眾所周知，國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者對(duì)于德系豪華品牌關(guān)注度很高，對(duì)于奔馳寶馬奧迪等車(chē)型都非常了解，街面上也隨處可見(jiàn)。而一些小眾豪華品牌的車(chē)型，很多消費(fèi)者卻忽略了，其實(shí)有些品牌的車(chē)型產(chǎn)品力非常不錯(cuò)，比如謳歌，在美國(guó)市場(chǎng)是非常有影響力的品牌，而在中國(guó)市場(chǎng)存在感很低，哪怕有著本田品牌的加成和國(guó)產(chǎn)后車(chē)型加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)依舊不受歡迎，比如今天要詳細(xì)介紹的廣汽謳歌TLX-L。

國(guó)產(chǎn)后的廣汽謳歌TLX-L相比海外車(chē)型，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4981*1854*1447mm，軸距加長(zhǎng)了115mm，達(dá)到了2900mm的水平，這個(gè)表現(xiàn)在中型豪華車(chē)市場(chǎng)基本接近了奧迪A4L、奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版、寶馬3系長(zhǎng)軸距版的水準(zhǔn)，但是長(zhǎng)度方面可以吊打BBA車(chē)型，接近目前行政級(jí)豪華轎車(chē)的水平。官方指導(dǎo)價(jià)為27.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元，由于品牌小眾所以目前市面上優(yōu)惠也比較大，5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度相比BBA車(chē)型也更加實(shí)惠。

外觀方面，謳歌TLX-L凌厲、冷艷的線條設(shè)計(jì)讓人印象深刻，盾型格柵造型也遵循了謳歌品牌的家族化設(shè)計(jì)，矩陣式全LED大燈造型也非常犀利，加上引擎蓋上隆起的數(shù)條線條，形成了一個(gè)極富辨識(shí)度的前臉。側(cè)面的輪廓較為修長(zhǎng)，沒(méi)有了加長(zhǎng)之后的不協(xié)調(diào)感覺(jué)，前低后高的雙腰線和多幅雙色大尺寸鋁合金輪轂的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感。車(chē)尾線條上翹，帶有小尾翼的設(shè)計(jì)和雙邊雙出的排氣管設(shè)計(jì)增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。外觀總體感覺(jué)很精致豪華，雖然犀利但不張揚(yáng)。

內(nèi)飾方面，謳歌TLX-L給人的第一印象就是比較類(lèi)似上一代的本田雅閣或者思鉑睿車(chē)型，雖然用料做工會(huì)好一些，而且前后排都使用了雙層隔音玻璃，隔音效果相比本田車(chē)型也更加靜謐，更符合豪華車(chē)的應(yīng)有水準(zhǔn)，但是總體上很多消費(fèi)者還是不太買(mǎi)賬，畢竟和本田車(chē)型比較類(lèi)似的中控設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感不足，豪華感也比較欠缺，和外形設(shè)計(jì)不太匹配。但是不得不說(shuō)7英寸+8英寸的雙屏設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，而且下方的屏幕在觸摸時(shí)會(huì)有反饋，這一人性化的設(shè)計(jì)會(huì)使得行駛中操作座椅加熱和通風(fēng)等功能更加安全。

配置方面，謳歌TLX-L標(biāo)配了帶膝部氣囊的全車(chē)8氣囊、胎壓顯示、倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、帶換擋撥片的真皮多功能方向盤(pán)、帶主動(dòng)降噪功能的7揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、帶前排電動(dòng)調(diào)節(jié)和駕駛位記憶功能的仿皮座椅、帶延時(shí)關(guān)閉的自動(dòng)LED大燈、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等安全和舒適性配置，另外除了最低配車(chē)型外，其余車(chē)型還帶有主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持提醒、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、前排座椅加熱等更多安全和舒適性配置，綜合對(duì)比德系豪華中型車(chē)，謳歌TLX-L的配置更為全面。

