiàn)了近感探測功能。當(dāng)車輛靜止時(shí)，如探測到車輛后方有其他道路使用者接近車輛且距離少于兩米時(shí)，所有的OLED尾燈區(qū)段將會(huì)亮起。當(dāng)車輛移動(dòng)時(shí)，尾燈將自動(dòng)調(diào)整回原始狀態(tài)。這只是汽車與周圍環(huán)境進(jìn)行V2X（Vehicle to everything）交流的簡單示例。一旦法規(guī)批準(zhǔn)，將來還可考慮使用預(yù)先設(shè)置好的預(yù)警符號(hào)。首個(gè)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的開發(fā)和批準(zhǔn)就是奧迪與法規(guī)批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)通力合作的有效范例。開發(fā)團(tuán)隊(duì)展示潛在技術(shù)，根據(jù)需要不斷調(diào)整，也同步促進(jìn)了全新想法和概念獲得法規(guī)認(rèn)證和批準(zhǔn)。盡管尾燈設(shè)計(jì)有所不同，奧迪作為先驅(qū)，引領(lǐng)了數(shù)字化OLED的發(fā)展，使奧迪Q5獲得法規(guī)認(rèn)證成為可能。正因?yàn)榇耍瑠W迪的照明技術(shù)將進(jìn)一步提升道路安全。

據(jù)汽勢Auto-First了解，每個(gè)尾燈都將會(huì)分出更多區(qū)段，燈光效果也會(huì)更加個(gè)性化。例如，在道路濕滑或者交通擁堵的情況下，車輛或?qū)@示預(yù)先設(shè)置好的符號(hào)，對其它道路使用者發(fā)出危險(xiǎn)預(yù)警。