【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】《臺州宣言》后，家大娃多的吉利控股開始以聚焦和整合為發(fā)展思路。領(lǐng)克并入極氪、幾何并入銀河，品牌整合的大幕拉開，但這還不是終點。

3月3日的吉利AI智能科技發(fā)布會上，吉利銀河升級為品牌，并納入翼真，繼續(xù)延續(xù)品牌整合的大戲。更值得關(guān)注的是，吉利大家庭的智駕也開始“一盤棋”，發(fā)布千里浩瀚智駕解決方案，分五個曾經(jīng)應(yīng)用于吉利旗下車型。

“‘千里浩瀚’是吉利統(tǒng)一的智能出行解決方案，整個吉利的高階智駕‘一盤棋’”，吉利汽車集團CEO淦家閱在發(fā)布會后的溝通會環(huán)節(jié)對《財圈社&道哥說車》等表示，吉利會進行全面的統(tǒng)一，聚焦一個智駕。

值得關(guān)注的是，發(fā)布會前一天，吉利汽車公告成立一家合資公司從事智駕業(yè)務(wù)，該合資公司股東包含吉利及旗下路特斯和千里科技等，并且公告提到吉利或其指定主體、重慶邁馳、路特斯或其指定主體向其注入智駕相關(guān)的研發(fā)技術(shù)、數(shù)據(jù)、人員等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資源并提供相關(guān)的業(yè)務(wù)支持。而此次千里浩瀚的發(fā)布中，吉利汽車也提到了衛(wèi)星以及星紀魅族的重要性。

“吉利前幾年圍繞智能科技做了很多布局，又是搞手機，又是搞衛(wèi)星，今天大家應(yīng)該都明白了，吉利所有的生態(tài)都是為了汽車在發(fā)展”，淦家閱一語也解開了此前吉利瘋狂生態(tài)布局的原因。

智駕一盤棋 研發(fā)從分散轉(zhuǎn)向集中

很多人對吉利家大娃多的印象僅停留在品牌層面，但實則不然。過去，光智駕團隊，吉利體系就有5個，包括研究院智駕中心，極氪自研智駕團隊，路特斯智駕團隊，子公司億咖通，以及脫胎于吉利的福瑞泰克。

此次千里浩瀚是吉利首次擺在明面上稱“統(tǒng)一”的智駕品牌。從發(fā)布會來看，吉利銀河是最新的受益者，今年下半年，吉利銀河品牌全新及改款產(chǎn)品，都將全系搭載不同層級的智駕方案。但既然是“一盤棋”，千里浩瀚的服務(wù)對象自然也包括吉利旗下其他品牌。

淦家閱提到了領(lǐng)克，而另一個更值得關(guān)注的細節(jié)是，極氪副總裁、智能駕駛負責人陳奇此次是以“吉利控股集團首席智駕科學家”的身份出現(xiàn)在發(fā)布會以及之后的溝通會上。據(jù)陳奇介紹，“千里浩瀚覆蓋的是吉利全集團不同價位車型，它的軟硬件是非常寬的，行業(yè)最大，可以匹配不同定位的車型，可以滿足不同用戶的差異化訴求”。

加上參股上述合資公司的路特斯，吉利智駕的“一盤棋”至少可以判斷會包括吉利銀河、極氪、領(lǐng)克以及路特斯。而這種整合除了盡人皆知的“降本增效”功能外，對技術(shù)的提高或也有關(guān)鍵作用。

淦家閱在介紹千里浩瀚過程中，提到了兩個關(guān)鍵點。一是吉利“智能汽車算力聯(lián)盟”，內(nèi)部包含階躍星辰、千里科技、星紀魅族等生態(tài)伙伴，這也讓吉利星睿智算中心2.0，綜合算力超過了23.5 EFLOPS，中國車企第一；二是，吉利具備L2級智駕能力的車輛已超750萬輛，位居中國車企第一，加上AI Drive大模型，智駕訓練效率提升30倍。

“智駕技術(shù)快速迭代的核心在算力、算法和數(shù)據(jù)，吉利的優(yōu)勢可能會更大”，陳奇給出了這樣的判斷。從形式來看，千里浩瀚統(tǒng)一的智駕方案，分層的智駕能力特點其實和比亞迪天神之眼類似，不過吉利卻并非頭腦一熱，據(jù)淦家閱透露，從2023年下半年開始，我們就開始著手統(tǒng)一硬件，一直到了今天，在AI的加持下，形成了統(tǒng)一的接口。所以才有了吉利統(tǒng)一的智駕方案。

品牌整合繼續(xù) 強帶弱特點明顯

千里浩瀚發(fā)布后，最先上車的是吉利銀河品牌，而銀河享此殊榮也并非沒有原因。數(shù)據(jù)顯示，2024年，吉利銀河累計銷量達到49.4萬輛，同比增長80%，是吉利汽車在新能源市場的絕對主力。并且，以官方宣稱千里浩瀚搭載銀河全系的表態(tài)來看，7萬級的星愿或也將搭載千里浩瀚智駕方案。

如此一來，吉利銀河更強！而吉利銀河也在吉利汽車品牌整合的過程中發(fā)揮了強帶弱的功能，先是納入了業(yè)績平平的幾何，而后又將新人翼真納入其中。一個明顯的好處就是，幾個品牌能夠共享渠道。

吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅在接受采訪時介紹，經(jīng)過兩年的發(fā)展，銀河目前的渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋率正在逐漸提升，目前銀河渠道網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率超過了93%，并且銀河雙網(wǎng)規(guī)模達到了967家，2025年計劃達到1300家以上并具備售后服務(wù)功能。另據(jù)其介紹，翼真并入銀河之后，銀河翼真成為銀河高端電動MPV系列，其產(chǎn)品也會在銀河的渠道網(wǎng)絡(luò)當中進行銷售。

發(fā)布會上市的銀河E8，不僅搭載H1層級智駕方案，在價格上也有明顯下調(diào)。同樣搭載H1層級智駕方案星耀8也正式亮相。此外，下半年，吉利銀河將會有搭載千里浩瀚H7的旗艦產(chǎn)品，具備頂級算力。

吉利品牌研究院院長易新宇在接受采訪時表示，B級車市場中，新能源汽車滲透率最低，是中國品牌一個比較大的機會點。星耀8相比E8的不同在于動力形式是插電混動，并且面向的人群更廣，兩款車的任務(wù)就是要提升新能源在B級車市場的滲透率，并一起推升中國品牌在B級車市場的影響力。

“整個吉利本身是一盤棋，我們就是在一個大的戰(zhàn)略體系內(nèi)，”淦家閱說。據(jù)了解，《臺州宣言》下，吉利乘用車板塊形成吉利汽車集團和極氪科技集團兩大汽車業(yè)務(wù)主體的“兩橫”布局，同時在整車機械架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動力電池及超級電混七大領(lǐng)域深化協(xié)同。

無論品牌的繼續(xù)整合還是智駕一盤棋，都可以看作《臺州宣言》進一步落地的成果。至于其形成的競爭力，不妨看其后續(xù)表現(xiàn)。