唯有覺醒之際，我們的天空才會(huì)破曉。

我們常常陷入到一種自我認(rèn)知的迷局當(dāng)中不愿醒來，即便是偶爾感受到山雨欲來的躁動(dòng)，也會(huì)有惰性而不愿面對(duì)。

從2023年起，汽車行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的動(dòng)蕩。價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，市場競爭愈發(fā)激烈；燃油與電動(dòng)的對(duì)立加劇，技術(shù)變革帶來新的挑戰(zhàn)。即便是此前風(fēng)頭無兩的主流車企，如今也不免在逆境中承壓求存。

快速反應(yīng)和提升自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的必修課。真正能走得遠(yuǎn)的，往往是那些在逆境中依舊保持定力、敢于突破的企業(yè)。面對(duì)市場的風(fēng)云變幻，有些人選擇躊躇觀望，也有些人則迎難而上、主動(dòng)求變。

廣汽傳祺，正是后者。

當(dāng)很多人對(duì)于正常的職務(wù)交接，大書特書廣泛討論的時(shí)候，我們知道那是不了解廣汽集團(tuán)企業(yè)文化的人的無病呻吟。在各個(gè)歷史時(shí)期，廣汽集團(tuán)所秉持的務(wù)實(shí)之風(fēng)，更注重體系能力和管理效率的提升。與董事長職務(wù)交接相比，廣汽集團(tuán)的內(nèi)部組織架構(gòu)的改革，才是更值得關(guān)注的新聞。

很遺憾，對(duì)于這件事，我們也犯了錯(cuò)誤。我們輕視了廣汽集團(tuán)由上至下，由內(nèi)及外進(jìn)行改革的勇氣與決心。

進(jìn)入2025年，廣汽集團(tuán)正加速運(yùn)轉(zhuǎn)，廣汽傳祺也在新的組織架構(gòu)下進(jìn)行自我變革，帶著“不破不立”的決絕，再度沖擊行業(yè)決賽圈。

面對(duì)生存壓力的層層逼迫，廣汽傳祺的品牌煥新顯得尤為可貴。出身于傳統(tǒng)車企的它，并未在市場亂局中迷失，而是始終保持自己的魄力與堅(jiān)持。

“新傳祺”由向往而生

改革無處不在，但知易行難。唯有經(jīng)歷沉淀、勇于變革的企業(yè)，才能在層層挑戰(zhàn)中脫穎而出。

據(jù)廣汽集團(tuán)品牌公關(guān)部負(fù)責(zé)人陳艷梅透露，廣汽集團(tuán)自2024年10月啟動(dòng)新一輪改革，涵蓋自主品牌營銷業(yè)務(wù)整合、總部搬遷，以及制定未來三年的“番禺行動(dòng)”計(jì)劃，以此積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。而作為廣汽集團(tuán)改革的核心目標(biāo)之一，廣汽傳祺自然肩負(fù)重任，在變革浪潮中迎來新一輪挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

2025年，是“番禺行動(dòng)”的開局之年，廣汽集團(tuán)邁出的第一步，正是對(duì)自主品牌的運(yùn)營架構(gòu)進(jìn)行深度調(diào)整——成立自主品牌營銷本部。

根據(jù)廣汽集團(tuán)董事會(huì)決議，自2025年1月1日起，推進(jìn)營銷領(lǐng)域整合改革；同意整合傳祺、埃安營銷領(lǐng)域，設(shè)立三大品牌營銷本部，將資源整合進(jìn)行到底。

毫無疑問，這三大營銷本部分別對(duì)應(yīng)傳祺、埃安和昊鉑，作為廣汽集團(tuán)旗下三大自主品牌，它們?cè)谑袌龅募ち腋偁幹幸琅f占據(jù)重要位置。然而，要讓三者形成清晰的品牌定位，并在各自賽道上突圍而出，仍舊是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

值得關(guān)注的是，此次改革的人事布局也頗具深意?，F(xiàn)任廣汽傳祺汽車有限公司總經(jīng)理黃永強(qiáng)將同時(shí)分管品牌營銷領(lǐng)域與昊鉑營銷本部，而廣汽傳祺營銷本部則由廣汽傳祺汽車有限公司副總經(jīng)理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理郭百迅負(fù)責(zé)。

從這一安排可以看出，廣汽集團(tuán)給予了以黃永強(qiáng)、郭百迅為代表的傳祺品牌營銷管理團(tuán)隊(duì)最大限度的自主權(quán)。黃永強(qiáng)，是一個(gè)話語不多的人，他深耕營銷領(lǐng)域，曾在廣汽豐田期間主導(dǎo)并推動(dòng)“品牌升維”戰(zhàn)略，為廣汽豐田的市場突破貢獻(xiàn)頗多。

這一次，廣汽集團(tuán)顯然希望借助他在合資品牌與自主品牌工作過的經(jīng)驗(yàn)與成功模式，由管理模式從戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控升級(jí)，而營銷方向的掌舵者，毫無疑問正是黃永強(qiáng)。

如今，廣汽傳祺依托MPV車型再次站穩(wěn)市場，但如何持續(xù)放大這一優(yōu)勢，依舊是一大挑戰(zhàn)。MPV市場競爭激烈，廣汽傳祺已經(jīng)在這一細(xì)分市場打響名號(hào)，但進(jìn)一步突破的步伐仍顯遲滯。面對(duì)新的市場格局，廣汽傳祺能否借助本次營銷變革真正突破瓶頸、邁向更高臺(tái)階，是一個(gè)新的課題。

