前不久，小鵬推出了一款中大型轎車——小鵬P7+，這款車與小鵬P7i同堂銷售。我們這輛車是2024款 限定版 Max頂配車型，官方指導(dǎo)價21.88萬，廢話不多說，先來看看車！

外觀設(shè)計

見仁見智

外觀和我們之前拆過的小鵬P7i、P7相比，線條更加硬朗。是不是您喜歡的類型，還是那句老話，見仁見智。

全系都是LED遠近光大燈，支持自動大燈、自動遠近光功能。相比P7i，P7+取消了大燈兩側(cè)的激光雷達，智駕使用純視覺方案，節(jié)省了不少成本。

新車尺寸為5056x1937x1512毫米，軸距為3000毫米，比P7i和P7的尺寸都要大。

車門把手依舊是隱形把手，和老款一樣，無論是解鎖還是上鎖，動靜都不小。

車外后視鏡改成了一體式結(jié)構(gòu)，與極星、領(lǐng)克、小米基本相同。

我們這輛車是P7+的頂配車型，配備了看似是對置活塞剎車的卡鉗罩！對，沒錯，是卡鉗罩！不過外表不含糊，看上去挺運動。

相比之下，小鵬P7則是正經(jīng)八百原廠的布雷博對置活塞卡鉗！

充電口在后翼子板位置。

P7+與P7i和P7的車尾部分有較大區(qū)別，尤其是尾燈設(shè)計，不再是貫穿式尾燈。

這個尾燈設(shè)計與五菱星光倒是有些相似。

燈帶中央斷開的位置是后攝像頭及后尾門開關(guān)。

車尾增加了后尾翼造型。

后尾門采用了掀背式設(shè)計。

后備廂空間與P7i和P7沒太大差別，應(yīng)對一家三口的出行比較充裕，而且是掀背式設(shè)計，開口比較大，拿取物品比較方便。

內(nèi)飾設(shè)計

類似

內(nèi)飾相比P7i和P7，沒什么太大區(qū)別，凡是觸手可及的地方都是皮革包裹。不過整體設(shè)計比較同質(zhì)化，和現(xiàn)在的新能源車大同小異。

駕駛員A柱部分有一個紅外攝像頭，輔助人臉識別，判斷駕駛員狀態(tài)。

兩幅方向盤比較粗壯，支持四向調(diào)節(jié)。

主流的電子懷檔設(shè)計，行駛過程中向下?lián)軇涌梢蚤_啟智駕。

這輛車有一塊10.25英寸液晶儀表屏，顯示信息可以通過方向盤按鍵進行切換。

全系標(biāo)配15.6英寸中控液晶屏，車機系統(tǒng)沒什么變化，搭載8295P的驍龍芯片，運行流暢度還行，界面設(shè)計和操作邏輯，和現(xiàn)在的新能源車大同小異。

屏幕下方有兩個大功率無線充電位置。

中央扶手箱有三個味道的香薰棒。

中央通道下方有一個小小的儲物空間，配有一個Type-C、一個USB及一個12V電源接口。

這輛車后窗開口較小，因此配了流媒體后視鏡。

座椅空間

比較寬敞

這輛車采用了轎跑常見的無框車門，關(guān)門的時候，聲音發(fā)散，因為車窗固定器虛位太大，導(dǎo)致車窗拍打門框膠條的聲音非常明顯。

車內(nèi)開門是電子按鍵解鎖，同時也設(shè)計了物理拉線應(yīng)急解鎖。

全系都是皮質(zhì)包裹座椅，頂配還點綴了翻毛皮。全系標(biāo)配前后通風(fēng)加熱及按摩功能，駕駛座還配有頭枕揚聲器。座椅舒適度適中，包裹性一般，左右支撐一般。

軸距達到3米，所以后排腿部空間不錯。后排中央地板純平，沒有凸起。

后排配有獨立空調(diào)出風(fēng)口，還有一塊和特斯拉類似的后排液晶屏。支持后排空調(diào)獨立調(diào)溫、調(diào)風(fēng)，后排座椅通風(fēng)加熱，副駕駛座椅前后移動及媒體播放等功能，不過用這個屏幕看電影，太小看不清，而且頸椎也受不了。

副駕駛座椅靠背后方有一個小桌板。

頂棚是不可開啟的全景玻璃天幕。

后門也是電子解鎖，下方也有物理應(yīng)急解鎖裝置。

后排座椅靠背可以通過車門上的按鍵進行角度調(diào)節(jié)。

后排座椅舒適度與前排相當(dāng)，包裹性一般，坐墊對大腿支撐不夠。由于轎跑的溜背造型，因此頭部空間不充裕。

情緒價值拉滿！

小鵬P7i比以前的P7外形更大，配置更高，造型更前衛(wèi)，而指導(dǎo)價卻更便宜，起售價只有18萬多，主打一個“量大管飽”！不過，激光雷達沒有了，剎車也變成了“高端”剎車卡鉗罩，真是情緒價值拉滿！果然是中國人最懂中國人，價格一定要最低，外表絕對不能含糊！

那么關(guān)于小鵬P7+的駕駛品質(zhì)如何，智駕能否給我們帶來更多驚喜呢？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容！（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責(zé)。）