定名想蹭華為熱度？
3月3日，當(dāng)神龍汽車公布“示界”的名稱時，不少網(wǎng)友紛紛熱議，這不就是想蹭華為的熱度么！的確，大家對“界”字比較敏感，一看到“界”，就讓人聯(lián)想到這會不會是鴻蒙智行的第五界。
其實，如果按時間軸來追溯的話，早在2019年，東風(fēng)汽車集團(tuán)就注冊了“示界”、“HEDMOS”商標(biāo)，比最早上市的問界品牌（2021年）注冊商標(biāo)提前了兩年。所以示界的推出，只是神龍接下來要加速電動化發(fā)展的一個大動作，與華為無關(guān)。
示界能扭轉(zhuǎn)神龍汽車市場頹勢？
神龍汽車雖然是一家具有強(qiáng)大實力的中外合資制造商，但近幾年的發(fā)展卻差強(qiáng)人意。小鹿查了一下2014年到2024年神龍汽車的銷量情況，發(fā)現(xiàn)神龍汽車并非一開始就是位“落后者”，它也曾躋身排行榜前列位置。
2014年和2015年，神龍汽車銷量達(dá)到70多萬輛，在國內(nèi)乘用車銷量排行榜中排名第九、第十，這是神龍汽車最高光的時刻了。然而從2020年開始，神龍汽車的銷量就遭遇滑鐵盧，2024年只銷售了6.8萬輛，同比下滑15%。
此外，神龍汽車旗下的東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩大合資品牌也早已被邊緣化了，銷量日漸低迷。今年1月，雪鐵龍只銷售1971輛（2款車在售），而標(biāo)致更慘，6款車加起來才銷售1277輛。
銷量上不去，企業(yè)自然難以盈利。據(jù)悉，自2017年開始，神龍汽車就開始虧損，截至2022年累計虧損已超80億元。
導(dǎo)致神龍汽車銷量下滑的因素有不少，其中最為關(guān)鍵的是品牌建設(shè)和產(chǎn)品更新相對滯后。例如，在面對高速發(fā)展的新能源汽車市場，神龍汽車目前在售的新能源產(chǎn)品只有面對網(wǎng)約車市場打造的富康電動車，包括e愛麗舍和富康ES600，這兩款車無論是產(chǎn)品力還是售價都毫無優(yōu)勢，銷量一直上不去。
而且近幾年，我們沒有看到神龍發(fā)布過什么新技術(shù)，但其它品牌呢，新車和新技術(shù)日新月異，消費(fèi)者自然更愿意為新東西買單了。
如今的神龍汽車，迫切需要找到破局點，而示界或許是見效最快的舉措。然而從首款車型來看，示界想要扭轉(zhuǎn)神龍的頹勢，難度不小。
選示界還是比亞迪、吉利？
從已公布的信息來看，示界的首款車型，是一款定價在10-15萬元的純電SUV，將于4月開啟預(yù)售，5月上市交付。
示界首款SUV官圖
據(jù)了解，為確保首款車型快速上市，神龍汽車先期在工信部以“東風(fēng)富康”品牌資質(zhì)申請公告，所以在新車的尾標(biāo)會有“富康”二字，并命名為“富康06”
富康06申報圖
從申報圖來看，富康06造型與東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01相差不大，給人的感覺就是一個換了標(biāo)的車型而已，沒有太多令人印象深刻的點。
富康06申報圖
東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01
從產(chǎn)品信息來看，富康06的長寬高分別為4670/1900/1617mm，軸距為2775mm，搭載的是智新科技生產(chǎn)的電機(jī)，最大功率為160千瓦，匹配中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池。
不過，10-15萬元純電SUV市場競爭可謂是相當(dāng)激烈，富康06要面對的競爭對手有元PLUS、AION Y和銀河E5等熱銷車型，想要從它們手中分得一杯羹，富康06得銳化其產(chǎn)品力，包括智能化配置、續(xù)航能力和性價比等方面形成差異化優(yōu)勢，畢竟論品牌知名度，示界是比不過比亞迪、吉利的。
據(jù)悉，示界在未來兩年將投放8款新能源車型，包含純電、插混與增程式動力。相比于純電動車型，我更期待示界的插混和增程式車型。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年插混與增程式車型的銷量增速分別為76.3%、78.7%，遠(yuǎn)超純電動的22.6%，市場潛力相對更大。
雖然我們已經(jīng)看到了神龍汽車正在積極應(yīng)對市場變化，但市場前景仍充滿不確定性，畢竟品牌認(rèn)可度低，就算產(chǎn)品再給力也很難賣得動，市場上叫好不叫座的車型不在少數(shù)。那么，示界想要有所突圍，還是得先想辦法讓大家記住你。（文|鹿小燕）
