“向往系列之于傳祺，類似'非凡大師'之于華為、'皇冠'系列之于豐田?！痹趥黛飨蛲l(fā)布會之后，廣汽傳祺營銷本部負責人郭百迅在接受媒體采訪時，重申了一遍傳祺向往車系的產品定位，“總之，傳祺向往的宗旨是為用戶創(chuàng)造航空級高階出行體驗，通過推出向往車系，快速進入新能源汽車第一梯隊?！?/span>

向往車系的首發(fā)陣容，除了現(xiàn)場看到的向往M8、S7和1 Concept概念車以外，還有出現(xiàn)在海報上的傳祺向往S9。

2025年3月7日，廣汽傳祺正式推出面向 20-40萬元高端新能源市場的全新高端系列——“傳祺向往”，并公布了向往車系的首發(fā)陣容，吹響全面進攻新能源中高端市場的號角。

傳祺的高端之路，從過去的“單點突擊”向如今的“體系突圍”轉變。

“向往車系有四大全新價值內涵：產品上，高階產品，帶來旗艦級用車體驗；設計上，中正大氣，創(chuàng)造出用戶高感知的產品價值；技術上，智電科技 i - GTEC 3.0 深度整合華為尖端技術及廣汽研發(fā)實力，處于中國品牌領先地位；服務上，提供全天候智享服務，重塑用戶體驗。”郭百迅介紹了向往車系從技術到設計，從產品到服務“全周期高階”的實力。

作為傳祺首款高階智駕車型，預售價為20.98-24.98萬元的S7很好地展現(xiàn)了向往車系的價值門檻。

“傳祺向往車系給消費者的體驗不僅是性價比好，更有獨特之處?！睆V汽集團產品本部S7產品總經(jīng)理何珉介紹，“就如S7，它就像美麗智慧并重的女士。第一，它有非常亮麗的外表；第二，它非常有智慧；第三，為人品行非常有內涵，美貌與智慧并重?！?/span>

“中正大氣，一眼傳神；智慧起居，塑景造境”，廣汽研究院副院長張帆用16個字總結出何珉口中亮麗外表背后的設計哲學。

所謂“中正大氣”就是外造型的主流審美原則，是汽車工業(yè)沉淀100多年來傳承下來的。但是要在眾多主流設計中有辨識度，有記憶點，就需要“一眼傳神”，要把智能化的新技術融入到設計當中，讓車輛既有靜態(tài)美，也有動態(tài)美。

“智能化汽車賦予駕駛體驗和能力提升，車不再只是交通工具，讓你如同駕馭神獸獲得賦能。在神獸形象賦予過程中，如何讓它更加具有神采、更傳神，這就是‘一眼傳神’背后的思考過程和理論基礎?！睆埛f道。

至于“智慧起居，塑景造境”，則是在內造型上將智能座艙與人的體驗、多元化場景更好結合，拓展設計師設計汽車的維度。以體驗為線索，從四維角度考慮，包括空間三維和時間進程、體驗、場景以及用車后內心精神世界的反映，都會納入考量。

“傳祺向往車系融入了以上想法，既有經(jīng)典汽車美學范式，也有智能化硬件融合、設計原則拓展，并且還將設計理念和邏輯進一步豐富。”張帆表示。

何珉口中的“智慧”則是指全面升級到3.0時代的傳祺智電科技i-GTEC。

傳祺智電科技i-GTEC 3.0 有四大技術理念，分別是雙驅智能座艙、雙驅智能駕駛、鉅浪智電動力和鉅星智控底盤。其中，智駕與座艙都采用雙驅路線，既有華為的乾崑智駕，也有廣汽自研的無圖智駕和ADiGO智能座艙。

“這兩套系統(tǒng)會根據(jù)用戶需求及車型定位，在向往車系不同車型搭載。”傳祺向往技術發(fā)言官軒偉說道。

現(xiàn)在談到智能，很多人都只會關聯(lián)到智駕和座艙，但傳祺向往車系并不止步于此，更將AI融入到底盤和動力之中?！俺摵椭邱{，智電動力、AI 智能底盤發(fā)揮廣汽動力和底盤優(yōu)勢，結合華為座艙和智駕打造新場景。”軒偉表示。

比如在智能底盤方面，向往車系會結合廣汽悠久的底盤基因技術，同時融入智駕系統(tǒng)的感知傳感器，主動調整底盤的性格，讓它在該運動時運動，該舒適時舒適；而在動力方面，向往車系通過AI能量管理，結合著地圖和導航的信息主動調整能量路徑，將能效發(fā)揮到最大。

可以說，進入到智電科技i-GTEC 3.0時代，傳祺也正式邁入整車智能的新階段。

向往車系里強調的內涵則是指廣汽20多年的造車底蘊，傳祺自帶有大廠品質。

傳祺的品質在如此多中國品牌里向來都是翹楚，不僅曾經(jīng)連續(xù)8年拿下J.D.Power中國新車質量排行榜（IQS）的中國冠軍，而且保值率在中國品牌中也常常位居前茅——在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024年度中國汽車保值率報告》中，傳祺更是以三年保值率61.87%的成績，位居中國品牌榜首。

對于向往車系的品質，傳祺抓得更嚴了。在上市之前，傳祺向往S7派出了1143臺測試車輛，累計測試里程已經(jīng)超過1200萬公里，足足可以繞地球300圈。要知道，現(xiàn)在很多新車為了趕節(jié)奏，甚至都還沒跑完耐久性測試就已經(jīng)上市了。

“這是傳祺有史以來測試車最多的一次?！焙午氡硎?，“這么做，就為了一個目的：在上市前，替用戶把所有的問題都發(fā)現(xiàn)，把所有可能會踩的坑先踩完。絕不讓用戶當小白鼠?！?/span>

自2022年3月啟動項目開始，傳祺向往S7歷經(jīng)了整整3年共1095個日夜的精心打磨，最終才迎來預售的高光時刻。

這種品質要求，對于向往車系來說，只會是最低標準。畢竟，從現(xiàn)在公布的海報，以及定價來看，S7就是向往車系中最入門的產品，起碼是之一。