空間方面，謳歌TLX-L得益于2900mm的軸距和良好的空間設(shè)計(jì)，前后排頭部和腿部空間表現(xiàn)都非常充足，后排乘客可以很輕松地翹起二郎腿，后排座椅帶有中央安全頭枕，不過(guò)中央地臺(tái)凸起較高，影響了一定的乘坐舒適性，不過(guò)好在全景天窗的采光和可開(kāi)啟面積都不錯(cuò)，分別達(dá)到了0.67平方米和0.27平方米。后備廂空間足夠，常規(guī)容積為405L，后排座椅可以按比例放倒，最大可以擴(kuò)展成一個(gè)進(jìn)深2米、寬1米、高0.5米的空間，對(duì)于大件物體的裝載還是不成問(wèn)題的。

動(dòng)力方面，謳歌TLX-L采用了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速雙離合變速箱的組合，最大功率為153Kw，最大扭矩為247Nm，8速雙離合還帶有液力變矩器，換擋速度非?？?這套動(dòng)力總成在自然吸氣陣營(yíng)里屬于技術(shù)先進(jìn)的代表，帶有本田看家的技術(shù)，高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)令人亢奮，雖然0-100公里加速成績(jī)不算快，只有8.9秒，相對(duì)BBA的1.4T、1.6T車(chē)型都不占優(yōu)勢(shì)，但是動(dòng)力的體驗(yàn)和線性的輸出還是好過(guò)渦輪增壓機(jī)型，這也是本田技術(shù)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版還有一套3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)加9AT變速箱的總成，可惜目前這種動(dòng)力總成現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越少，畢竟現(xiàn)在就連十代雅閣都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗表現(xiàn)方面也不錯(cuò)，百公里9L左右的成績(jī)對(duì)于2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)屬于比較省油的表現(xiàn)。

底盤(pán)方面，謳歌TLX-L采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加上后多連桿獨(dú)立懸架的組合，中高配車(chē)型上還搭載了PAWS系統(tǒng)，對(duì)于提升操控性幫助很大。底盤(pán)兼顧了舒適跟運(yùn)動(dòng)兩種特性，懸架初段過(guò)于路面的震動(dòng)的過(guò)濾很干凈，舒適性不錯(cuò)。懸架中后段則韌勁十足，過(guò)彎或者變線時(shí)的支撐性表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)秀，靈活的車(chē)身操控表現(xiàn)也優(yōu)于本田雅閣，開(kāi)起來(lái)不像一輛接近5米的大車(chē)，這也和謳歌的運(yùn)動(dòng)定位有關(guān)，不過(guò)海外車(chē)型上搭載那套備受好評(píng)的四驅(qū)系統(tǒng)并未配備在謳歌TLX-L上面，這不得不說(shuō)是個(gè)遺憾。此外，謳歌TLX-L實(shí)際的隔音表現(xiàn)超過(guò)了本田以往的轎車(chē)，在風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制方面都體現(xiàn)出了豪華車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

綜合以上幾個(gè)方面，謳歌TLX-L只是加速方面相對(duì)目前的渦輪增壓車(chē)型沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但 2.4L自吸加上8速雙離合的動(dòng)力組合足夠先進(jìn)，油耗表現(xiàn)良好，底盤(pán)調(diào)校和操控性能都不錯(cuò)，其實(shí)是一輛很有駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)，而且配置很齊全，空間表現(xiàn)也足夠出色，只是由于內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有體現(xiàn)出豪華車(chē)型的氣質(zhì)，加上謳歌過(guò)于小眾和偏低調(diào)的品牌定位，所以雖然優(yōu)惠很大，性?xún)r(jià)比高于BBA車(chē)型，但是卻注定了被大多數(shù)消費(fèi)者忽視的結(jié)局，作為一款小眾而冷門(mén)的車(chē)型，適合那些不愿意隨波逐流的個(gè)性買(mǎi)家。