勢能車企，沒有淡季

在傳統(tǒng)認知中，2月往往因為春節(jié)假期打斷銷售節(jié)奏，總被定義為汽車市場的“黑洞”，淡季的帽子總也甩不掉了。

然而，2025年的2月，似乎要打破這一魔咒了。當然，劃個重點，說的是新能源陣營。

政策杠桿效應明顯，2025年新政策規(guī)定，國四排放標準燃油乘用車也被納入報廢更新補貼范疇，后續(xù)購入新能源，最高可享2萬元補貼；購入燃油車，最高可享1.5萬的補貼。

該政策的一大亮點就是報廢車輛的范圍擴大了，同時相比燃油車，新能源可多享受5000元。

不要小看5000元的誘惑，對于三四線用戶來說，足以讓他們內(nèi)心的天平偏向新能源。

在政策基礎上，諸多車企們進一步放大了購車優(yōu)惠。比如，即使2月短暫，多個廠家也相繼推出“5年0息”的政策來吸引用戶。

淡季不躺平，繼續(xù)打雞血，中國車市正邁入“無間歇”的拉鋸模式。

小鵬再登頂

在剛剛過去的2月，小鵬汽車展現(xiàn)出強勁的市場表現(xiàn)，新車交付達到30453輛，同比激增 570%，連續(xù)4個月交付量突破3萬輛大關(guān)。

進入2025年以來，小鵬汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，1至2月累計交付量為60803輛。MONA M03真的在A級市場大殺四方了，單月交付量超過15000輛，并且已經(jīng)連續(xù)6個月銷量破萬。另一款主銷車型P7 +，自上市以來，僅3個月時間累計交付量就超過3萬輛，深受市場歡迎。

可以說，小鵬如今勢頭正猛，新款G6再次出發(fā)，改了外觀，優(yōu)化了座艙，新增了氛圍燈，連底盤和座椅也都升級煥新，同樣有成為“爆款”的潛質(zhì)。

今年1月，何小鵬曾說，“有信心實現(xiàn)2025年交付量同比翻一番?！彼阆聛恚吭麓蟾判枰桓?.17萬輛左右，驀然回首，新勢力們真的要進入常態(tài)新臺階了。

理想依舊“理想”，零跑持續(xù)狂飆

2月，理想汽車的表現(xiàn)依然亮眼，同比增長29.7%，交付新車26263輛，雖不能與2024年第四季度月均5萬輛的成績相比，但仍對得起“理想”二字。

接下來，理想將大步邁進純電市場，理想i8打頭陣。這款車在外觀上融合了MEGA車型與L系列車型的元素，采用子彈頭流線設計，車尾則采用了理想L9同款貫穿式LED尾燈和雙層后擾流板的風格。

網(wǎng)友的評價或許有噪音，但資本的青睞可是實打?qū)嵧跺X。就在官圖露出的當日，理想汽車收盤股價漲幅12.52%，成交額64.05億港元。

相比理想汽車的波動，曾頂著“半價理想”之名的零跑汽車跑得越來越快了。

去年，零跑汽車就完成了年銷30萬輛的目標，今年2月，共交付 25287輛新車，同比增長幅度高達285%。

今年的重磅車型B10，即將和消費者見面。作為B平臺的第一輛車，新車匹配激光雷達和8295芯片，定位10萬-15萬區(qū)間，在“性價比”上繼續(xù)保持絕對的殺傷力。

極氪科技集團，首次公布銷量

這個月對極氪科技集團有著特殊的意義，這是極氪品牌和領(lǐng)克品牌合并后的首次銷量成績，一共31277輛。其中，極氪14039輛，同比增長86.9%，領(lǐng)克17238輛，同比增長30.5%。

根據(jù)集團目標，2025年極氪品牌計劃賣出32萬輛，領(lǐng)克品牌39萬輛。要完成這一目標，極氪科技集團月均銷量要達到近6萬，但目前看，仍有不小的差距。

極氪科技集團太需要“幾個爆款”了。從當前的產(chǎn)品節(jié)奏看，極氪品牌旗下的007GT即將上市，同時，領(lǐng)克首款大型SUV 900也全球亮相，市場表現(xiàn)如何，拭目以待了。