技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)品牌營銷是一條正確的路

隨著廣汽集團(tuán)營銷整合改革的不斷推進(jìn)，沉寂一段時(shí)間的廣汽傳祺終于開始全面發(fā)力。這一次，它不再是旁觀者，而是帶著品牌高端化的最新成果，正式吹響沖鋒號(hào)角。

3月7日，珠海。

廣汽傳祺以“千里智行 始于向往”為主題，隆重發(fā)布“傳祺向往”車系，正式開啟2025年市場競爭的新篇章。

傳祺向往S7正式揭曉了其預(yù)售價(jià)格，涵蓋兩大系列共五個(gè)車型版本，價(jià)格區(qū)間為20.98萬至24.98萬元。享受國家補(bǔ)貼后，價(jià)格低至19.48萬至23.48萬元。

在珠海航展中心發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，一場震撼人心的儀式拉開帷幕——國產(chǎn)大飛機(jī)C919“傳祺向往號(hào)”滿載嘉賓降臨，在傳祺向往S7、M8的引領(lǐng)下，穿越象征民航界最高禮儀的“水門禮”。這一刻，大國重器與尖端科技交相輝映，為觀眾帶來了一場融合中國制造實(shí)力與汽車智能化未來的極致盛宴。

本次發(fā)布的“傳祺向往”車系首發(fā)三款車型——傳祺向往S7、M8以及1 Concept，分別覆蓋SUV、MPV和轎車三大品類。

全面對(duì)標(biāo)高端市場，主打高階智駕和智能化出行體驗(yàn)。這不僅是廣汽傳祺品牌向上進(jìn)階的關(guān)鍵一步，也是在廣汽集團(tuán)“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”戰(zhàn)略指引下的全新突破。

回顧過去，廣汽傳祺的每一步都走得并不輕松。受制于資源分配與研發(fā)體系，面對(duì)自主品牌的迅猛崛起，它并未盲目跟風(fēng)，而是始終保持冷靜，以穩(wěn)扎穩(wěn)打的姿態(tài)探索前行。當(dāng)一張張鮮活的面孔在我們眼前閃現(xiàn)，一個(gè)個(gè)背影從我們視線里消失，廣汽傳祺完成了自我的傳承與重生。盡管這條路充滿挑戰(zhàn)，但最終，它完成了從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)身，并以全新的技術(shù)面貌，給用戶帶來了更具競爭力的產(chǎn)品體驗(yàn)。

“高階智能”只是廣汽傳祺邁向未來的起點(diǎn)。此次發(fā)布的“傳祺向往”車系，正是廣汽自研技術(shù)與華為深度合作的成果，被內(nèi)部命名為“GH項(xiàng)目”。借助華為的技術(shù)加持，廣汽傳祺在智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步。

以傳祺向往S7為例，新車搭載全新升級(jí)的i-GTEC 3.0技術(shù)，以更高階、更智能的科技，打造中國品牌最全面、最領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)。同時(shí)，當(dāng)前備受關(guān)注的DeepSeek AI也已深度集成至廣汽傳祺自研的智能座艙。

廣汽自研的“端到端無圖智駕”，能夠覆蓋99%的駕駛場景，在智能駕駛能力上并不遜色于新勢力。同時(shí)，傳祺向往M8即將首發(fā)，并搭載行業(yè)領(lǐng)先的華為乾崑智駕，使得“傳祺向往”車系的智能化含“華”量極高。

相比于口頭宣傳，廣汽傳祺更愿意用實(shí)際行動(dòng)來展現(xiàn)自己的實(shí)力。在廣汽集團(tuán)“番禺行動(dòng)”計(jì)劃的推動(dòng)下，自主品牌之間的協(xié)同效應(yīng)日益增強(qiáng)，埃安、昊鉑在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，正在幫助廣汽傳祺加速新能源轉(zhuǎn)型，而“傳祺向往”車系正是這一變革的階段性成果。

站在新起點(diǎn)，廣汽傳祺的目標(biāo)不僅是沖高，更是要在高端智能新能源市場站穩(wěn)腳跟。這是一場硬仗，需要能打硬仗的團(tuán)隊(duì)。在向往S7的發(fā)布現(xiàn)場，無論是黃永強(qiáng)、郭百迅，還是張帆以及市場營銷部長劉國強(qiáng)，都對(duì)向往S7充滿信心。

“這是一個(gè)新的開始?！惫傺刚f。

結(jié)語

破曉的，不只是黎明。

無論生活多么精彩或平淡，我們始終懷揣著對(duì)未來與美好的向往。正是這種希冀，讓我們?cè)诼L夜中依舊執(zhí)著追求光明。如今，傳祺向往以驚艷姿態(tài)閃耀登場，一如17年前在杭州一樣，贈(zèng)予我們驚喜與感動(dòng)。原來我們已經(jīng)一起走了這么遠(yuǎn)，原來這一路大家走得這么辛苦。

傳祺的每一次躑躅，不僅僅意味著反思與重置，更是一種蓄勢待發(fā)的沉淀。它曾經(jīng)短暫的停留，正是為如今這場華麗轉(zhuǎn)身奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

也許到目前為止，我們還并不能準(zhǔn)確的預(yù)判出“向往”的力量有多么強(qiáng)大，但我們可以確信的是，在這瞬息萬變、攻守轉(zhuǎn)換的汽車市場中，有了“向往”，廣汽傳祺便多了一份底氣。

據(jù)黃永強(qiáng)介紹，廣汽集團(tuán)更是定下15%的整體銷量增長目標(biāo)，傳祺作為自主陣營的領(lǐng)軍者，重任在肩，責(zé)無旁貸。