看過了這輛小鵬P7+的防撞梁和底盤情況,內(nèi)飾如何呢,今天就來聊一聊!
車門結(jié)構(gòu)
鍛造鉸鏈,一體車門
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車門鉸鏈?zhǔn)菤W系常見的鍛造件。
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采用新能源車常見的無框式車門。
隔音棉
大面積
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拆掉車門內(nèi)飾板,能看到大面積鋼板,只留有兩個檢修口,用硬塑料板密封,而小鵬P7、P7i、G6都是軟質(zhì)發(fā)泡或塑料膜密封,不過G6的車門是鋁合金的。
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前門配有氣壓傳感器,用來輔助氣囊更快、更準(zhǔn)彈出,而P7和P7i都沒有,小鵬G6是有的。
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車門內(nèi)飾板上,貼有大面積的白色原生隔音棉,和G6、P7i基本相當(dāng),比老的P7要好。
側(cè)防撞梁
W形
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前后車門內(nèi)各有一根W形側(cè)防撞梁,和P7i比較相似,和G6的鋁合金方管并不相同。
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只有后門有一根加強筋,保證車門蒙皮的支撐強度。
后排座椅
無鋼板
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后排座椅靠背沒有鋼板,只有一塊塑料蜂窩板,而小鵬P7i和G6是有鋼板的。
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后排頭枕
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雖然這輛車看似后排中央有頭枕,但實際上只是一個海綿包,沒有獨立可升降的金屬骨架。
地板
原生地板
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門檻塑料飾板內(nèi)部,也貼有白色原生隔音棉。
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大線包裹使用布基材料,相當(dāng)嚴(yán)密。
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地板填充材料是原生發(fā)泡材質(zhì),甲醛釋放量如何,還需要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測量。
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通過測試,地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.126毫克每立方米。
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座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.017毫克每立方米,頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.026毫克每立方米。
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仍要再次強調(diào),我們的測試方式相對極端,但每輛車的測試條件相同,橫向?qū)Ρ群芄健?/p>
車內(nèi)空氣
為了更準(zhǔn)確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量,我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。
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測試方法:將測試車輛在自然環(huán)境中,打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng);隨后,將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近,模擬人呼吸位置;關(guān)閉車門車窗,將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時;使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣,與酚試劑反應(yīng);將顯色劑滴入酚試劑中,靜置15分鐘;使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測,得出結(jié)果。
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經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉,這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.058毫克每立方米。
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車內(nèi)除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機氣態(tài)物質(zhì)的總稱,例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法:將測試車輛在自然環(huán)境中,打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng);隨后,將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近,模擬人呼吸位置;關(guān)閉車門車窗,將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時;使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀,從軟管泵吸車內(nèi)空氣,直至數(shù)值穩(wěn)定后,得出最終結(jié)果。
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經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉,這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為0.65毫克每立方米。
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總結(jié)
便宜有代價
這輛小鵬P7+的外形尺寸要比小鵬P7系列大一些。直觀來看,P7+確實做到了“+量”還降價!個大好看量又足,從內(nèi)部結(jié)構(gòu)和用料來看,這輛車更像小鵬G6,前后車架都是一體壓鑄工藝,但是取消了副防撞梁、保護(hù)泡沫、鋁合金車身、鋁合金擺臂,后排座椅鋼板,做了大量的成本優(yōu)化工作。甚至電池都從原先的三元鋰電池?fù)Q成了磷酸鐵鋰,后電機隔音棉也取消掉了。即便是頂配車型也沒用原來P7上的對置活塞剎車卡鉗,而是裝了一個精致的卡鉗罩!
那么問題來了,這輛小鵬P7+值不值得買呢?說實話,這么大的車,還有P7多年來的”好名聲“,并且起售價只有18萬,相當(dāng)吸引人。難怪小鵬P7+上市3個月,就已經(jīng)交付超過三萬輛!顯然大部分消費者對看上去“個大、好看、實惠”情有獨鐘!至于品質(zhì)做工用料,又有幾個會關(guān)心呢?(本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé),測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。)
2024款小鵬P7+內(nèi)飾評分
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