在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，上汽集團(tuán)憑借著上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱合資品牌的熱銷(xiāo)，在國(guó)內(nèi)車(chē)企中銷(xiāo)量始終都是名列前茅，市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱(chēng)驚艷。

不過(guò)在進(jìn)入到新能源車(chē)時(shí)代后，上汽集團(tuán)的處境可就不太妙了。旗下的合資品牌銷(xiāo)量明顯下降，相比之下2024年上汽通用降幅更高，而上汽乘用車(chē)板塊表現(xiàn)也沒(méi)有特別突出。新能源車(chē)市場(chǎng)，被寄予厚望的兩大新能源品牌飛凡汽車(chē)已經(jīng)并入榮威品牌，只剩下智己汽車(chē)在苦苦支撐。

客觀的講，雖然在造車(chē)新勢(shì)力中智己汽車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如“蔚小理”這些老牌車(chē)企，不過(guò)在2023~2024兩年智己汽車(chē)的表現(xiàn)確實(shí)也是可圈可點(diǎn)的。其中2023年銷(xiāo)量為38253輛，同比增長(zhǎng)了665%；2024年銷(xiāo)量為65505輛，同比增長(zhǎng)71%。雖然遠(yuǎn)未達(dá)成之前制定的12~13萬(wàn)的年銷(xiāo)量目標(biāo)，但畢竟同比增幅也不低。

品牌定位上，智己汽車(chē)其實(shí)對(duì)標(biāo)的也是蔚來(lái)、極氪和特斯拉等高端品牌，旗下車(chē)型主打的也是操控和智能。AI大模型、智能駕駛和靈蜥數(shù)字底盤(pán)，也是智己汽車(chē)的賣(mài)點(diǎn)。在去年智己汽車(chē)還推出了全新的中大型純電動(dòng)轎車(chē)智己L6，在上市之時(shí)還蹭著小米SU7的熱度吸引了一大波的關(guān)注度還上了熱搜的榜首。

還有在去年年底，智己汽車(chē)還宣布完成B輪股權(quán)融資94億元，2025年也將會(huì)正式推出增程混動(dòng)。

從表面看智己汽車(chē)的發(fā)展是一步步朝著好的方向去的，然而比較意外的是在進(jìn)入到2025年之后，智己汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)不禁讓我們對(duì)智己汽車(chē)的現(xiàn)狀有些擔(dān)憂(yōu)。

根據(jù)上汽集團(tuán)官方公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年1~2累計(jì)銷(xiāo)量3935輛，同比下降43.79%。在上汽集團(tuán)的汽車(chē)品牌中，智己汽車(chē)的同比降幅是最高的。最新一周造車(chē)新勢(shì)力周銷(xiāo)量榜單，也未能看到智己汽車(chē)的身影。

另外，早在去年年底上汽集團(tuán)就已經(jīng)跟華為達(dá)成了共識(shí)，兩家計(jì)劃合作推出全新的品牌尚界。如果接下來(lái)智己汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)低迷，那很有可能上汽集團(tuán)會(huì)把更多的精力放在尚界身上。到那個(gè)時(shí)候智己會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)飛凡還真的不好說(shuō)。

版權(quán)聲明：本文為車(chē)快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。