鴻蒙智行，尋找新引擎

2月，鴻蒙智行共交付新車21517輛。其中，問界M7交付5204輛，智界R7交付8748輛。

目前的成績，在鴻蒙智行內(nèi)部，應該也不是最滿意的。即便有華為的光環(huán)加持，其實，鴻蒙智行也很難做到“款款皆爆”。

那么，最重要的事情，就是尋找新引擎。問界M7、智界R7，還將是主力軍，但還不夠，問界M5能不能再沖一波？問界M8也要來了，爆款能不能拿捏穩(wěn)了？

以及，四界之外，最新與上汽合作的“尚界”，又能否成為新支柱，一切都需要市場來檢驗了。

小米再超2萬輛

小米汽車，已經(jīng)徹底成功了。說實話，這個成功，來得很急、很猛。

僅賣一臺車，就能直接做到“產(chǎn)能即銷量”。新車賣了快一年了，交付量攀升到每月2萬多輛，但還是欠著大量的車，這種狂熱的幸福感，絕對堪稱“現(xiàn)象級”了。

2025年，小米汽車做什么？第一槍已經(jīng)打出去了，就是直降到50多萬起的小米SU7 Ultra。最近，這款車已經(jīng)開始交付了，在社交平臺的討論度居高不下。

第二槍，小米也明牌了，就是已經(jīng)公布形象照的YU7，離用戶的距離也就一個價格了。從往常經(jīng)驗來判斷，SUV比轎車還要更好賣。當然，小米也非?？粗剡@臺車，要與SU7攜手沖擊年銷30萬輛。

還有第三槍，小米的增程車計劃。目前的一種說法是，小米擬推出更大的SUV，或命名為YU9，就搭載有增程動力。

一旦有了成功慣性，你做什么都是對的，小米已經(jīng)有了這般的模樣。

蔚來：從低谷中站起來

2月，蔚來集團交付新車13192輛，同比增長62.2%。其中，蔚來品牌交付了9143輛，樂道品牌交付了4049輛。

其實，自年初以來，蔚來在輿論上的承壓非常大，與小鵬當年的處境非常像。恰似人在低潮時，或許，呼吸空氣都有可能是錯的。

在這種情況下，更需要定力，以及行之有效的提振措施。蔚來品牌在銷售層面，已經(jīng)有動作了，“5年0息”降低了擁車門檻，分期還貸的壓力也有所減輕，可以在3月份，進一步檢驗該政策的效果。

樂道同樣有“5年0息”，電池還能夠靈活升級，當前最重要的還是恢復用戶的購車信心，而后續(xù)新車L90也能在輿情上助力一把，要堅定地告訴所有人，“樂道是誰，以及樂道是真心實意地在市場中搏殺的”。

2025年是蔚來的產(chǎn)品大年，除了樂道、螢火蟲皆有動作外，主力車型“5566”也會煥新，手中的牌多了，信心應該是更足的。

嵐圖：華為智駕有光環(huán)

2月，嵐圖汽車交付8013輛，并未過萬，在其成績海報上，直接寫了兩個月的銷量，或許更好看一些。

我們回憶一下，2025年，嵐圖定下的銷量目標是20萬輛。如果只是當前的銷量成績，壓力還是很大的。

怎么辦？推新車，補智駕。2025年，嵐圖將有4款新車要上市，包括改款車型；而但凡推出的新車，都將搭載華為乾崑智駕。

今年，智駕戰(zhàn)是一個主旋律。積極擁抱華為，至少嵐圖再無智駕短板了吧。

智己：更需產(chǎn)品組合拳

再聊一下智己汽車，1月、2月共交付7037輛，縱使淡季，亦有些慘淡。

智己需要更有力的產(chǎn)品，新年第一個動作，則是更新了智己LS6，配置有所升級，希望再次轟炸市場。

但是，這些還不夠，智己的新車需要提速了。2025 年，智己汽車計劃推出4款新車，包括2款純電、2款增程。產(chǎn)品思路符合當前的市場趨勢，也有配合出拳的思路在其間，期待更好的市場表現(xiàn)了。

寫在最后

當新勢力們在2月淡季交出這份成績單，2025年的真正戰(zhàn)役其實尚未開始。自主發(fā)力，合資反擊，而在即將到來的上海車展聚光燈之下，市場競爭還將進入更高維度的“技術(shù)殲滅戰(zhàn)”。

還是那句話，只有真正跟上節(jié)奏的車企，才能順利上岸了。

本文作者為踢車幫 晞貝