這輛小鵬P7+的內(nèi)部做工用料如何呢？今天我們就把這輛車拆開，從前后防撞梁開始，跟大家聊一聊。

機艙內(nèi)部

機艙蓋不僅只有一個單鎖扣，而且還是手動支桿，相比P7i和G6的雙鎖扣、液壓撐桿，成本降低不少。

機艙內(nèi)能看到多閥體熱交換冷卻系統(tǒng)，這是現(xiàn)在比較主流的設計，和G6一模一樣，和P7i并不相同。

小鵬P7+全車蒙皮均為普通沖壓鋼板，而G6和P7i都有鋁合金材質(zhì)蒙皮，相比之下，P7+的制造成本更低。

前防撞梁

鋁合金

拆掉這輛車的前保險杠，能看到內(nèi)部有一根鋁合金前防撞梁，厚度為3.07毫米，覆蓋車頭的65.79%?；旧吓c我們之前拆過的P7i、G6相似。

鋁合金防撞梁截面為“日”字形，因為要規(guī)避大燈位置，所以被削掉了一部分。

這輛車與我們之前拆過的P7i和G6不同，取消了防止行人卷入的副防撞梁，有效降低了生產(chǎn)成本。

小鵬P7i和G6上左右兩側(cè)各有一個激光雷達，而這輛P7+采用純視覺智駕方案，沒有激光雷達，降低了生產(chǎn)成本。

P7+前保險杠上只有一個毫米波雷達，而且防撞梁與保險杠之間沒有緩沖泡沫，降低了成本，而P7i和G6是有行人保護泡沫的。

防撞梁下方裝有主動進氣格柵，散熱片都是傾斜安裝，這與小鵬其它車型保持一致。

這輛P7+與小鵬G6相同，前方都是一體壓鑄整體車身，和P7i完全不同。

鋁合金一體壓鑄車身的優(yōu)勢是減少零件數(shù)，降低生產(chǎn)成本。

缺點是維修成本比較高，甚至可能需要整體更換，不具備修復價值。

前吸能盒是鋁合金材質(zhì)，帶有潰縮打孔。

后防撞梁

單層沖壓鋼板

后防撞梁是單層沖壓鋼板，不是高強度的熱成型鋼，厚度為1.00毫米，覆蓋面積達63.68%。與P7i和G6比較相似，厚度也差不多。

后吸能盒沒有缺失，鋼板焊接而成，有潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁沒有凸出于后尾門，如果發(fā)生低速碰撞，后尾門可能受傷。

總結(jié)

有效降低成本！

這輛小鵬P7+的防撞梁部分和之前拆過的P7i、G6基本相似，都是鋁合金前防撞梁，單層鋼板后防撞梁。但P7+的成本控制更好，在很多地方都做了降本增效的優(yōu)化。采用純視覺智駕方案，省掉兩個激光雷達；機蓋雙鎖扣變成了單鎖扣；液壓撐桿變成手動撐桿；取消了副防撞；取消了行人保護泡沫；車身部分的鋁合金蒙皮換成了鋼板。

這些舉措都有效的降低了制造成本，讓車價更低，更有市場競爭力，讓老百姓都買得起。

那么這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）

2025款小鵬P7+防撞梁評分