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正值春歸，新能源車市場一片生機盎然，而燃油車卻仍在忍受凜冽的寒冬。大家都在說燃油車快撐不下去了，實際情況究竟有多慘？這份最新出爐的降價榜單給出了答案，在上榜的100款燃油車中，59款車型價格的跳水幅度超30%，合資品牌成了降價“急先鋒”。

前20名非合資即進口車型，無一國產(chǎn)品牌，別克威朗太慘了

具體來看，降幅最高的車型，是上汽通用別克的威朗，該款車型目前在售的仍是2022年10月份上市的版本，起售價從12.89萬元直接跌到了6.89萬元，幾近腰斬。

緊隨其后的是一汽大眾的寶來，降幅與威朗不相上下，高達46%；排在第三名的捷豹XEL也不甘示弱，直接將價格拉低了14萬元。

凌渡和朗逸的降價幅度都在40%；途岳、攬勝極光、捷豹XFL都在榜單前十的隊伍中，降幅均為39%。

BBA更是有多款車型出現(xiàn)在榜單前列，像寶馬X1、奧迪Q3，分別排在第四、五名，還有奧迪A4L、寶馬X2（進口）、寶馬3系以及奧迪Q5L。特別是奧迪Q5L，直接降了15.08萬元，市場吸引力不容小覷。

值得注意的是，榜單前20名清一色的都是合資或者進口車型，可以明顯感受到合資品牌在當前市場上面臨的挑戰(zhàn)有多嚴峻。

哈弗H6直降4萬，起亞K3跌破8萬，日系車集體跳水

再往后看，皓影、沃爾沃XC60、雅閣、思域、寶馬X3（進口）、寶馬X4以及奧迪A6L，無一例外降價策略都在35%。其中，寶馬X3（進口）直接甩出了22.19萬元的優(yōu)惠，不過僅限于2022款的老車型。

就連起售價不到10萬元的哈弗H6，也加入了降價大軍，給出了4萬元的優(yōu)惠；卡羅拉、賽圖斯、起亞K3以及雷凌，下調(diào)后的價格全部跌破10萬元大關(guān)?？梢钥闯?，各大車企都在不惜一切的沖進價格戰(zhàn)的漩渦，力求在市場上殺出一條血路。

天籟、冠道、探影、本田HR-V、凱迪拉克CT5、沃爾沃S90等車型，均位列第六十幾名；本田CR-V以5.1萬元的降價幅度排在第77名；奧迪A7L、探歌、逸動、奧德賽、飛度等車型，降幅均為26%。

至于昂科威S、威蘭達、奕跑、明銳、長安X5 PLUS、途觀X，雖然處于榜單的末端，但降幅也都超過了23%，日子并沒有好過多少。

結(jié)語：在這場燃油車的降價狂潮中，即使是豪華品牌也未能獨善其身，不得不放下高端形象的架子，試圖通過下調(diào)價格以達到刺激銷量的目的，市場殘酷可見一斑。對于不少品牌來說，寒冬遠未結(jié)束。然而，降價是否能成為救命稻草，挽救頹勢的銷量，恐怕只有時間能給出答案。

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