熟悉馬自達(dá)的網(wǎng)友們就應(yīng)該知道，馬自達(dá)EZ-6其實(shí)就是純電版本的馬自達(dá)6，只不過(guò)，燃油版馬6（后來(lái)叫阿特茲）已經(jīng)停產(chǎn)不更新了，所以將新來(lái)的馬自達(dá)EZ-6給稱(chēng)作是純電版馬自達(dá)6，我認(rèn)為也是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的。

不過(guò)，在新能源時(shí)代下，這款曾經(jīng)有著“彎道之王”美譽(yù)的馬自達(dá)6車(chē)系，卻似乎怎么都支棱不起來(lái)了。

為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)榧冸姲娴鸟R自達(dá)EZ-6車(chē)型自去年10月26日上市至今，其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)一直都很不如人意。

在去年11月份，EZ-6還交出了一份2445輛新車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)單，可來(lái)到12月份，卻變成了1017輛。而在今年1月，馬自達(dá)EZ-6的銷(xiāo)量更是斷崖式地下跌到了498輛，所以看到這樣的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)情況，我此刻也真想說(shuō)一句：如今的EZ-6車(chē)系，危矣。

為什么馬自達(dá)EZ-6這款車(chē)賣(mài)不好？除了廠家在營(yíng)銷(xiāo)層面弄出來(lái)的“動(dòng)靜”不夠大之外，我認(rèn)為最主要的也跟它與長(zhǎng)安深藍(lán)SL03有剪不斷理還亂的關(guān)系有關(guān)。

說(shuō)真的，盡管我是一名“馬粉”，但當(dāng)我第一眼看到了長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6這車(chē)之時(shí)，我心中就有種感覺(jué)，那就是這車(chē)可能不會(huì)賣(mài)得很好。為啥有這種感覺(jué)呢？可能跟我個(gè)人是個(gè)顏控有關(guān)，也可能是被原先馬自達(dá)在燃油車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)造出來(lái)的“魂動(dòng)美學(xué)”給“洗腦”了。

反正，現(xiàn)在擺在我面前的這一臺(tái)新時(shí)代下的馬自達(dá)EZ-6，就是讓我提不起想要去購(gòu)買(mǎi)它的欲望和興趣。你可能會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在的馬自達(dá)好啊，既有純電又有增程，日常開(kāi)著用車(chē)成本還那么低，怎么不能買(mǎi)呢？挺好的啊。

的確，如果是用一種普通人的思維去看待這個(gè)問(wèn)題，這話好像也沒(méi)錯(cuò)。但是，如果我是奔著要買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)回去的，我為什么要選擇在設(shè)計(jì)層面已經(jīng)沒(méi)有了自身特色可言了的馬自達(dá)EZ-6呢？是隔壁的深藍(lán)、小鵬、比亞迪它們不香嗎？它們可都有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且在三電領(lǐng)域和智駕層面所積攢的東西也更多。

因此很顯然，現(xiàn)在的馬自達(dá)EZ-6，其實(shí)是有形無(wú)神的。雖然它有增程、有純電，13.98萬(wàn)元起步的價(jià)格看著也不算很貴，并且該給配置的也都給到了，但是你就是會(huì)缺少一些想要去入手它的決心。

曾經(jīng)的馬自達(dá)，就算銷(xiāo)量不如豐田、豐田、日產(chǎn)等一眾日系同類(lèi)廠商，但走的好歹也還算是一個(gè)“小而美”、“細(xì)而精”的路線。也正是馬自達(dá)在燃油車(chē)領(lǐng)域的這種堅(jiān)持，才讓它在國(guó)內(nèi)收獲到了許多像我這樣的“馬粉”。

可現(xiàn)如今，全面新能源化的馬自達(dá)“變了”，變得不再是馬粉們所認(rèn)識(shí)的那個(gè)模樣。所以，這樣的馬自達(dá)，顯然再難讓人去繼續(xù)喜愛(ài)，馬自達(dá)，也是時(shí)候該好好重新審視一下自己了。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓 ）

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